摘要:“臺灣政府在將近九年前就開始規劃所謂的大的交通數據云，用數據來管理整個交通出行。比如通知你從A到B大概走多少時間，這個時間給你選擇走西會更快或者更慢一點，通過這種模式來做。”勤亞科技張及人7月10日在2015中國智慧城市國際博覽會上接受記者采訪時表示。
“臺灣政府在將近九年前就開始規劃所謂的大的交通數據云，用數據來管理整個交通出行。比如通知你從A到B大概走多少時間，這個時間給你選擇走西會更快或者更慢一點，通過這種模式來做。”勤亞科技張及人7月10日在2015中國智慧城市國際博覽會上接受記者采訪時表示。
“我們用道路擁堵預測做道路疏導，在道路還沒有擁堵之前，我們就疏導你的車往哪里走。包括天氣、時間、路況等等，以此來解決交通問題。告訴你往哪邊走路況會好一些，解決一些道路的擁堵。”張及人向記者介紹，但是他同時承認，“不過這在北京很難，我們也不敢來北京，這個數據應該很可怕。”
在公共交通部門，張及人稱臺灣已經全面做到了公車到站提醒，準確率在96-97%。“這樣大家坐公交時不會浪費時間，能合理地安排自己的出行計劃。”
在出租車和商用車方面，“臺灣有一個服務廳，可以清楚地告訴調度公司，在某個天氣、時間、路口會有比較多乘客，只要你愿意買這個服務，我告訴你客人在那里，我們目前在把大數據做成很多的應用。”張及人表示。
