成都高速公路聯網收費系統的工作將在近期啟動

　　28日從市交投集團獲悉，成灌、成彭、機場高速進入全省高速公路聯網收費系統的工作將在近期啟動，實施方案正在積極擬訂當中，力爭早日完成。這意味著，今后車輛從其他聯網高速公路駛入這三條高速，或是從這三條高速公路駛入其他聯網高速，將不再重復刷卡計費，僅需在最后一個收費站出站時結算總的通行費，市民通過高速公路出行，也能享受到“一卡通”的便利。

　　不再重復刷卡計費

　　目前市域范圍內總共有五條高速公路，即成灌高速、成彭高速、成溫邛高速、繞城高速以及機場高速。從2007年1月28日零時開始，成溫邛高速公路率先實現了聯網收費。2010年4月12日零時，成彭高速公路收費系統也成功切換為非計重模式下的聯網收費系統。交通部門相關負責人說，成彭高速只是收費系統進行了統一，要實現全面的聯網收費可能還需要等成綿復線建成，成彭高速公路完全融入整個四川高速公路網之后。據悉，目前車輛進出成彭高速仍需單獨取卡刷卡繳費。

　　據了解，在實現全面的聯網收費后，車輛從其他聯網高速公路駛入這三條高速或是從這三條高速駛入其他聯網高速，就不再需要重復刷卡計費，僅需在最后一個收費站出站時繳一次總費用。比如，車主今后駕車從彭州經成彭、繞城、成雅3條高速公路前往雅安，就不用在成彭高速公路上繞城高速公路時再排一次隊重新交卡、領卡了。

　　緩解高速公路擁堵

　　對廣大車主而言，聯網收費后最大的好處就是減少排隊等候的時間并節省部分車程。所以，盡可能減少車輛在收費站的停頓，便成為緩解高速公路擁堵、提升高速公路使用效率的重要手段。專家測算，沒有實行聯網收費前，車輛每平均行駛500公里，停車繳費的次數一般在4至5次，而實現聯網收費后，停車次數則減少到2次，將提升路網的通行能力和車輛的運行速度。值得一提的是，成灌、成彭、機場高速進入全省高速公路聯網收費系統后，將能夠更好地發揮電子不停車收費系統（ETC）的功能。

　　據了解，根據交通部有關規劃，今后將會重點建設包括我省在內的泛珠三角區域內9省區市城際高速以及高速公路聯網收費系統。屆時，一輛四川境內的汽車，只需在進入第一條高速公路的入口處刷一次IC卡，就可任意在9省區市所有高速公路中暢行無阻，車主在最后一條高速公路收費出口處直接讀取IC卡得出總通行費額后便可繳費通行。

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