智能系統保安全

　　德州市日過境車輛12萬余輛，龐大的車流量給交通管控帶來巨大的壓力，僅路面巡邏就要投入70%的警力。2013年底，京臺高速智能交通安全系統正式啟用，不到一年的時間，交通事故發生率、死亡人數、財產損失分別下降65%、73%和81%，智能交通安全系統已經迸發出巨大的正能量。

　　全程86個高清監控、20處智能卡口和8套攔截系統，將京臺高速德州段全方位、全天候、全路段嚴密覆蓋，形成一個高速公路指揮調度集成管理平臺，平臺下面包括高清視頻監控、高清卡口、車輛信息識別、氣象信息采集和交通誘導五個子系統。

　　依據智能交通安全系統，德州市公安局高速交警支隊加強對車輛低速違法行駛進行處罰。記者從德州市公安局高速交警支隊指揮中心了解到，低速違法自動抓拍系統自2月18日啟用，至3月18日一個月的時間里，京臺高速德州段車輛低速違法行駛記錄達到了2230余起，一天最多達到了123起。

　　“高速公路低速行駛，極易引發刮擦、追尾等事故，低速行駛也將受到扣3分、罰款200元的處罰。”德州市公安局高速交警支隊指揮中心民警韓鵬成說:“但是低速行駛是一個動態過程，存在取證難的問題，僅僅依靠民警現場抓拍，無疑查緝率會非常低。”

　　智能系統全覆蓋

　　據介紹，山東前期建設完成了1058公里高速公路監控系統，在國省道安裝各類監控設備5000余套，應用效果良好。

　　作為大數據云計算建設的重要組成部分，加強公路智能交通安全系統建設，構建覆蓋全省主要公路的智能交通安全防控體系，既是提高道路交通安全管理水平的重要手段，也是“天網工程”的重要組成部分。山東計劃在5110公里高速公路，2.5萬公里國省道和1萬公里重點縣鄉道路推行智能交通安全系統。

　　截至目前，全省已建成省、市、縣三級交警執法站218處、配套卡口224處、視頻監控16470處、固定式測速設備1538處、交通信息顯示設備223處，建立完善了省、市、縣三級交通安全視頻動態巡檢和查緝機制，建立了“網上實時監控、點上嚴密把守、線上及時查糾”的動態勤務模式，節省路面警力全部調整充實到一線交警執法站。

　　查緝布控系統實時預警

　　構建覆蓋全省主要公路的智能交通安全防控體系，是“降事故、減傷亡、保暢通”的一項重要舉措。據省公安廳交警總隊負責人介紹，2015年是全省系統建設關鍵之年，各地必須完成本地轄區內全部高速公路智能交通安全系統建設任務，有條件的地方要率先開展國省道(重點縣鄉道)系統建設。

　　省交警總隊首次利用云計算技術建成了集車輛通行信息管理、查緝布控業務處理、執勤執法管理、數據分析研判、數據流量計算5大功能于一體的山東省機動車查緝布控系統，實現了全省海量數據的實時儲存比對和高度集成共享，在重點車輛實施預警、假牌、套牌等重點違法行為分析判斷等方面實戰效果凸顯。

　　全省機動車查緝布控系統運用以來，記錄車輛通行信息30億條，實時發現、預警交通違法1814萬余次，查處逾期未年檢車輛2454萬余輛，同比上升84%；查處逾期未報廢車輛400輛，同比上升45%；查處駕駛證被吊銷、注銷、暫扣、滿分期間仍駕駛車輛上路行駛1765人，同比上升8%；查獲套牌車7008輛，同比上升44%。同時，全省機動車緝查布控系統實現了與全國60多萬客運車輛信息實時關聯比對，實時推送重點車輛通行信息715萬余次，發現、預警重點車輛交通違法行為93萬余次，實時記錄客運車凌晨2點至5點違規上路行駛2.8萬余次，進一步強化了對大型客車等重點車輛的動態監管、違法取證。