自5月1日起，北京市所有機動車停車場滿1個計時單位后才能收取停車費，占道停車場白天停車滿15分鐘后方可收取停車費。5月15日上午，記者跟隨北京市價監局和北京市東城區物價所的6位執法人員，前往北京市東城區多個停車場內進行執法檢查。

上午11點，記者來到東直門內大街南北兩側停車場，看到這里的停車牌已經按新規進行了修改，寫著小型車白天7點到19點首小時內每15分鐘收費2.5元；夜間19點至第二天7點每兩小時內收費1元。停車牌內還增添了說明：“不足一個計時單位不收費”。

該停車公司副總經理孔昭祿表示，這里餐飲業比較集中，下午6點到凌晨2點車是比較多的，要派大量的人力物力，維持交通秩序，他直言：“晚上兩個小時才收1塊錢，所以我們晚上是不怎么賺錢的，即使這樣我們還是要按新規進行收費。”

記者還隨執法人員分別來到北京站售票廳門前和西側停車場、東城北京站東街8號停車場，發現這里的收費管理均符合新規。

北京市發改委價監局相關負責人表示，針對政府定價的占道停車收費違規問題，當無法準確計算違法所得時，一般處罰為5萬至50萬，情節嚴重的可以處罰200萬。“針對沒有執行新規的現象，首先會責令警告，如果再次發現，會依法從重處罰。這次專項檢查發現的企業違法情況要同時通報給交通執法部門，將來，北京市發改委價監局還會持續加大對停車行業整頓力度。”

15日上午不到10點，記者看到，北京站售票廳門前和西側停車場內還有多個空余車位，而據該停車場負責人徐寶強介紹，在5月1日之前，這個時候的停車場內車位基本都會停滿。

“這個新政對高峰期機動車排隊時間影響很大，以前，車都要排上半小時，現在很多車主都知道不滿15分鐘不收費了，停到14分鐘就開走了，出口的排隊時間至少縮減了15分鐘。可以說，這個政策給廣大車主帶來的好處很多，我們停車場的機動車周轉率也提高了。”

不過，東城北京站東街8號停車場的負責人告訴記者，新政對這一停車場的影響還要再觀察一段時間，目前沒看出明顯變化。

“停車收費案例一直是群眾舉報的熱點。”北京市發改委價監局相關負責人介紹，自5月1日新規實施以來，在1號至14號的半個月內，群眾對于停車價格的舉報案例明顯增多，相關價格舉報案例1222件，咨詢超過3000件，比去年同期分別增長了6倍和3倍。舉報內容主要圍繞三大類問題：不滿1個計時單位進行了收費；夜間時段沒有按新規進行調整；部分停車場沒有按照明碼標價牌進行收費。

“這個咨詢不光是消費者在咨詢，有的停車場也在咨詢。新政出來后咨詢量增加是一個正常現象。”另一位負責人表示。

據東城區物價檢查所所長劉耕福介紹，自5月1日起停車費新規實施以來，東城區已經接到相關舉報七八十件了，所里對每一件舉報案例都進行了實地檢查，發現其中有效舉報不到5件，其他的舉報案例中，大部分現象為消費者對停車收費新政了解得不太準確。