廈門首創(chuàng)會(huì)“眨眼睛”的紅燈 緩解擁堵

　　有人沖你眨眼，可能是種挑逗；紅燈沖你眨眼，意思是：你的車子可以準(zhǔn)備啟動(dòng)了。

　　一般的紅綠燈，綠燈轉(zhuǎn)紅燈，中間有黃燈閃爍，但是紅燈轉(zhuǎn)成綠燈，是"一步到位"，結(jié)果很多車主在走神、打電話，措手不及，后面一片喇叭聲響起，時(shí)間被耽誤。

　　昨天，廈門"市府大道北段"交通優(yōu)化工程順利通過專家驗(yàn)收，5項(xiàng)新舉措今起正式發(fā)揮作用———讓車速平均提高35%，讓一個(gè)路口每小時(shí)多通過400輛車。

　　市交警支隊(duì)科技處處長(zhǎng)林祥興昨日向本報(bào)解讀5項(xiàng)措施的具體內(nèi)容，其中，"紅燈眨眼"是首創(chuàng)。

　　以前它怎么這么慢

　　看著寬敞，走起來(lái)慢。這是很多司機(jī)對(duì)市府大道的印象。

　　此次改造的是市府大道北段，從電子城路口（白鷺洲路與湖濱南交叉）至公園東路與虎園路交叉口。

　　交警調(diào)查發(fā)現(xiàn)，短短的北段，長(zhǎng)僅1.5公里，除了5個(gè)大路口外，還有14個(gè)小路口。

　　而且附近公交站點(diǎn)設(shè)置也不合理。尤其是公園東路與虎園路口的兩個(gè)公交站點(diǎn)，分別距離路口約115米、30米，公交車站還是直線設(shè)計(jì)，很容易堵車。另外路段的紅綠燈也不夠"聰明"，都自顧自的，沒有配合。

　　難怪車主會(huì)叫苦，經(jīng)過測(cè)算，早上高峰期，走這條路最快不會(huì)超過20公里/小時(shí)；晚上高峰期更慢，車速最快只有12公里/小時(shí)。

　　現(xiàn)在它悄悄變快了

　　交警介紹，經(jīng)過5條措施改造，整條路的通行效率明顯提高，平均行程時(shí)間減少了20%，平均行程速度提高了35%，路段平均延誤時(shí)間下降了近50%。

　　全市首創(chuàng)紅燈會(huì)眨眼

　　經(jīng)過市府大道的五個(gè)路口，看到紅燈眨眼，你就可以做好準(zhǔn)備，讓車子往前走。

　　交警說，這是廈門首條"紅末閃爍"的道路，是他們的大膽設(shè)想。五個(gè)路口，每一個(gè)路口的四個(gè)方向，紅燈要變成綠燈時(shí)，都會(huì)閃爍，連閃5下。

　　紅燈沒有眨眼之前，車主的反應(yīng)時(shí)間平均要4.3秒，試行一星期以后，車主反應(yīng)時(shí)間降至2.7秒，提高37%。換算下來(lái)，單單一個(gè)電子城路口，18個(gè)車道一小時(shí)可以多通過近400部車，相當(dāng)可觀。

　　為什么不采取紅燈倒計(jì)時(shí)呢？"太貴。"交警解釋。

　　直行左轉(zhuǎn)車向前一步

　　不合理的公交車站，這次挪了挪身子。

　　上述距離路口115米的公交站點(diǎn)，由于公交車停靠需占用一條車道，致使右轉(zhuǎn)車輛無(wú)法進(jìn)入右轉(zhuǎn)車道，形成排隊(duì)車流。為此，交警支隊(duì)協(xié)調(diào)市公交場(chǎng)站公司，將該公交站點(diǎn)遷后，移至路段彎弧處。

　　此前，本報(bào)曾報(bào)道，公園東路與虎園路口，推出我市首個(gè)綜合待行區(qū)，直行和左轉(zhuǎn)車往前"一步走"，最擁堵的方向調(diào)整后，晚高峰平均排隊(duì)長(zhǎng)度減少30%，路口最大通行能力提高了近20%。紅綠燈分成兩個(gè)小組

　　繼金尚路等之后，市府大道同樣使用"聰明紅綠燈"。

　　不同的是，五個(gè)路口分成兩個(gè)小組"開會(huì)"。也就是說，過這五個(gè)路口，運(yùn)氣好的話可以一路綠燈，運(yùn)氣不好的話只要等兩個(gè)紅燈。

　　調(diào)整前，最快車速是18.63公里/小時(shí)，最慢11.44公里/小時(shí)，全程走完最快要7分52秒。調(diào)整后，平常最快達(dá)24.68公里/小時(shí)。

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