倫敦引進(jìn)智能信號(hào)燈根據(jù)人流調(diào)整綠燈時(shí)間

 
　　在人口密集的大城市，那些主要的交通路口時(shí)刻都會(huì)有許多行人來(lái)來(lái)往往，在許多疾馳的機(jī)動(dòng)車(chē)之間穿梭。雖然目前許多汽車(chē)產(chǎn)品上都配備了行人偵測(cè)裝置，可以在有行人接近時(shí)發(fā)出警報(bào)或及時(shí)自動(dòng)剎車(chē)，但是像倫敦這樣的國(guó)際超級(jí)大都市似乎還想讓行人在馬路上更加安全。

　　最近倫敦市市長(zhǎng)BorisJohnson公開(kāi)宣布將會(huì)在本市引進(jìn)全新的智能交通信號(hào)燈系統(tǒng)。這種智能交通信號(hào)燈可以通過(guò)攝像頭來(lái)監(jiān)測(cè)人行橫道上的行人數(shù)量，當(dāng)系統(tǒng)檢測(cè)到目前有許多人正在十字路口等待準(zhǔn)備穿過(guò)馬路，該智能信號(hào)燈就會(huì)自動(dòng)調(diào)整延長(zhǎng)綠燈的時(shí)間，讓更多的行人有更加充足的時(shí)間安全穿過(guò)馬路。

　　另外，如果當(dāng)前路口并沒(méi)有行人打算穿越馬路，倫敦市長(zhǎng)表示未來(lái)還會(huì)增加逆向監(jiān)測(cè)功能，但在當(dāng)前路口并沒(méi)有行人，那么紅燈的時(shí)間就會(huì)被延長(zhǎng)，保證機(jī)動(dòng)車(chē)最大的流量。

　　目前，這套系統(tǒng)將會(huì)首先在南倫敦Balham的TootingBec地鐵站外進(jìn)行測(cè)試，最初是受目前已經(jīng)按安裝在倫敦本地超過(guò)3000個(gè)可以根據(jù)交通情況而改變轉(zhuǎn)燈時(shí)間的SCOOT系統(tǒng)而啟發(fā)。不過(guò)根據(jù)倫敦市長(zhǎng)表示，這套新型的人行橫道智能信號(hào)燈系統(tǒng)至少需要一年的時(shí)間來(lái)測(cè)試，一旦成功后將會(huì)大幅降低在人行橫道上的事故發(fā)生率，并且可以同時(shí)提高行人和機(jī)動(dòng)車(chē)的移動(dòng)效率。

　　從目前理論上看，這套智能信號(hào)燈系統(tǒng)似乎非常具有可行性，并且應(yīng)該在全世界范圍內(nèi)進(jìn)行推廣。不過(guò)究竟實(shí)際表現(xiàn)如何，還需要時(shí)間來(lái)檢驗(yàn)。

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