2012年末各家“車聯(lián)網(wǎng)”技術(shù)大盤點(diǎn)

　　最新動態(tài)：技術(shù)雖有限娛樂無極限

　　車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)無疑讓人、車、機(jī)擁有了一個全方位智能互聯(lián)的方式，并可通過精密的信息娛樂功能，將汽車的舒適、安全和智能提升到一個全新的境界。然而，受到技術(shù)所限，目前很多車企的車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)依然不完善，也有些車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)只適合用在安卓系統(tǒng)的手機(jī)上。但娛樂無極限正是車聯(lián)網(wǎng)的特征，實(shí)時(shí)路況更新、遠(yuǎn)程遙控、電影音樂隨時(shí)下載、油耗跟蹤PK、定位導(dǎo)航等各種有趣的應(yīng)用持續(xù)升級中。

　　當(dāng)然，如果你的車買得太早，無法搭載原廠的互聯(lián)技術(shù)系統(tǒng)，另外買可以后裝的車聯(lián)網(wǎng)智能行車系統(tǒng)也是可以的。目前市面上專注做車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的廠家不下十家，價(jià)格也因“車”而異，從4000多元到上萬元不等。同時(shí)隨著零部件廠家和手機(jī)生產(chǎn)商合作的深入，未來“機(jī)+車對話”車聯(lián)網(wǎng)模式將普及到所有車型和手機(jī)上。
 

　　通用安吉星、凱迪拉克CUE、奧迪connect互聯(lián)技術(shù)、寶馬互聯(lián)駕駛系統(tǒng)、MINI互聯(lián)空間……雖然他們的名字都各有不同，但實(shí)質(zhì)都是一樣的。正如“蘋果”在電子市場的風(fēng)靡一般，現(xiàn)在的車企，都開始玩“車聯(lián)網(wǎng)”。汽車已經(jīng)不是一個單純的交通工具，“車聯(lián)網(wǎng)”建立了一個簡單的互聯(lián)平臺，能讓車主用車生活實(shí)現(xiàn)更多樂趣。來看看各家的“車聯(lián)網(wǎng)”技術(shù)，都有什么好玩？

　　凱迪拉克“CUE”

　　特點(diǎn)：觸摸式屏幕，應(yīng)用程序豐富，簡化操作。從XTS開始新車型陸續(xù)提供。

　　在即將上市的凱迪拉克XTS上，CUE人機(jī)交互系統(tǒng)將同時(shí)搭載。CUE是在整合了通用安吉星（OnStar）車載信息通信服務(wù)系統(tǒng)延伸而來。在XTS上將配備一塊8英寸的液晶觸摸屏，就像在中控臺嵌入了一個iPad，操作手法與觸屏手機(jī)及平板電腦的慣用手勢一致，你可以通過“掃”、“劃”這樣的手勢來控制。常用功能收藏列表可根據(jù)用戶的喜好設(shè)定多達(dá)60個任務(wù)功能以便日常訪問。

　　凱迪拉克CUE采用開放軟件平臺，全球軟件開發(fā)者都能為搭載該系統(tǒng)的凱迪拉克車型開發(fā)應(yīng)用程序，供車主下載使用。CUE人機(jī)交互系統(tǒng)可以與多達(dá)10種藍(lán)牙設(shè)備、USB設(shè)備、SD卡、MP3播放器進(jìn)行信息和娛樂數(shù)據(jù)匹配，可通過個性化信息、語音控制以及少量按鈕和圖標(biāo)進(jìn)行操作，降低車載娛樂系統(tǒng)的復(fù)雜程度，將通常豪華車20個左右的系統(tǒng)按鈕減少至4個。

聲明:

凡文章來源標(biāo)明“中國智能交通網(wǎng)”的文章版權(quán)均為本站所有，請不要一聲不吭地來拿走，轉(zhuǎn)載請注明出處，違者本網(wǎng)保留追究相關(guān)法律責(zé)任的權(quán)利；所有未標(biāo)明來源為“中國智能交通網(wǎng)”的轉(zhuǎn)載文章均不代表本網(wǎng)立場及觀點(diǎn)，“中國智能交通網(wǎng)”不對這些第三方內(nèi)容或鏈接做出任何保證或承擔(dān)任何責(zé)任。