我國車載導航迎來發(fā)展 汽車保有量提升

　　近年來，我國的汽車銷售總量和私人購車數(shù)量逐年上升。隨著人們生活水平的不斷提高，汽車逐漸進入家庭，并成為生活必須品，有專家估計，未來幾年內(nèi)汽車的增長速度將會有更大幅上升趨勢。作為汽車電子產(chǎn)品GPS系統(tǒng)，它巨大的市場潛力和不可估量的發(fā)展前景，讓各大家電業(yè)巨頭看到了商機，紛紛將目光轉向了汽車行業(yè)。

　　車載定位導航現(xiàn)狀

　　目前GPS車載導航行業(yè)概況：隨著汽車的普及和道路的建設，城際間的經(jīng)濟往來更加頻繁，活動的區(qū)域也越來越大；為了提高生活質(zhì)量，大量的休閑活動、探險活動的舉行使我們并不局限在自己認識的一小塊區(qū)域中，不認識道路，找不到目的地的情況也屢有發(fā)生，就此，GPS將會以合適的價位走入車主的世界，成為車上的基本裝備。

　　發(fā)達國家，車載導航已經(jīng)是一個非常成熟的系統(tǒng)，只要客戶需要，就可以在自己的車上安裝這套系統(tǒng)。在美國和西歐，只有高檔車上原廠配備自導航;中檔車型的用戶可以選裝或者購車后購買。附帶的電子地圖都是覆蓋整個北美地區(qū)和毆盟地區(qū)。日本的車載導航發(fā)展是領先于全球的。目前在低檔車型上已可以安裝，超過80%的新車裝有車載導航。附帶覆蓋全國的電子地圖內(nèi)容非常豐富。特有的準3G無線通信網(wǎng)絡使駕車人可以在車上實現(xiàn)寬帶上網(wǎng)，這樣日本已經(jīng)實現(xiàn)了幾乎全部城市的道路信息實時發(fā)布。車載導航系統(tǒng)會根據(jù)道路信息實時調(diào)整行駛路線，這樣既可以減少路程花費時間，還可以幫助交通管理部門調(diào)整交通流量，一舉兩得。

　　由于巨大的市場潛力和不可估量的發(fā)展前景，日本幾乎所有的汽車生產(chǎn)廠家都參加了這一高科技角逐，僅近幾年投入市場的新系統(tǒng)就有30多個。如日本的宏達、尼桑、本田、馬自達、三菱以及松下、先鋒、阿爾派、健伍等公司都已開發(fā)出自己的車載導航產(chǎn)品。世界其它發(fā)達國家如美國、德國、荷蘭不甘落后，力圖在該市場占有一席之地。目前在歐洲，由飛利浦、西門子開發(fā)的車載導航系統(tǒng)1995年已在雷諾、菲亞特等大眾化民用車輛上使用;奔馳-s系列、寶馬-7系列。從1994年起，廠裝車輛已將GPS車載導航系統(tǒng)列在選裝清單上。車載GPS在國內(nèi)的發(fā)展最初進入國內(nèi)市場的GPS作為一種專業(yè)工具，多應用于林業(yè)、農(nóng)業(yè)、電力、水利、石油、海洋、地質(zhì)、國防、交通、環(huán)保、氣象、城建等行業(yè)，但隨著數(shù)字化生活的臨近，GPS也越來越貼近我們的日常工作與生活。大家開始在戶外俱樂部、攝影器材店、it電子產(chǎn)品店見到各種GPS的消費產(chǎn)品，就連汽車經(jīng)銷店、4s店內(nèi)也越來越多的看到GPS的汽車電子類產(chǎn)品-車載導航儀。

　　隨著中國汽車工業(yè)的發(fā)展，汽車電子市場的逐漸成熟，消費者也越來越追求方便實用，根據(jù)這一趨勢，國內(nèi)的一些知名的汽車廠家，例如一汽、二汽、上海大眾與通用等均有在豪華轎車或普通轎車上將GPS導航系統(tǒng)作為標準配置的打算和行動。GPS車載導航系統(tǒng)主要由主機、顯示屏、操作鍵盤(遙控器)和天線組成。它實現(xiàn)了野外踏勘、出游旅行的數(shù)字化智能導航。它具有準確的地圖、地理信息，清晰的行進路線。全球全天候適時性的應用，永無盲區(qū)，免費的衛(wèi)星資源更使用戶隨心所欲，暢心使用。多種的數(shù)據(jù)信息，位置坐標，航行路程、航行時間、方位、偏航方位角、偏航距離、預設報警。無論您在茫茫的闊野草原、野花飄香、溪水叮咚的青山幽谷，還是繁華喧囂的都市，他都能使您在工作、暢游之際隨時準確到達目的地。

　　目前市場上的GPS車載導航儀種類很多，消費者選購時需注意，作為成熟的GPS車載導航設備，應具有的基本功能包括：GPS衛(wèi)星導航定位、電子地圖瀏覽查詢、智能的路線規(guī)劃、全程的語音提示。其中，電子地圖的數(shù)據(jù)量與詳細程度最為重要，除了豐富的城市地圖外，全國的公路網(wǎng)圖也是不可或缺的，否則導航儀可就出城不認路了。此外，機器的外形、安裝方式、物理性能也是值得注意的，選擇安裝程序簡便、外形美觀、防水抗震、收星穩(wěn)定的GPS車載導航儀會令使用者得心應手。

　　四大因素加速車載導航產(chǎn)業(yè)發(fā)展

　　車載導航技術產(chǎn)業(yè)發(fā)展主要得益于四方面，一是高速發(fā)展的道路建設給應用汽車導航技術注入了極強的原始動力；二是電子地圖的發(fā)展把交通路線及周圍環(huán)境以視覺和聽覺形式與駕駛者溝通；三是轎車市場提供的發(fā)展空間；四是政策上的支持和宏觀調(diào)控為發(fā)展汽車導航技術提供了有力保障。

　　據(jù)了解，2004年國務院下發(fā)了《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》，條例規(guī)定：用于公路營運的載客汽車、重型載貨汽車、半掛牽引車應當安裝使用符合國家標準的行駛記錄儀；2009年，國務院又出臺了關于物流業(yè)的調(diào)整與振興規(guī)劃，對車載導航應用提出了指導思想、尺度和目標；從2011年8月1日起，工信部只對安裝符合《道路運輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)車載終端技術要求》的新出廠“兩客一危”車輛予以產(chǎn)品公告，道路運輸管理部門對不符合安裝衛(wèi)星定位裝置標準的新增車輛不予核發(fā)運輸證。

　　至此，關于GPS車載導航產(chǎn)業(yè)的政策已相當明朗，各級政府及主管部門鞭策勉勵企業(yè)積極參與政府機關的道路運輸安全化發(fā)展，打造智能交通，創(chuàng)建和諧社會。

　　車載導航產(chǎn)品應用凸顯智能性

　　車載GPS終端系統(tǒng)其最大特點是兼具導航、定位、防盜、調(diào)度等一系列功能。目前，該系統(tǒng)產(chǎn)品已經(jīng)廣泛應用于物流貨運、城市出租、汽車租賃、車輛信貸等行業(yè)，涉及私家車、公交、工程、冷藏、消防、急救、邊防、押鈔、危險品運輸?shù)雀黝愜囕v。

　　業(yè)內(nèi)人士表示：“以長途客運車輛及物流車輛監(jiān)控為例，長途客運車輛管理難點在于如何防止乘務人員截留票款、私拉乘客造成超載、司機疲勞駕駛等，通過監(jiān)管GPS的應用，利用其圖像抓拍傳輸、線路稽查、行車記錄、行車數(shù)據(jù)及報警求援等功能的實現(xiàn)，達到減少交通事故、防止車輛盜搶、打擊車匪路霸、提高司乘人員安全保障的目標;針對物流車輛管理中車與貨物位置及安全，如何優(yōu)化線路和貨物配置以降低物流運輸成本的問題，GPS系統(tǒng)通過貨單管理、自動線路規(guī)劃、貨物配置優(yōu)化等功能的實現(xiàn)可讓貨主隨時了解貨物及車輛位置情況，此外，還能讓車輛搭載最佳配置的貨物走最少的路，實現(xiàn)降低運輸成本保障企業(yè)利益的良好效果”。

　　在保障道路交通安全方面，某業(yè)內(nèi)人士表示，“目前衛(wèi)星導航有兩個應用方向，一個是車輛道路安全，第二是針對車輛的調(diào)度。車輛安全主要是通過黑匣子(道路運輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng))實現(xiàn)”。據(jù)悉，這種技術設備是根據(jù)國家相關技術標準研制的交通安全監(jiān)管產(chǎn)品，是集汽車行駛記錄儀、無線通信、衛(wèi)星定位、圖像及語音等功能于一體，強化了監(jiān)管總控中心、分控中心和車載終端的數(shù)據(jù)通信、數(shù)據(jù)安全和數(shù)據(jù)共享性。國內(nèi)外使用情況表明，衛(wèi)星定位汽車行駛記錄儀為國家行政管理部門提供了有效的執(zhí)法工具。為道路運輸企業(yè)提供了科學的管理工具，為駕駛員提供了其駕駛行為的反饋信息，其推廣使用對保障道路交通安全起到了重要作用，也是未來交通運輸業(yè)向智能化、信息化發(fā)展的一個必然趨勢。

　　GPS系統(tǒng)一開始是為軍事目的而建立的，但很快在民用方面得到了極大的發(fā)展。近年來，隨著我國汽車產(chǎn)業(yè)大規(guī)模發(fā)展，加之主要能源生產(chǎn)地與消費地倒置使得全國性的生產(chǎn)資料遷徙對交通運輸壓力與日倍增，GPS車載導航以其定位導航、防盜、調(diào)度管理等一系列功能作用獲得了巨大的市場發(fā)展空間，加之國家相關政策支持，高科技前沿陣地城市的發(fā)展帶動，勢必會加速整個GPS車載導航產(chǎn)業(yè)在我國的快速發(fā)展。

　　產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展變革預測

　　“生產(chǎn)力決定生產(chǎn)關系，生產(chǎn)力發(fā)展決定生產(chǎn)關系的變革”，是的，社會時刻充滿著變革，先進的科學技術引領人類前進的腳步。歷史是一個符號，在聽者耳中只是輕輕蕩漾，但在經(jīng)歷者心中卻是經(jīng)久不息。在汽車中控臺上，卡帶機時代的人們也許正為發(fā)出的美妙音符而雀躍，可一個轉身，今天已經(jīng)是AVN導航一體機的時候。

　　目前國內(nèi)汽車導航系統(tǒng)高度依賴于美國全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)GPS，但隨著2011年底北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)正式提供試運行服務的信號釋放，我們不難讀出，北斗系統(tǒng)導航應用于車載領域的變革時代正來臨。每一次的變革就是一次集中性的爆發(fā)，每一次的爆發(fā)都是長久積累的結果。北斗導航系統(tǒng)是國家自主研發(fā)的成果，從覆蓋亞洲到全球、從軍用領域到民用，北斗離我們越來越近。

　　借助于空間端的衛(wèi)星、地面端的信號塔、終端的接收器，北斗車載導航才能順利運行。導航主機內(nèi)置北斗導航獨有模塊組，在主機內(nèi)的“環(huán)境”與GPS沒有大不同。和很多電子產(chǎn)品一樣，不同的系統(tǒng)有不同的界面，產(chǎn)品視覺的差異化是用戶最容易識別和體驗的，北斗系統(tǒng)車載導航的信號表現(xiàn)圖標等在界面上辨識度高。在功能體驗方面，“短報文”將是北斗用戶最能體會其與GPS不同的地方，在緊急、無信號的情況下，車主可以一次傳送40-60個漢字發(fā)出求救信號，通過北斗定位，將位置信息發(fā)送到服務中心并采取救援行動。

　　當然了，隨著導航定位系統(tǒng)的自主化進程，在定位精準方面，我們可以先入為主地抱有美好期待。實際上，華陽發(fā)布的“北斗GPS”雙模導航通過差分增強，定位精準方面能達到3米，優(yōu)于普通GPS定位精度。而目前有企業(yè)正與武漢大學共同研究高精度定位的車載導航應用，目標精準度可達1米以下。作為國家著力推動的北斗導航，對應的車載導航終端及地圖軟件信息等提供商在研發(fā)設計等環(huán)節(jié)將擁有更廣的支持空間、具備更完善的資源整合條件，共同推動北斗導航民用進程。

　　科學技術，才是第一生產(chǎn)力。目前中國的國際角色是“制造大國”，離“科技強國”還有一段距離，該特征在汽車領域的表現(xiàn)更加明顯。但我們也許可以展望，今天車主們還在駕駛室里借助導航更快地辨識交道情況，也許明天在道路上飛馳的是一輛輛“無人駕駛”的安全汽車。社會的變革需要技術的創(chuàng)新，每一次的變革總會有陣痛，但這“生孩子”的自然規(guī)律改變不了
 

聲明:

凡文章來源標明“中國智能交通網(wǎng)”的文章版權均為本站所有，請不要一聲不吭地來拿走，轉載請注明出處，違者本網(wǎng)保留追究相關法律責任的權利；所有未標明來源為“中國智能交通網(wǎng)”的轉載文章均不代表本網(wǎng)立場及觀點，“中國智能交通網(wǎng)”不對這些第三方內(nèi)容或鏈接做出任何保證或承擔任何責任。