深圳出臺自動駕駛道路測試指導(dǎo)意見

關(guān)于規(guī)范智能駕駛車輛道路測試有關(guān)工作的指導(dǎo)意見（征求意見稿）

》。

根據(jù)指導(dǎo)意見，車輛在測試過程中應(yīng)滿足三大要求：

1、測試主體必須按照規(guī)定，在測試車輛指定位置放置臨時行駛車號牌并張貼“智能駕駛測試車輛”標識。

2、當測試車輛在“智能駕駛”模式運行時，測試駕駛?cè)藨?yīng)當始終監(jiān)控車輛運行狀態(tài)及周圍環(huán)境并做好隨時接管的準備。

3、測試車輛在測試期間，不得搭載與測試無關(guān)的人員或者貨物。

測試主體應(yīng)具備賠償能力，應(yīng)購買每車不低于五百萬元的交通事故責(zé)任保險或提供由銀行出具的不少于五百萬元的智能駕駛道路測試事故賠償保函。

在測試期間發(fā)生交通事故或違法行為的，由違法行為發(fā)生地公安機關(guān)交通管理部門按照現(xiàn)行道路交通安全法律法規(guī)進行處理；測試駕駛?cè)嘶蛘邷y試主體的行為構(gòu)成犯罪的，公安機關(guān)依法追究其刑事責(zé)任。

2017年12月，北京市出臺了自動駕駛上路測試指導(dǎo)性文件，提供了真實交通環(huán)境的測試機會。2018年3月1日，上海市政府召開新聞發(fā)布會介紹了《上海市智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試管理辦法（試行）》相關(guān)情況，并且向上海汽車集團股份有限公司和上海蔚來汽車有限公司頒發(fā)了第一批開放道路測試牌照。3月14日，重慶市頒布了《重慶市自動駕駛道路測試管理實施細則（試行）》。近日，杭州第一條自動駕駛測試道路即將完工。

從封閉測試場走向公共道路測試，是自動駕駛車輛技術(shù)研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。真實駕駛環(huán)境測試所獲數(shù)據(jù)的價值更高，對自動駕駛算法的更新迭代大有益處。越來越多的城市開放自動駕駛道路測試，也就意味自動駕駛離我們不遠了。但總體來看，我們國家只有地方政府出臺的政策，缺乏中央政府制定的統(tǒng)一規(guī)范，這是現(xiàn)在需要急迫解決的問題。

聲明:

凡文章來源標明“中國智能交通網(wǎng)”的文章版權(quán)均為本站所有，請不要一聲不吭地來拿走，轉(zhuǎn)載請注明出處，違者本網(wǎng)保留追究相關(guān)法律責(zé)任的權(quán)利；所有未標明來源為“中國智能交通網(wǎng)”的轉(zhuǎn)載文章均不代表本網(wǎng)立場及觀點，“中國智能交通網(wǎng)”不對這些第三方內(nèi)容或鏈接做出任何保證或承擔(dān)任何責(zé)任。