車聯(lián)網(wǎng)助推南岸智能交通

　　隨時(shí)掌握道路上的車流量，提供周邊停車位多少，這些在未來(lái)南濱路上或許會(huì)成真。日前，記者從區(qū)科委獲悉，南岸正在積極發(fā)展車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)，擬在南濱路、茶園、南坪商圈等選擇建設(shè)車聯(lián)網(wǎng)示范路段，讓市民隨時(shí)掌握路況等信息，科學(xué)地避免路段擁堵。

　　車聯(lián)網(wǎng)是利用先進(jìn)的傳感技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、計(jì)算技術(shù)及控制等技術(shù)，對(duì)道路和交通進(jìn)行全面感知，實(shí)現(xiàn)多個(gè)系統(tǒng)間大范圍、大容量數(shù)據(jù)的交互，對(duì)每一輛汽車進(jìn)行交通全程控制，對(duì)每一條道路進(jìn)行交通全時(shí)空控制，以提供交通效率和交通安全為主的網(wǎng)絡(luò)與應(yīng)用。今年，南岸將在茶園、南濱路、南坪商圈、四公里等路段選擇建設(shè)車聯(lián)網(wǎng)示范路段，率先將車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用到實(shí)際交通中。

　　“在示范路段行駛的車流量、車速，以及是否會(huì)出現(xiàn)堵塞等路況信息將通過(guò)后臺(tái)智能掌控，使交通管理更加全面、科學(xué)，”區(qū)科委主任張濤介紹，在示范路段建設(shè)的智能泊車誘導(dǎo)系統(tǒng)，能夠及時(shí)提醒車主周邊空著的停車位，而南岸也將著力建設(shè)的智能導(dǎo)航系統(tǒng)除了能夠指引道路方向外，還能提供周邊道路最新的路況信息，推薦出最避堵、最短的行駛方案，把“死導(dǎo)航”變?yōu)?ldquo;活導(dǎo)航”，真正方便車輛行駛，提高道路通行能力，避免城市擁堵。

　　“車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)預(yù)計(jì)在3－5年內(nèi)能實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)值20至50億，”張濤表示，目前南岸初步擬定了《南岸區(qū)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展實(shí)施方案》，在未來(lái)5年內(nèi)，南岸將積極建設(shè)智能車輛調(diào)度系統(tǒng)、自動(dòng)路徑導(dǎo)航系統(tǒng)、智能車輛監(jiān)控系統(tǒng)、智能公交車查詢系統(tǒng)、貨物實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等，把車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)推廣應(yīng)用到全市交通管理、公共交通、物流運(yùn)輸、公共安全等多個(gè)方面，使重慶道路交通向科學(xué)邁進(jìn)，市民出行更方便舒適。

聲明:

凡文章來(lái)源標(biāo)明“中國(guó)智能交通網(wǎng)”的文章版權(quán)均為本站所有，請(qǐng)不要一聲不吭地來(lái)拿走，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處，違者本網(wǎng)保留追究相關(guān)法律責(zé)任的權(quán)利；所有未標(biāo)明來(lái)源為“中國(guó)智能交通網(wǎng)”的轉(zhuǎn)載文章均不代表本網(wǎng)立場(chǎng)及觀點(diǎn)，“中國(guó)智能交通網(wǎng)”不對(duì)這些第三方內(nèi)容或鏈接做出任何保證或承擔(dān)任何責(zé)任。