互聯(lián)網(wǎng)模式的一個(gè)突出特征就是聚合用戶，利用用戶的注意力資源換取收益。最近這套模式正在車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)被成功復(fù)制。
自從2009年出現(xiàn)車聯(lián)網(wǎng)概念（將車與車、車與路、車與人、車與傳感設(shè)備等交互，實(shí)現(xiàn)車輛與公眾網(wǎng)絡(luò)通信的動(dòng)態(tài)移動(dòng)通信系統(tǒng)）開始，車聯(lián)網(wǎng)概念這兩年風(fēng)生水起。此后，汽車企業(yè)自己裝載的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)開始逐步推廣，而由車載DVD發(fā)展而來的第三方后裝市場，通過娛樂和便捷性服務(wù)滿地開花。然而，進(jìn)入2012年后，隨著后裝市場開始應(yīng)用OBD汽車遠(yuǎn)程檢測系統(tǒng)、從娛樂功能轉(zhuǎn)向更全面的綜合線上服務(wù)。這些服務(wù)依托的平臺就是移動(dòng)終端。依托移動(dòng)終端后面的龐然大物—谷歌和蘋果，依托他們在國內(nèi)上億的用戶量。
以《車況檢測大師》為例，這個(gè)服務(wù)體系在前端為移動(dòng)終端用戶免費(fèi)提供車主需要的服務(wù)：體檢功能外，車況檢測大師還有油耗分析、加油站導(dǎo)航、云備份、車輛定位等服務(wù)。在聚合了巨量用戶之后，向4S店等汽服行業(yè)拓展已經(jīng)是順理成章的事情了。據(jù)悉，該產(chǎn)品為4S店提供管理后臺，可以對平臺上車主的車況以及保養(yǎng)里程進(jìn)行管理，為4S店的保養(yǎng)維修以及救援服務(wù)找到了更好的服務(wù)渠道。4S店愿意為這種服務(wù)付費(fèi)，從而實(shí)現(xiàn)了商業(yè)模式的閉環(huán)。一直在熱炒的車聯(lián)網(wǎng)概念終于從云端開始逐漸落地。
考慮到國內(nèi)接近8000萬的私家車存量市場，這個(gè)基于OBD的車聯(lián)網(wǎng)方案前景看起來無限美好。同時(shí)，由于這個(gè)方案的硬件成本能控制在200元以下，軟件又是免費(fèi)提供。看來這種商業(yè)模式是針對國內(nèi)客戶愿意為硬件付費(fèi)，而不愿意為軟件付費(fèi)的習(xí)慣量身定制的。
據(jù)了解，一些投資商已經(jīng)對這種商業(yè)模式表現(xiàn)出濃厚的興趣。認(rèn)為這是物聯(lián)網(wǎng)中少數(shù)可以落地的商業(yè)模式之一。
《車況檢測大師》在車主一端需要安裝一個(gè)帶藍(lán)牙的OBD解碼器。其體積如同打火機(jī)一樣精巧。該設(shè)備直接插入車上的OBDII接口（國際標(biāo)準(zhǔn)接口，我國2007年底之后銷售的乘用車輛都有），然后和手機(jī)連接即可使用了。
以下是《車況檢測大師》手機(jī)端軟件的功能介紹，據(jù)了解，該公司的軟件只有安卓版本，IOS版本正在開發(fā)中。
1.車主最關(guān)心的油耗問題，它幫你記錄了每次駕駛的即時(shí)油耗和總油耗。而且所有數(shù)據(jù)都保存在云端，供你隨時(shí)查詢。
2?OBD最主要的應(yīng)用：汽車檢測，這一部分車況檢測大師是目前APP服務(wù)中做的比較專業(yè)的：
3.其他還有快去導(dǎo)航，也非常有特色，不用任何輸入，只要選中你需要的目的地分類，就直接幫你設(shè)計(jì)好最近的目的地的行車路線：
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