夜間行車，是否被路口的“電子眼”閃得“心里發(fā)毛”？去年11月，記者走訪了7個“電子警察”比較集中的路口，發(fā)現(xiàn)“電子眼”拍攝過程中閃光燈頻閃，容易誘發(fā)交通事故。今年上海市政協(xié)十二屆二次會議上，政協(xié)委員黃建的提案與晨報調(diào)查不謀而合，他建議增加光控裝置，對設有電子監(jiān)控點路口的照明設施進行改進。

 

 

　　日前，公安局給出回復，采納建議，將調(diào)適補光燈安裝位置。

 

 

 

 

　　在今年市政協(xié)十二屆二次會議上，政協(xié)委員黃建提出，本市有3124處路口設有固定電子監(jiān)控點，拍攝時頻閃的閃光燈，為城市交通安全留下了隱患。

 

 

　　黃建了解到，“電子眼”拍攝過程中，閃光燈頻閃主要發(fā)生在三種情況下：一是“電子眼”工作時，在車流密集、光線不足等環(huán)境下，閃光燈會啟動，自動進行補光；二是如有行人或自行車進入監(jiān)控范圍，電子眼誤認為車輛違章，啟動閃光燈，補光查看；三是新安裝的設備進行調(diào)試。

 

 

　　黃建認為，閃光燈頻閃，對駕駛?cè)舜嬖谝韵掠绊懀阂皇菬艄忾W爍會分散駕駛?cè)藛T的注意力，駕駛員會下意識地思考判斷自己是否發(fā)生了違章行為，進而做出急剎車的舉動或回想自己的駕駛行為；二是燈光頻繁照射，易造成駕駛?cè)说囊曈X障礙和視覺疲勞，而受到閃光燈刺激的眼睛也需要時間調(diào)整視距，會降低駕駛員的觀察力和判斷力。從而引發(fā)交通事故。

 

 

　　他建議，相關管理部門加強協(xié)作和研究，對設有電子監(jiān)控點的路口的照明設施進行改進，增加光控裝置：自然光不足時，光電傳感器根據(jù)接收到的信號，自動打開路燈進行補光；自然光充足時，則自動關閉路燈；也可考慮在電子監(jiān)控設備旁加裝光控照明裝置。這樣，通過自然光的變化便能實現(xiàn)路燈控制，進而滿足“電子眼”對附近路面的燈光要求。從而避免因補光而產(chǎn)生的閃光燈頻閃現(xiàn)象。

 

 

 

 

　　報紙的呼吁，政協(xié)委員的建議，最終引起了主管部門的重視。日前，市公安局給出了回復。

 

 

　　“在接到政協(xié)委員反映后，第一時間安排相關科室進行了調(diào)研。”13日，市公安局相關科室負責人告訴記者，下一步將對部分補光燈安裝位置或角度不合適的進行調(diào)整。

 

 

　　在調(diào)查中，有多少“電子警察”需要調(diào)整？這名工作人員表示，具體數(shù)據(jù)還有待統(tǒng)計。市公安局在回復中提到，因拍攝范圍（車前或車后，以車牌為主）限定，且要兼顧弱光和逆光拍攝等環(huán)境因素，在現(xiàn)有技術條件下無法通過普通路燈照明得到較好效果，獲得“電子眼”有效拍攝圖像必須要增加補光燈來實現(xiàn)。

 

 

　　公安局技術部門在排查中發(fā)現(xiàn)，部分“電子眼”的補光燈安裝位置和角度確實不合適，也受限于LED補光燈的現(xiàn)有技術，造成對駕駛?cè)藛T的視覺影響。因此，下一步將對部分補光燈安裝位置或角度不合適的進行調(diào)整。使光束盡量集中于車牌部位，盡可能地減少補光燈對駕駛?cè)诵熊嚢踩斐傻挠绊懸约皩χ苓叚h(huán)境造成的“光污染”。同時，在今后的同類建設中，只要財力允許，盡可能選擇高靈敏度攝像機和低功耗、視覺柔和的LED燈。

 

 

　　市公安局介紹，目前全市公安自建和租賃探頭主要分為兩部分：一部分用于交通管理，由交警總隊牽頭建設，主要分布于浦西中心城區(qū)地面道路、城市快速路以及各高速公路、越江橋隧、外灘通道等區(qū)域；另一部分用于治安管理，由各公安分局、縣公安局牽頭建設，主要分布于城區(qū)路口（路面）及重點場所。

 

 

 

 

　　去年11月，記者走訪本市7個區(qū)主要馬路，選取20個探頭進行觀察，發(fā)現(xiàn)探頭補光燈大多采用LED燈，其中長亮式占多數(shù)，還有一些以固定頻率閃爍，少部分路段為爆閃補光燈。

 

 

 

 

　　對部分補光燈安裝位置或角度不合適的進行調(diào)整。使光束盡量集中于車牌部位，盡可能地減少補光燈對駕駛?cè)诵熊嚢踩斐傻挠绊懸约皩χ苓叚h(huán)境造成的“光污染”。