長途駕駛中司機會感到勞累，很大程度上是因為座椅舒適度的問題。目前，多家汽車零部件商正在研發“智能”座椅，可進行自我調節從而提升司機或乘客的舒適度。
佛吉亞專為長軸距的豪華轎車設計了一款可自調節的座椅；江森自控也在進行相關產品的開發。
所謂智能座椅，就是擁有自調節功能的座椅。李爾公司表示，傳統的汽車座椅即便擁有豐富的調節功能，但司機可能并沒有耐心慢慢去調節，最終會停留在并不那么舒適的位置將就一下。
該公司近期正在研發一款名為主動姿勢調節座椅（ProactivePostureSeating）的技術，其專為保護司機背部及腰椎區域而設計。通過從座椅壓力傳感器中收集數據并分析，計算機可以調控分布在座椅各處的8個充氣氣囊，從而讓乘坐者背部所受壓力更平均。座椅上的小氣囊能夠讓司機坐姿更直，從而使得其呼吸更流暢，減少長途駕駛中的疲勞感。
李爾公司CEOMatthewSimoncini談及這項技術時表示，醫生在查看他慢性脊椎疾病時，建議他在背部及座椅間放置填充物，改變背部的力支撐。這項措施的成效很好。因此，MatthewSimoncini從中受到啟發，著手了對這項新型座椅技術的研發。
公司預計，這項全新設計將在今年夏季完成。與此同時，公司也將不斷地收集各種體型人群的背部支撐力數據以不斷優化這項設計。李爾工程師Zouzal表示，目前座椅中有8個小氣囊，將來或許會增加到16個。
那么座椅如何根據不同體形乘客進行調節呢？
其并不是通過攝像頭或傳感器來檢測司機體型，而是讓司機通過平板電腦或手機主動輸入自己的數據，這樣的數據將更準確。
另外，工程師表示，司機無論有脖子酸、背痛還是腰痛等疾病，只要將其輸入系統，座椅上的小氣囊將會進行相應的支持。目前，李爾尚未與任何一家廠商簽署量產協議，不過其表示已經有幾家供應商表現出了興趣。
客觀地說，今后這類自適應調節座椅將代替復雜的被動座椅調節功能，成為新的汽車座椅趨勢，因為沒有司機會根據自己的坐姿頻繁地調節座椅。
