烏魯木齊用GPS監(jiān)督客運(yùn)司機(jī)休息

　　1月24日凌晨1點(diǎn)45分，德力西新疆旅客運(yùn)輸集團(tuán)有限責(zé)任公司北疆二公司GPS監(jiān)控室內(nèi)電話鈴聲響起，“新A63645已行至高泉服務(wù)區(qū)，準(zhǔn)備休息。”監(jiān)控員李星立即看監(jiān)控系統(tǒng)，通過定位查看到該車所在位置無誤，行車速度為0，回應(yīng)后掛斷電話，將信息記錄在凌晨停車休息表中。

　　凌晨2點(diǎn)，李星看了一眼手表，彎下的脊背立刻挺得筆直，他盯著電腦屏幕說：“2點(diǎn)了，這幾輛車還在開。”記者順著他手指的方向看去，電腦上運(yùn)行的車務(wù)通系統(tǒng)，上面顯示一幅中國地圖，行駛的車輛在地圖上以綠色箭頭的樣式顯現(xiàn)。

　　李星用鼠標(biāo)單擊其中一個(gè)小箭頭，立刻顯示出該車的車牌號、行駛速度等信息。李星說速度大于0表示駕駛員沒有停車休息。

　　他立刻撥通一名駕駛員的電話，“為什么不停車？”“我在高速路上沒法停，正在往最近的服務(wù)區(qū)開，到了立刻停車休息。”李星與行駛中的駕駛員逐一通話詢問。

　　2點(diǎn)30分，在確定了最后一輛客車駕駛員停下休息后，李星長吁一口氣。他說，公司規(guī)定每天凌晨2點(diǎn)至5點(diǎn)行車駕駛員必須停車休息兩次，每次至少休息半小時(shí)，休息前后駕駛員要電話通知監(jiān)控室值班員核對位置。

　　23日、24日凌晨，記者還跟隨烏魯木齊市道路運(yùn)輸管理局執(zhí)法支隊(duì)到新疆昊天運(yùn)輸集團(tuán)有限公司和新疆安吉達(dá)國際旅客運(yùn)輸有限責(zé)任公司等，查看GPS監(jiān)控情況，確保春運(yùn)前客運(yùn)車輛的行車安全。

　　據(jù)了解，2010年底首府32家客運(yùn)企業(yè)的3348輛車中，除部分農(nóng)村客運(yùn)車未安裝GPS外，其余均已安裝完畢。今年8月底前，未安裝GPS的農(nóng)村客運(yùn)車、重型載貨汽車、半掛牽引車須安裝完，否則不予年審。新增的客運(yùn)、貨運(yùn)車須安裝GPS后方可辦理營運(yùn)手續(xù)。

　　市道路運(yùn)輸管理局副局長劉光宇介紹，GPS監(jiān)控系統(tǒng)是車載裝置，主要監(jiān)控三超一疲勞現(xiàn)象，即超載、超速、超限、疲勞駕駛。

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