2012年10月，看中棲霞區(qū)創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新環(huán)境的清華大學(xué)博士秦旭彥，帶著個人專利技術(shù)——大型停車場車位監(jiān)控系統(tǒng)與車輛分類導(dǎo)引系統(tǒng)，在南京經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)創(chuàng)立了仁通公司。

 

　　“原本我是做交通規(guī)劃設(shè)計的。這幾年，智慧交通發(fā)展特別快，我和我的團隊為50多個城市做了交通規(guī)劃設(shè)計，利用云計算、大數(shù)據(jù)等移動互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，對城市交通進行智能控制。”秦旭彥說，在做規(guī)劃的過程中，他發(fā)現(xiàn)市場上有很多亟待滿足的需求無人問津，比如問題越來越突出的停車問題。于是，他選擇一些自己開發(fā)。

 

　　經(jīng)過深入研究，秦旭彥發(fā)現(xiàn)停車問題主要集中在3個方面。一是供需矛盾。很多城市的停車位都滿足不了日益增長的車輛停車需求；二是停車場運營管理的低效率，使得一些停車場入不敷出失去經(jīng)營積極性；三是駕駛員在大型停車場，不知道哪里有停車位。

 

　　基于這些問題，他利用移動互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，開發(fā)出了一個大型停車場車位監(jiān)控系統(tǒng)與車輛分類導(dǎo)引系統(tǒng)。這個系統(tǒng)由五六個硬件和五六個軟件及一套云計算后臺組成，既可以整套使用，同時解決上述3個問題；也可以單獨使用，解決單個問題。

 

　　“經(jīng)過我們的調(diào)研，平均一個停車位至少會存在30%的閑置時間。在一些寫字樓、商場、住宅混合的地方，也是痛點最突出的地方。”秦旭彥說，公司正在對開發(fā)區(qū)內(nèi)3幢新建研發(fā)大樓的停車場進行施工。不久這個目前國內(nèi)最先進的停車場投入使用后，駕駛員從入場停車到交費離開，不需要停車就能完成。有固定車位暫時不用的車主，可以通過“仁通停車”APP將自己的車位發(fā)布出去。如果有人使用這個車位，他就能獲得相應(yīng)的車位出租收益。當(dāng)他回來后，如果使用其車位的車主尚未離開，系統(tǒng)會引導(dǎo)他停在其他暫時空置的車位上，并分享系統(tǒng)加收超時停車車主的停車費。“這樣的錯時停車，可以盤活停車場的閑置資源，緩解停車的供需矛盾。”

 

　　據(jù)了解，目前仁通公司已經(jīng)在一些停車場使用的產(chǎn)品，主要是改善駕駛員停車體驗的產(chǎn)品。“在一些無人管理的大型停車場，駕駛員不知道哪里有空車位。辦完事后準(zhǔn)確找到自己的車也比較麻煩。”他說，公司對這樣的停車場進行技術(shù)改造，將空車位通過停車場的大屏顯示出來，引導(dǎo)駕駛員快速準(zhǔn)確地找到停車位。公司針對停車場收費系統(tǒng)的產(chǎn)品，則可以使停車收費透明化，并降低停車場的人力成本。

 

　　憑著這套立足市場需求的“互聯(lián)網(wǎng)+停車”系統(tǒng)及產(chǎn)品，創(chuàng)立不到3年的仁通公司，取得了驕人的業(yè)績：有些產(chǎn)品尚在開發(fā)完善中，就被天津、西安、南京、上海的多家停車場簽訂了銷售合同。“去年，我們產(chǎn)品的合同額已達1500萬元，今年我們的預(yù)期目標(biāo)是實現(xiàn)銷售額2500萬元。”秦旭彥說，隨著“互聯(lián)網(wǎng)+”的發(fā)展，公司的這套智能停車系統(tǒng)將迎來更大的發(fā)展機遇。