拿什么拯救“最美司機(jī)” 車載監(jiān)控待普及

　　從深圳寶馬車"頂包"案到杭州"最美司機(jī)"，似乎近期視頻監(jiān)控變得很忙碌。無(wú)論是道路的監(jiān)控系統(tǒng)還是車載的視頻監(jiān)控，如今安防產(chǎn)品離我們的生活越來(lái)越近。以"最美司機(jī)"吳師傅為例，若不是因?yàn)檐囕d監(jiān)控的出現(xiàn)，也許將成為我們生活中的遺憾。
　　
　　近日，網(wǎng)絡(luò)上曝光了"最美司機(jī)"吳斌案肇事車輛--紅色東風(fēng)牌大卡車飄落的鐵片擊穿擋風(fēng)玻璃后擊中吳師傅，吳師傅用生命最后的76秒鐘拯救了24名乘客，冷靜而專業(yè)的處理方式，感動(dòng)了全中國(guó)人民。然而，對(duì)于這突如其來(lái)的"意外"，車載監(jiān)控又能否做出智能預(yù)警呢？
　　
　　眾所周知，車載監(jiān)控除了能夠拍攝以外，報(bào)警功能相對(duì)薄弱，特別是對(duì)于車外的不明飛行物，車載監(jiān)控又能否起到預(yù)警的作用呢？此次吳師傅駕駛的車輛安裝了大華車載監(jiān)控，因此筆者也采訪到了浙江大華技術(shù)股份有限公司產(chǎn)品經(jīng)理武文翀，據(jù)武經(jīng)理介紹，"智能化檢測(cè)和預(yù)報(bào)警技術(shù)一直是安防監(jiān)控的重要發(fā)展方向，這些智能化技術(shù)在固定場(chǎng)景下的應(yīng)有已經(jīng)日趨成熟，并獲得一些良好的應(yīng)用沒(méi)效果。但是在車上移動(dòng)場(chǎng)景下，由于成本、速度、環(huán)境變化大等原因，一些新技術(shù)的準(zhǔn)確性還有待提高，到實(shí)際規(guī)模應(yīng)用還需要一定的時(shí)間積累。我們現(xiàn)在只是在一些高端的特殊項(xiàng)目中采用。"
　　
　　車載監(jiān)控是近幾年逐漸普及的安防設(shè)備，該設(shè)備完善還需要一定的時(shí)間。正如武經(jīng)理所說(shuō)，高端特殊項(xiàng)目已經(jīng)采取了相應(yīng)的措施，那么我們也有理由相信，當(dāng)安防產(chǎn)品更大范圍普及時(shí)，安防技術(shù)進(jìn)一步成熟時(shí)，這種針對(duì)移動(dòng)的智能化報(bào)警將成為可能。
　　
　　車載監(jiān)控使用率及重要性
　　
　　以這次交通事故為例，似乎正是車載監(jiān)控的出現(xiàn)，才讓人們有機(jī)會(huì)記住這位"最美司機(jī)"。筆者記得，自甬溫線特別重大動(dòng)車事故后，車載監(jiān)控成了交通領(lǐng)域必備產(chǎn)品。針對(duì)杭州這次事故，筆者也對(duì)杭州當(dāng)?shù)乜瓦\(yùn)車載監(jiān)控系統(tǒng)做了調(diào)查。
　　
　　杭州客運(yùn)集團(tuán)各類營(yíng)運(yùn)車輛2800余輛，其中800余輛長(zhǎng)途客運(yùn)車輛全部安裝了大華的3G車載視頻監(jiān)控，這在行業(yè)內(nèi)也幾乎是最具規(guī)模的無(wú)線視頻監(jiān)控應(yīng)用。該系統(tǒng)促進(jìn)杭州長(zhǎng)運(yùn)的安全管理，也為其成為全國(guó)客運(yùn)行業(yè)內(nèi)信息化建設(shè)和安全管理的領(lǐng)先企業(yè)作出貢獻(xiàn)。
　　
　　或許有人不解，車載監(jiān)控真的很重要嗎？車載監(jiān)控跟我們百姓又有怎樣的關(guān)系呢？其實(shí)，客運(yùn)汽車安裝車載監(jiān)控的必要性很大，它為防盜、破案提供了很多便利，也促進(jìn)了客運(yùn)公司對(duì)駕駛員的管理，對(duì)超速違章駕駛等違章且具有危險(xiǎn)性行為加強(qiáng)了管理，有效遏制了超載、中途帶客、私收票款等行為，同時(shí)提高了司乘人員的服務(wù)意識(shí)和水平，也為一些交通事故判斷、乘客糾紛的解決提供了依據(jù)。
　　
　　車載監(jiān)控高清普及待何時(shí)？
　　
　　相信很多網(wǎng)友都看到了吳師傅用生命最后的76秒沉著、冷靜地完成他人生中最后的"工作"。高清監(jiān)控探頭下的"最美司機(jī)"讓我們記在心里。而網(wǎng)絡(luò)上流傳出的監(jiān)控截圖也讓大家進(jìn)一步了解這家安防企業(yè)--大華股份。
　　
　　此次事故車輛上采用的是大華模擬監(jiān)控系統(tǒng)，因?yàn)榕渲玫臄z像機(jī)和錄像機(jī)的性能都很高，所以監(jiān)控畫(huà)面非常清晰。其中DVR是4路D1存儲(chǔ)，攝像機(jī)像素達(dá)500線，且車前方采用的是2.8mm攝像頭以便擴(kuò)大視野，駕駛室內(nèi)采用的是3.6mm攝像頭可以清楚記錄駕駛員狀態(tài)。車載監(jiān)控應(yīng)用還考慮到使用時(shí)車輛顛簸、電磁干擾、電壓變化大等環(huán)境影響，以及監(jiān)控對(duì)象為較小的車廂內(nèi)或較近的車前方等情況。
　　
　　500線模擬監(jiān)控已幾乎達(dá)到了高清標(biāo)準(zhǔn)，無(wú)論未來(lái)車載監(jiān)控采用模擬系統(tǒng)還是數(shù)字網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，其"高清"大方向不可逆轉(zhuǎn)。無(wú)論是本地存儲(chǔ)還是3G遠(yuǎn)程監(jiān)控存儲(chǔ)，高清晰畫(huà)質(zhì)不僅滿足人們視覺(jué)上的需求，更重要的是滿足實(shí)際工作需求，讓車載監(jiān)控的作用發(fā)揮的淋漓盡致。
　　
　　在大安防市場(chǎng)高清及網(wǎng)絡(luò)化的大趨勢(shì)下，車載監(jiān)控也終將全面面向高清化發(fā)展。從前端鏡頭到后端存儲(chǔ)、從事實(shí)監(jiān)控到錄像回放、從監(jiān)控鏡頭到網(wǎng)絡(luò)傳輸，任何細(xì)節(jié)都不可忽視。
　　
　　GPS的定位與主動(dòng)防盜功能
　　
　　如今，GPS在承擔(dān)定位工作的同時(shí)，也更多的在向防盜的功能擴(kuò)展。那么對(duì)于車載監(jiān)控系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，主動(dòng)防盜報(bào)警似乎也應(yīng)十分明確。相比于傳統(tǒng)的車載監(jiān)控手段，當(dāng)前的車載監(jiān)控系統(tǒng)集成了視頻、GPS、3G網(wǎng)絡(luò)、行車記錄等多種功能模塊，硬件處理能力更強(qiáng)，接口更豐富，配合無(wú)線網(wǎng)絡(luò)及強(qiáng)大的后端平臺(tái)應(yīng)用，包括防盜等安全類應(yīng)用，也會(huì)有調(diào)度管理等管理類應(yīng)用。

　　                                                          集監(jiān)控、報(bào)警于一體的車載監(jiān)控系統(tǒng)　　
　　
　　在采訪中，武經(jīng)理告訴我們，"實(shí)際上，管理良好的客運(yùn)企業(yè)還是非常愿意安裝監(jiān)控系統(tǒng)的，杭州長(zhǎng)運(yùn)集團(tuán)認(rèn)識(shí)到了必要性，在管理規(guī)范中結(jié)合視頻監(jiān)控加強(qiáng)安全管理應(yīng)用，獲得良好效果。"
　　
　　或許是"最美司機(jī)"讓人們一下了解到了車載監(jiān)控的必須要性，但是事實(shí)上人們應(yīng)該從潛意識(shí)中要明確安防產(chǎn)品對(duì)人身、財(cái)產(chǎn)安全的保護(hù)作用。不要用生命換取人們對(duì)安全的防范意識(shí)，防患于未然總好過(guò)后知后覺(jué)。讓我們共同開(kāi)啟車載監(jiān)控普及之路。

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