對于一個老司機，可變車道也不再是一個新東西，在許多城市，為應對路口的潮汐車流、某時段某方向通行車輛過多等現象，經常會設置同向或逆向可變車道。而濱江路作為廣州海珠區東西方向主要交通干道，經過調研發現，早高峰期間，自東向西方向左轉車流較多，晚高峰期間，則是自西向東直行車輛較多，所以根據這種情況，海信在擁堵點改造的基礎上對該路口設置了分時段逆向可變車道。

（借道左轉示意圖）

早高峰時，把與自東向西左轉車道相鄰的自西向東直行車道設置為左轉區，并通過借道顯示屏提示讓左轉車輛提前進入借道區，以提高左轉車通過效率。而在晚高峰時，取消借道區，優先疏散自西向東直行的車流。

海信信號調優工程師介紹，此次可變車道的設置，在信號控制方面更為精細化。“早晚高峰并不是轉瞬即逝，路口某方向的車流量也不是一直都大排長龍。”所以，該路口的每一次紅綠燈信號配置時間都是經過大量數據調研得出的結果，信號控制更為精細化，路口通行效率更高。

據悉，自分時段逆向可變車道設置以來，濱江路自西向東方向，擁堵指數降低8%-22%，自東向西方向擁堵指數降低19%-31%，效果明顯。