據(jù)英國《每日郵報》3月12日報道，倫敦市市長鮑里斯·約翰遜最近宣布將在本市試用新型智能人行橫道，引進(jìn)全新的智能交通信號燈系統(tǒng)，以提高行人和機(jī)動車的移動效率，大幅降低在人行橫道上的事故發(fā)生率，讓人們在馬路上行走更加安全。

 

 

　　新型人行橫道系統(tǒng)名為“周期分段補(bǔ)償優(yōu)化技術(shù)”（SplitCycleOffsetOptimizingTech－nique，簡稱SCOOT），即綠信比、周期、相位差優(yōu)化技術(shù)，作為城市交通控制系統(tǒng)（UrbanTrafficControl，簡稱UTC）軟件的SCOOT流程附加模塊，在UTC系統(tǒng)的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)真正的實(shí)時自適應(yīng)交通控制系統(tǒng)。SCOOT將其所控制的路口或路段人行橫道視為道路網(wǎng)中的節(jié)點(diǎn)，在每個信號周期內(nèi)，根據(jù)本周期各方向（即節(jié)點(diǎn)上的各連線）到達(dá)節(jié)點(diǎn)交通需求的變化，從交通均衡、交通相關(guān)和交通連續(xù)的角度，對每次綠燈時間的變化進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整，同時，系統(tǒng)的使用者還可以根據(jù)具體實(shí)際情況和控制戰(zhàn)略要求，施加帶有傾向性的干預(yù)，從而在減少延誤，縮短旅行時間，提高通行能力方面獲得明顯穩(wěn)定的效果。

 

 

　　研制者介紹說，SCOOT系統(tǒng)安裝在人行橫道附近的一個虛擬“箱子”內(nèi)，可以通過攝像頭來監(jiān)測人行橫道上的行人數(shù)量。當(dāng)檢測到有許多人正在十字路口等待準(zhǔn)備穿過馬路時，它就會自動調(diào)整延長綠燈的時間，使更多的行人有更加充裕的時間安全穿過馬路。SCOOT系統(tǒng)還會增加逆向監(jiān)測功能，如果路口沒有行人打算穿越馬路，那么紅燈的時間就會被延長，以保證機(jī)動車最大的流量。

 

 

　　約翰遜稱，SCOOT系統(tǒng)至少需要用一年的時間來測試。今年夏天，它將首先在圖廷貝克和巴勒姆地鐵站試用，以檢測其是否能有效緩解人行道擁堵情況。一旦成功后，SCOOT系統(tǒng)將會大幅降低在人行橫道上的事故發(fā)生率，并且可以同時提高行人和機(jī)動車的移動效率。當(dāng)大量人群參加體育賽事及其他公眾集會時，這套系統(tǒng)有望在自動調(diào)節(jié)人流方面發(fā)揮有效作用。

 

 

　　“我很高興，倫敦是世界上第一個試用SCOOT這一先進(jìn)系統(tǒng)的城市。此類技術(shù)創(chuàng)新對保持交通路況的高效和安全至關(guān)重要，將使倫敦的行人受益。這真是一個極好的例子，說明倫敦在使用21世紀(jì)技術(shù)方面一路領(lǐng)先，讓人們在大城市中的出行更便利。”約翰遜指出，“SCOOT系統(tǒng)是倫敦投入20～40億英鎊用10年時間改善道路的計劃的一部分，旨在到2020年前將倫敦的交通事故率減少40%。”是目前從理論上看，SCOOT系統(tǒng)似乎非常具有可行性，并且應(yīng)該在全世界范圍內(nèi)進(jìn)行推廣。不過究竟實(shí)際表現(xiàn)如何，還需要時間來檢驗(yàn)。