天津首個讀秒信號燈進入試驗階段

　　從交管部門獲悉，目前，天津正在積極對全市設置的交通信號燈進行排查，嚴格依據有關國家標準，但凡存在問題的交通信號燈，發現一處，整改一處。

　　首個讀秒信號燈引關注

　　"這應該是天津首例讀秒交通信號燈，位于友誼南路！"昨日8時22分，一位網友驚喜地在新浪微博上公布他的這一發現，并用紅心打出了大大的"給力"字樣。此微博一出，立即引發津城網友廣泛關注，一上午數百位網友轉發評論。多數網友認為，讀秒模式的信號燈讓反應慢的駕駛人在綠燈變紅燈時有了更充分的反應時間。

　　昨日11時，記者在友誼南路環島西路交口處看到了新安裝的讀秒模式的信號燈。此時，友誼南路上車流量相對平穩，記者觀察了幾個燈時變換，發現直行綠燈的燈時為46秒，直行紅燈的燈時32秒，左轉綠燈的燈時為25秒。此外，紅燈變綠燈時還有4秒鐘的黃燈時間。數個燈時變換下來，無論直行還是左轉的車輛都能耐心遵守信號燈的管控，沒有一輛車出現闖行紅燈的情況。記者隨機采訪了幾位駕駛人，他們普遍覺得這種讀秒的信號燈讓人心里覺得更輕松些，不用總緊張會突然變紅燈，也在一定程度上避免了"被動闖紅燈"的風險。

　　讀秒信號燈尚在試驗階段

　　交管局設施處的有關負責人表示，目前，這處信號燈確實是中心城區唯一一處讀秒信號燈。"不過，它并非正式'上崗'管控，而是試驗所用。"因為正處試驗階段，所以，他們把這種新模式的信號燈選在了車流量不大，路口較正，且為多相位信號燈管控的友誼南路與環島西路交口。"其配時設置主要是根據這個路口不同時段的車流量由系統自行設置的，一般情況下，高峰時段，流量較大時，燈時周期較長；流量較小時，燈時周期較短。"選這種讀秒模式的信號燈進行試驗，主要是考慮多數駕駛人的訴求，在紅燈變綠燈時給駕駛人以更充分的應變時間。至于今后會否在其他路口乃至全市推廣普及的問題，目前尚還沒有定論。

　　信號燈有問題立即整改

　　據悉，近期公安部交管局部署全國交管部門開展排查整改。目前，天津正在積極對全市設置的交通信號燈進行排查，嚴格依據有關國家標準，但凡存在問題的交通信號燈，發現一處，整改一處。據了解，此次排查主要是查看原有信號燈的設置地點是否合理，信號燈安裝數量是否充足，設置信號燈的位置是否適當、燈時配置是否合理，有無被遮擋的情況等等。交管部門有關負責人表示，交通信號燈規范與否關系到市民的生命安全，希望市民在發現不規范交通信號燈時，能夠第一時間向交管部門進行反映，同時，也希望市民對交通信號燈的設置和規范提出自己的意見和建議。

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