為了迎合高速公路業務發展的新趨勢，華為率先提出了“增強型MSTP”的高速公路傳輸新理念，在全國高速公路交通行業正在醞釀一場席卷全國的風暴。

　　高速公路干線網縱橫交錯，四通八達，其沿路鋪設的光纖也天然的形成了網格狀（MESH化）組網。傳統的SDH環網建設方案已逐漸不適應復雜的網絡結構。比如，新建路段中心加入干線網絡，首先需要與周邊路段中心形成完整的環形組網，然后待整個環網擴容改造完畢后，新建環才能開通業務。如此一來繁瑣的建設周期很難跟上高速公路快速建設的步伐。ASON方案有著快速建設，靈活組網的“即插即用”特點，新增站點設備調試完畢后，接入干線光纖資源，則可立即開通業務，無需等待現網改造等繁瑣環節，極大的提升了通信網絡建設節奏。

　　

　　另外，干線傳輸網承載著全省高速公路所有的業務，如十分關鍵的收費數據業務，業務語音業務和監控圖像業務等。一旦干線單點發生不可恢復的故障，則可能影響一整段高速公路的所有業務，直接影響公眾的正常出行，所以高安全可靠的干線傳輸網是高速公路正常運作的基石。ASON具備可抗多次網絡故障的先天優勢，已成為高速公路通信網干線傳輸的主流技術方案。五級豐富的SLA等級可以滿足高速公路語音，收費，圖像等各種業務不同的傳輸需求，鉆石級業務可以提供語音，收費等高優先級業務多次小于50ms的電信級保護，同時，銀級業務通過自動的路徑計算，不占用額外的保護資源，極大的提升了網絡資源的利用率，令網絡資源利用率突破了傳統50%的上限。

　　高清視頻監控，高清視頻會議，數據容災在高速中的普及，首先帶來的就是業務帶寬持續增長。單個普清的攝像頭需要2M帶寬，而高清攝像頭的帶寬是6~8M，對網管帶寬的訴求提升了4倍，并且預留帶寬集中存儲各站的視頻監控業務。華為增強型MSTP解決方案，其Smart40G智能線卡基于PID設計，創新的引入了OTN技術，線路側的傳輸速率最大可以達到40G， 各業務可以靈活綁定不同的ODUk(k=0,1,2)顆粒，實現帶寬的0浪費。同時，增強型MSTP線路側還可提供10G/20G/30G/40G的帶寬，用戶可以根據業務量靈活選擇，并隨著業務增長平滑升級，通過升級帶寬License，實現“按需付費”的投資模式。

　　

　　監控圖像（CCTV）、視頻會議，辦公自動業務已實現IP化，但高速公路公務電話與收費業務做為高速公路最基礎的業務，依然需要高可靠、高安全的傳輸。增強型MSTP采用“統一交換“的架構，提供MPLS-TP分組與SDH軟硬兩種管道，對兩類業務均能提供最優的承載。對于調度電話、專用電話等2M業務，對高全性要求極高的收費業務，以SDH剛性管道承載，保證其安全性和低時延；視頻監控、辦公自動信息化等IP業務，采用MPLS-TP分組軟管道進行承載，提高分組承載效率, 且用戶可以獲得與SDH網絡同樣優良的運維體驗。

　　同時，面對復雜的分組網絡，華為的增強型MSTP提供“TP助手”這一殺手級功能，該功能基于MPLS-TP協議開發，E2E的覆蓋了網絡包括規劃、部署和維護三個部分，成功實現“像運維SDH一樣去運維分組網絡”

　　2015年初，華為增強型MSTP助力貴州省高速公路通信網絡改造。在全省高速公路干線傳輸網部署ASON網絡，充分利用現有高速公路豐富的光纖資源，提升網絡可靠性。同時接入網采用華為創新的增強型MSTP設備，基于“統一交換”架構，在一臺設備上同時提供SDH硬管道和分組軟管道同時承載業務，如：監控圖像、辦公自動化業務，需要采用分組技術進行承載，提高效率；而語音電話業務，收費數據業務等，需以傳統的TDM方式承載，保證其安全性和低時延。

　　在網絡改造過程中，增強型MSTP設備可與傳統MSTP設備共存，并通過網管統一管理和監控，實現無縫對接，平滑演進。另一方面，ASON的即插即用特性也極大的縮短了網絡改造的建設周期，獲得客戶的高度認可。