《通州區2018年交通綜合治理實施方案》要求：加大路側停車電子收費系統建設力度。在2017年路側停車電子收費試點基礎上，2018年，凡施劃停車位的道路要利用社會化投資等模式，全部實現路側車位電子收費。

據悉，《廣州市停車場條例》10月實施后，中心城區目前合同到期的暫停收費泊位將由市交通部門接管，并按程序逐步設置泊位后逐步恢復收費。

新規規定，除政府投資建設的公共停車場，實施停車收費的城市道路停車泊位，醫院、社會福利機構等公益單位配套的停車場，機場、車站、碼頭等配套的停車場和政府投資建設的景區配套的停車場外，均實行市場調節價。縮小了實行政府定價的范圍。同時，新規取消了劃區制定收費標準的做法。

4月23日，銀川出臺《2018年“疏堵提暢”工程實施方案》，要求2018年完成靜態交通管理系統平臺建設及100處停車場設備改造及數據對接工作。

《意見》中提到:堅持科技先行，建設智慧停車場原則。引進高科技，建設先進的充電樁，并做好發展預留。完善智能停車誘導系統和停車信息服務平臺，實現市區智能停車聯網管理，引導車輛合理停放，提高停車泊位的利用率和周轉率。

江蘇省出臺《關于推進實施“停車便利化工程”的意見》，《意見》要求簡化建設項目流程，有計劃地推進公共停車設施加快建設；要求各城市推進停車管理體制改革，盡快建立統一的城市停車管理機構；要求各地建立智慧停車信息平臺。

長春市發改委5月2日發布征求意見，擬對二環路內部分路段泊位恢復停車收費，并將實行智能化管理。

如今，智慧停車項目的開展已經如火如荼，積極投身于智慧停車項目的發展與建設，致力于提供一站式的智慧停車解決方案，規劃城市停車部署，全面實現智慧化運營，才能幫助打造城市級靜態智慧交通，助力城市交通建設，促進城市繁榮發展。