智慧停車風口下 趁亂起飛恐難活

目前我國汽車保有量將近1.5億輛，汽車作為高頻剛需應用停車收費的靜態市場空間達到約5000億元。隨著汽車保有量和居民消費需求的增加，國內汽車后市場規模有望達到萬億級別。

如此龐大的規模自然人人都想分到肉，為了吸引資本熱錢，大批創業者迅速涌入。何為智慧停車風口，簡單地說，“互聯網+停車”就是將普通停車場互聯網化，即聯網匯聚城市中不同位置的停車場信息，依托移動互聯網、大數據、云計算等先進技術，打造集查詢、預訂、繳費、錯時停車一體化的云停車服務平臺，進而提高停車場管理水平、解決用戶停車痛點。以國內智慧停車創始者ETCP來說，其擁有業內獨創不停車電子支付系統，基于傳統停車場車牌識別技術和移動互聯網結合，車主只需關注“ETCP停車”微信公眾號或安裝APP，注冊車牌號碼和綁定信用卡，或開通支付寶，即可實現進出停車場無需停車，自動繳納停車費。由于其雄厚的資本基礎，平臺化的定位以及目光長遠的發展模式而備受資本和車主的肯定，成為風口下的先行者。

支持和參與創新本是極好的事，通過大眾創業，更多的市場主體和競爭力得到提升。然而，眾多創業者的盲目入場也造成市場良莠不齊的現實。他們中的不少拿著行業巨頭的模式完全照搬，再加入一些幾乎不可行的噱頭，以此“忽悠”資本市場。風投圈的血淚史 比比皆是，各類投資人當在資本市場中保持清晰，務被浮云遮望眼，免得到頭來賠了夫人又折兵。

以史為鑒可以知興替，以人為鏡可以明得失。在百家“互聯網+停車”企業中，真正專注做產品的不多，多數公司有結構無適合模式，能共苦不能同甘。一時融得資金，醉心享受，滿足個人欲望，導致事業流產關門的不在少數。

風口之下的起飛固然可喜，但如果沒有合適的模式和龐大的體量，風過去還是會摔死。是泡沫總歸要破滅，誰也不能擔保自己不是最后的接棒者。除了市場競爭激烈、商業模式不清晰之外，創始人團隊的不成熟和不完善也有很重要的原因。據一位做“天使投資”的朋友講述，他曾答應一家智能停車公司可以投資500萬，占30%的股份，在融資之后，在ETCP等大公司的強勢圈地之下，他所投的公司持續燒錢卻業績凄慘。他后來談到，選對跑道，還要選對運動員，底子厚，人力足才是發展的根本。

聲明:

凡文章來源標明“中國智能交通網”的文章版權均為本站所有，請不要一聲不吭地來拿走，轉載請注明出處，違者本網保留追究相關法律責任的權利；所有未標明來源為“中國智能交通網”的轉載文章均不代表本網立場及觀點，“中國智能交通網”不對這些第三方內容或鏈接做出任何保證或承擔任何責任。