東聯路測速第一天事故銳減 1%車輛超速

　　昨日零時起，東聯路區間測速系統正式開始對超速行駛的車輛進行處罰。昨日下午，記者一行以60公里的時速，體驗東聯路全段11.3公里以及各匝道口處的車輛通行速度，途中，記者的車被一輛嚴重超速的車疾馳追過，記者還目擊了東聯路上的一起交通事故。

　　記者按規定速度行駛,12分鐘內被5車超過

　　體驗
　　昨日下午2時，記者一行駕車從東聯路位于甘井子區華北路與華東路交匯處的最北端匝道口上橋，以60公里左右的時速，勻速駛過東聯路全程，至位于沙河口區的聯合路路口下橋。東聯路全長11.3公里左右，記者跑完全程大約用時12分鐘。
　　行駛途中，記者發現，橋上絕大部分車輛都能做到勻速行駛，但仍有個別車輛急于超車或搶行。記者大致數了一下，從上橋到下橋，先后共被5輛機動車超過。其中一輛車行駛速度特別快，超過記者的車以后，該車一溜煙兒就沒影兒了。記者甚至沒有來得及看清其車牌號和車型，可見其速度之快。
　　另四輛機動車超車之后，過了一段時間才消失在記者的視線中，速度時快時慢。但這四輛車的速度，可能也在區間測速的處罰范圍之列。
　　區間測速系統
　　東聯路上下橋各匝道口設置了19個高清攝像頭，記錄下經過這里的上下橋的車輛。
　　收集到數據以后通過車牌號碼自動識別系統進行分析，以此計算車輛平均速度，如果超速就會被處罰。
　　測速系統安裝GPS對表服務器，定時對19個攝像頭統一對時，保證19個攝像頭做到分秒不差。
　　區間測速系統運行后交通事故大幅度減少
　　效果
　　昨日16時30分左右，記者路過東聯路通往西安路附近的匝道口時，看見兩輛車在附近發生交通事故，交警部門已經趕到現場處理，并對事故原因展開調查。這起事故的發生，也對周圍車輛的通行造成了一些影響。
　　記者了解到，東聯路主要途經我市沙、甘二區，目前，全程限速每小時60公里，以全長11.3公里來計算，跑完全程會用約11.3分鐘，一旦少于這個時間，就會被視為超速。以沙河口區春柳上橋匝道為例，自東聯路開通后，每天7時至8時的早高峰時段，至少兩三千輛機動車從此處上橋。
　　“自去年年底，區間測速系統運行后，附近交通事故減少了不少，尤其是惡性交通事故大大減少。”昨日，轄區交警大隊事故勘查員透露，去年實施區間測速前，他們曾在東聯路處理過一起交通事故案，肇事者車毀人亡，令人唏噓，“最近，附近的惡性事故少了許多。”近期，除事故數字大幅度減少外，多數駕駛員車速控制得當，主要匝道口處不再造成大面積車輛積壓，通過匝道口處的車輛速度多能保持在20至30公里時速，通行秩序較為順暢；全程路段隨意違章超車，隨意左搖右晃等違章行為也大幅度減少。
　　約1%車輛違法超速行駛 且多為無牌無證問題車
　　統計
　　“十次事故九次快，不少駕駛員超速的理由只是為節省時間。其實就算按每小時90公里計算，跑完東聯路全程最多省4分鐘，為短短4分鐘危險駕駛，實在不值！”交警支隊科技處副處長朱朝暉強調，不論采取何種測速方式和處罰標準，都不是最終目的，而僅僅是一種為了更好保證市民交通出行安全的有效手段。
　　另據交警部門介紹，一般來說，在限速路段，超速車輛數是車輛通過總數的1%左右。“比如若有3000輛車通過，違章超速車輛至少在30輛左右。違章車輛多數都為外地車、豪華車、無牌無證問題車。”接受采訪的交警表示，東聯路區間系統正式開始處罰超速車輛首日，大致的違章車輛與正常行駛車輛的比例大抵也如此。（文章來源：大連日報）

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