車聯(lián)網(wǎng)與智能交通技術(shù)發(fā)展

        車聯(lián)網(wǎng)本質(zhì)上是一個(gè)巨大的無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)。每一輛汽車都可以被視為一個(gè)超級(jí)傳感器節(jié)點(diǎn)，通常一輛汽車裝備有內(nèi)部和外部溫度計(jì)、亮度傳感器、一個(gè)或多個(gè)攝像頭、麥克風(fēng)超聲波雷達(dá)，以及許多其他裝備。目前，一輛普通轎車約安裝100多只傳感器，豪華轎車傳感器甚至多達(dá)200余只。此外，未來(lái)的汽車將配備有車載計(jì)算機(jī)、GPS定位儀和無(wú)線收發(fā)裝臵等。這使得汽車之間，以及汽車和路邊基站之間能夠無(wú)線通信。這種前所未有的無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)展了計(jì)算機(jī)系統(tǒng)對(duì)整個(gè)世界的感知與控制能力。

　　近幾年“高清”的概念在視頻監(jiān)控行業(yè)火熱以來(lái)，越多來(lái)越多的廠商開(kāi)始推出“高清”化的產(chǎn)品。目前智能交通中的卡口抓拍、超速抓拍、電子警察等絕大部分還是標(biāo)清產(chǎn)品，各地逐步用高清產(chǎn)品替代標(biāo)清產(chǎn)品。相關(guān)廠家正面臨一次產(chǎn)品“大洗牌”，要求廠家能抓住這個(gè)契機(jī)，把智能交通做為重點(diǎn)扶持行業(yè)。

　　在智能交通領(lǐng)域，高清視頻技術(shù)可以給我們帶來(lái)高清晰、無(wú)延時(shí)的包含豐富完整信息的高質(zhì)量的交通信息視頻源，而智能分析技術(shù)則可以通過(guò)智能化的信息挖掘給交通管理部門(mén)帶來(lái)多樣化的應(yīng)用。

　　在智能交通應(yīng)用最多的智能視頻分析技術(shù)主要是：車牌識(shí)別、交通流量檢測(cè)、車輛逆行、遺棄物、車牌數(shù)據(jù)管理、黑名單比對(duì)、交通事件管理、交通流數(shù)據(jù)管理和違法數(shù)據(jù)管理等。

　　智能視頻分析技術(shù)源自計(jì)算機(jī)視覺(jué)與人工智能的研究，這一研究應(yīng)用于智能交通視、將能借助計(jì)算機(jī)強(qiáng)大的數(shù)據(jù)處理能力過(guò)濾掉圖像中無(wú)用的或干擾信息、自動(dòng)分析、抽取視頻源中的關(guān)鍵有用信息，從而使傳統(tǒng)的監(jiān)控系統(tǒng)中的攝像機(jī)不但成為人的眼睛，也使“智能視頻分析”計(jì)算機(jī)成為人的大腦，并具有更為“聰明”的學(xué)習(xí)思考方式。

　　我國(guó)的車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)起步略晚，但政府對(duì)此非常重視。據(jù)悉，“十二五”期間，工信部將從產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等多方面著手，加大對(duì)車載信息服務(wù)的支持力度，以推進(jìn)汽車物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的全面鋪開(kāi)。預(yù)計(jì)到2015年，我國(guó)Telematics戶將超過(guò)4000萬(wàn)。各自主品牌對(duì)此領(lǐng)域的前景也十分看好，均在大力發(fā)展相關(guān)技術(shù)。

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