在交警現場執法中，如何在嘈雜的車輛中識別出鳴喇叭車輛并確認事實，是件很困難的事，沒有一套完整的違法鳴號現場查處輔助系統，聲源無法精確定位，也導致交警部門無法直接對車輛予以取證而且誤判的幾率比較大。

為此，相關部門成功研發一種全新的聲納技術，該技術源自軍用的狙擊手定位技術，可以對監控區域發生的鳴笛車輛進行實時探測與高精度定位，能夠錄制車輛鳴笛特征聲頻信息，以作以后識別和對比。

這套抓拍系統的工作原理如下：首先由聲吶系統采集機動車鳴笛信息，確認后將數據傳輸給安裝在它身后的高清攝像頭，高清攝像頭抓拍違法車輛，從現場截取6張照片，其中既有現實鳴笛車輛整體“波紋”的全景照，也會有該車車牌特寫圖，這些車輛違法信息將傳輸給信息處理終端，車牌號就會顯示在黃色顯示屏上，整個過程不到2秒，交警只需輕點手機屏幕，就能在數據庫中找尋到涉嫌違法鳴號的車輛，提供輔助證據。

去年九月，一輛寶馬轎車在行駛至上海市延安路華山路口時，因為違法鳴號被交警攔下。口說無憑的情況下，交警當場出示了聲納技術攔截抓拍后顯示的畫面。畫面中，發出鳴笛的移動車輛將會呈現特殊顏色的“波紋”，同時清晰地顯示了該車的車牌號碼。最終，在證據輔助證明下，寶馬車司機承認的確按了喇叭，并接受了處罰。警方也開出了第一張利用聲納技術鎖定違法鳴號者的罰單。

目前上海、深圳、南京、貴陽、重慶、泉州等地區已經啟動了聲吶系統，即利用“聲納技術+現場執法”相結合的方式查處違法鳴號。據上海交警部門統計，去年9 月 21 日至 11 月 6 日，延安華山路聲吶抓拍系統共捕獲到違法鳴號行為 1380 起，平均每天 30 起，共輔助民警處罰 100 余起。

汽車鳴喇叭時的音量往往在80分貝上下，超過80分貝的聲音就會對人耳造成傷害，引發頑固性頭疼、神經衰弱/睡眠障礙和情緒不穩定等疾病。這套系統有效整治了亂鳴號的交通違法行為，減少噪音污染，推動文明出行。