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自動甄別紅綠燈:奧迪推"交通燈助手"

2014-01-17 14:22:22 來源:中關村在線責任編輯:
摘要:據外媒報道,平時在開車時人人都希望一路綠燈,或者是在遇到路口時可以對紅燈的時間做出預判。對此,奧迪就研發了一款叫"交通燈助手"(TrafficLightAssist)的系統,它可以提前告知司機下一個紅燈的距離。不過,"交通燈助手"需要連接到城市的交通燈網絡,憑借城市公共部門的本地數據和汽車上的運動傳感器,預測綠燈變向紅燈前還有多長時間。


  據外媒報道,平時在開車時人人都希望一路綠燈,或者是在遇到路口時可以對紅燈的時間做出預判。對此,奧迪就研發了一款叫"交通燈助手"(TrafficLightAssist)的系統,它可以提前告知司機下一個紅燈的距離。

 

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  奧迪推"交通燈助手"


  奧迪表示,"交通燈助手"有兩個殺手锏。第一個是,當前方為紅燈時,判斷前方紅燈與汽車相隔的距離。當前方為綠燈時,判斷前方綠燈何時會轉成紅燈。


  第二個是,城市交通燈網絡的信息可以發送到汽車的儀表盤上。后者能針對紅綠燈轉變進行倒計時,并提示司機采用合適的速度行駛,從而避免下個路口遇上紅燈。此外,如果有闖紅燈的危險,它也會向用戶發出警告。


  不過奧迪補充道,"交通燈助手"要實現上述功能需要連接到城市的交通燈網絡,然后憑借城市公共部門的本地數據和汽車上的運動傳感器,能夠預測綠燈變向紅燈前還有多長時間。


  奧迪工作人員還表示,"研發人員希望大城市的交通更有效率。,而'交通燈助手'最多能使二氧化碳排放量降低15%"。此外,奧迪希望該系統能整合自動巡航功能,從而使汽車可以自動設定合適的行駛速度去避開紅燈。


  不過現在,"交通燈助手"的推廣絕非易事。首先,所有車輛都必須彼此建立聯系,通過專門的無線電發射設備和交通控制中心來告知駕駛員路況信息。其次,城市交通燈網絡需要進行相應的智能化改造。而后者往往面臨更大的挑戰。


 

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