科技賦能智慧交通，織就市民出行暢通路。海信助力南昌加速智慧交通建設(shè)，讓城市交通暢行提速，擦亮“車輛不限號，交通不擁堵”的閃亮名片。

近日，《江西日報》發(fā)布題為“給紅綠燈裝上‘大腦’和‘眼睛’  ”的報道，對南昌智慧交通建設(shè)進(jìn)行了介紹。同時，新華網(wǎng)、人民網(wǎng)、《南昌日報》、南昌新聞網(wǎng)等媒體也紛紛發(fā)文報道，引發(fā)廣泛關(guān)注。

給紅綠燈裝上“大腦”和“眼睛”

南昌城區(qū)已有73個路口安裝“聰明”信號燈 年底覆蓋200個路口

“雖然路上車流量依然很大，但等紅燈的時間明顯變少了！”近日南昌市民熊先生發(fā)現(xiàn)，家門口的信號燈有了新變化，一路綠燈的暢行體驗越來越多。

道路交通秩序的悄然變化，得益于在背后發(fā)揮重要作用的信號燈。為了進(jìn)一步提高交通通行效率，南昌交警積極開展路口自適應(yīng)控制優(yōu)化工作，為信號燈打造會思考的“大腦”，不僅“看得懂”交通車流，還能根據(jù)路況“自主”協(xié)調(diào)控制車流的通行時間。

信號燈如何“看懂”交通車流？

“簡單說，就是給路口信號燈裝上‘大腦’和‘眼睛’。”南昌市公安局交通管理局指揮中心民警徐偉向記者介紹，通過在路口安裝的交通流檢測器，實時檢測到達(dá)路口的交通流，分析不同流向車輛的通行需求，“自適應(yīng)控制”信號機能夠自動對交通信號控制方案進(jìn)行調(diào)整。也就是主動改變信號燈放行時間，來減少“綠燈空放、紅燈壓車”的現(xiàn)象，有車就放綠燈，車流放完了就紅燈，從“車等燈”通行，變成“燈看車”放行。

以龍興大街婺源路口為例，平峰時段采用單點感應(yīng)控制，設(shè)置好最大和最小綠燈時長后，放行時長就根據(jù)檢測到的車輛到達(dá)情況實時延長綠燈時間，直至最大綠燈，或者未檢測到車輛時放行其他方向。該控制方式比較適合南昌西站周邊流量起伏變化較大的情況。

以沿江中大道中山西路口為例，白天采用感應(yīng)綠波控制，東進(jìn)口中山西路方向流量較大，并且與新洲路口由東往西方向?qū)嵤┝藚f(xié)調(diào)放行。南北方向設(shè)置了流量檢測設(shè)備，能把檢測到的綠燈空放時間自動加到東面放行上，有效減少了東進(jìn)口的車輛排隊情況。

通過科技的加持，信號燈能基于路口、道路或者區(qū)域的實時交通流量進(jìn)行自動分析研判，生成一套整體通行效率最高的信號配時方案。

目前南昌市已有沿江中大道中山西路口、龍興大街婺源路口等73個路口實現(xiàn)了信號燈自適應(yīng)控制。據(jù)測算，實施自適應(yīng)系統(tǒng)后已運行交叉口停車延誤平均降低6.36%。今年年底前，南昌計劃將運行200個信號燈自適應(yīng)控制路口，讓智慧交通的建設(shè)成果惠及廣大市民。