高速公路隧道路段安防監(jiān)控系統(tǒng)工程解決方案

　　摘要：高速公路上的車速動輒至少90、100公里每小時，在這樣高速行駛下如果是處于隧道路段的話，危險性就比一般路段要高出很多，由于人為因素所造成的高速公路隧道事故也不少，且由于隧道路段的特殊通風及路況問題，往往事故所造成的災害都不小，因此在探討高速公路的交通安全上，本文將特別針對隧道路段的交通安全監(jiān)控問題展開探討，給出解決方案。

　　關鍵詞：安防監(jiān)控[1篇]

　　高速公路上的車速動輒至少90、100公里每小時，在這樣高速行駛下如果是處于隧道路段的話，危險性就比一般路段要高出很多，由于人為因素所造成的高速公路隧道事故也不少，且由于隧道路段的特殊通風及路況問題，往往事故所造成的災害都不小，因此在探討高速公路的交通安全上，本文將特別針對隧道路段的交通安全監(jiān)控問題展開探討。

　　高速公路隧道段的危險因素

　　談到高速公路隧道段的安全監(jiān)控系統(tǒng)，就必需先了解到底在高速公路隧道路段會有哪些安全隱患因素？從車輛由高速公路平面路堤段進入隧道，這些因素包括：

　　由于隧道內外光線差距的問題，進出高速公路隧道段時容易因視覺差異而瞬時失去距離感，容易踩踏煞車造成跟車追撞事故；

　　長距離隧道部分容易因環(huán)境景物單調，而產生疲勞感，司機忽視、打盹造成車輛擦傷追撞事故；

　　用路人違規(guī)在多車道隧道路段變換車道，造成車輛撞車事故。

　　至于在高速公路路面結構方面就比較復雜，大致的隱患因素有：

　　道路幅寬度會由平面段較寬的路寬變得較為狹窄，車輛容意跨線行駛，造成擦撞事故；

　　隧道路段結構彎曲，車速過快，不易即早發(fā)現(xiàn)前方路況，也易反應不及造成交通事故；隧道路段通風不良，發(fā)生火災時逃生方向判別不易，產生的濃煙影響行車造成事故不易排除。

　　上述這些因素在安全監(jiān)控系統(tǒng)的建置時必須特別注意，接下來將就高速公路隧道應有的安全監(jiān)控解決應用方案與建置說明如下。

　　全然不同要求的隧道閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)

　　高速公路的隧道段由于封閉式結構與照明光線的因素，使其與平面段有著完全的不同狀態(tài)，因此隧道段的閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)及其設備安裝配置就會有不一樣的解決方式。

　　首先，就主要的攝像機部分，基本上用于隧道的攝像機必須有下列特性的要求：

　　1.保護罩必需要防水、防塵，密閉性必須達IP66以上，因為隧道結構在養(yǎng)護時必需要用高壓水噴洗隧道壁面，因此攝像機本體必須要有一定的防水防塵等級。

　　2.攝像機體積大小必須適當，并且安裝時不能超過隧道的行車凈空線，因此必須慎重選擇攝像機的安裝位置，以避免被超大、超高車體撞擊損壞。

　　3.攝像機必須具有日夜低照度功能，及較高的光學動態(tài)適應范圍，以適應車燈的逆光照射，還要有隧道口內外亮度平衡的自動寬動態(tài)效能。

　　4.攝像機的白平衡控制功能需要調校完備，以適應不同型式隧道照明光譜波長所產生的顏色偏差及藍眉光效應，以確保監(jiān)控畫質。

　　5.所有纜線包含傳輸干線的表皮披覆必須為低煙無毒材質，以降低發(fā)生隧道火災的助燃性。

　　隧道交通管制系統(tǒng)必須穩(wěn)定可靠

　　高速公路上的隧道交通管制系統(tǒng)包應該含速限可變標志、多功能警示標志板、"風雨霧慢行"警示標志，其功能包括：

　　1.確認隧道行車路段通順與否。

　　2.隧道內道路封閉與否必須聯(lián)動閉路電視視頻信號，以保證雙重確認，避免誤闖。

　　3.設備顯示必須配合環(huán)境輝度計進行自動調校，以免造成用路人眼力受強光刺激產生危險。

　　4.隧道交通管制系統(tǒng)的設備安裝必須絕對在凈空線以外，以確保不被撞擊。

　　特定的數(shù)據(jù)收集系統(tǒng)

　　由于隧道路段與結構的特殊性，應用于高速公路隧道段的數(shù)據(jù)收集系統(tǒng)包含風力隧道照度與照明、隧道電力、隧道內粉塵濃度及一氧化碳濃度等，并將收集的資料送至附近的隧道機房，進行信息計算機處理、分析及儲存。同時，將方析所得數(shù)據(jù)再轉換成模擬信號透過傳輸聯(lián)動照明燈具的開啟關閉，以及隧道通風系統(tǒng)的通風機啟動及停止。同時將隧道車流量、車速等信息送回交控中心，以利于調整隧道行車的車速變動告示。建置隧道數(shù)據(jù)收集系統(tǒng)必須要注意：由于隧道路面養(yǎng)護不易，因此應盡量避免采用澆繞式埋地感應線圈這種車流量偵測資料收集設備。

　　必要的信息可變標志板（電子廣告牌）

　　高速公路隧道段的環(huán)境屬于封閉式環(huán)境，一但進入就無法折回或繞道而行，因此隧道內或前方路況的預告及預警顯示板（電子廣告牌）就變得非常重要。信息可變標志板（電子廣告牌）在隧道路段通常配置于隧道口，或距離隧道口約2-3公里的路段，當然也有將此設備建置于隧道內的情況，但必須注意的是，隧道內的電子廣告牌不可附掛于隧道內的車道上方，因為電子板的強光將可能會影響駕駛人眼睛的視力及判斷，應該可將此設備固定于隧道的落地路側位置，以免光線影響行車安全。隧道路段由于用路人的判斷力降低，因此隧道段的可變標志顯示器的文字不可太多，應盡量以圖形表示，以便利用路人可以快速理解信息內容。

　　緊急電話不可缺

　　高速公路隧道內的有線緊急電話為緊急聯(lián)絡用，專供一般用路人或路況緊急時通報用，采用專線方式。緊急電話應建置于隧道的避車彎或每一公里間距的隧道設備凹槽內，以供用路人在緊急求救時使用。緊急電話系統(tǒng)必須為快速撥號型，且必須有明顯的照明及標識顏色，以便于用路人快速聯(lián)絡及識別。

　　隧道廣播非常重要

　　高速公路隧道段通常會架設高聲廣播系統(tǒng)，通時配合泄波電纜的應用，將必要的廣播通訊信息及路況訊息透過廣播系統(tǒng)或車輛無線收音電臺進行廣播傳遞。這一部分通常在隧道路段采用為主，隧道結構由于屬于筒狀型，因此在聲音傳達上容易因為連續(xù)撞擊反射而產生回音及重迭的混淆不清狀態(tài)，因此在喇叭的功率大小和位置選定上就顯得非常重要。必須要謹慎計算每個喇叭的音壓可傳輸距離與車行時環(huán)境背景噪音的差異，以獲取適當?shù)睦葌魉鸵袅浚苊饣匾艏岸畏瓷渎曇粼斐伤淼缽V播成為一團噪音。

　　傳輸系統(tǒng)的耐候性

　　隧道中的傳輸系統(tǒng)由于有結構體的保護，因此大部份隧道段的傳輸系統(tǒng)主要采用光纖電纜的架構上傳至網(wǎng)絡架構。由于在高速公路隧道段通常使用光電設備，因此環(huán)境的潮濕與高溫就是傳輸設備要面對的一大問題，在隧道段使用的傳輸系統(tǒng)設備，如光電傳輸器或網(wǎng)管交換機都必須采用耐溫、耐濕、耐灰塵的工業(yè)級結構設備。

　　自動車牌識別系統(tǒng)

　　高速公路隧道內的自動車牌識別系統(tǒng)除了主要負責車牌信息的擷取及抓拍功能外，由于架設地點的特殊性，因此，也有一些必要的攝影機功能規(guī)格的限制，這些部份包含：

　　1.攝像機保護罩同樣要防水、防塵，密閉性必須達IP66以上，因為隧道結構在養(yǎng)護時必需要用高壓水噴洗隧道壁面，因此攝像機本體也須要有一定的防水防塵等級。

　　2.攝像機體積大小必須適當，并且安裝時必須在車道上方正中間，不能超過隧道的行車凈空線，應慎重選擇安裝位置，以避免被車體撞擊。

　　3.攝像機必須具有較寬范圍的自動快門

聲明:

凡文章來源標明“中國智能交通網(wǎng)”的文章版權均為本站所有，請不要一聲不吭地來拿走，轉載請注明出處，違者本網(wǎng)保留追究相關法律責任的權利；所有未標明來源為“中國智能交通網(wǎng)”的轉載文章均不代表本網(wǎng)立場及觀點，“中國智能交通網(wǎng)”不對這些第三方內容或鏈接做出任何保證或承擔任何責任。