貴州首條全程監控無死角高速通車

　　昨日晚上9點，納黔高速黔川界至敘永段62公里路段建成通車，這標志著納黔高速全線建成通車。特別提醒，新通車的敘永至黔川界段62公里路段系省內首條全程監控無死角的高速公路，過往司機一定要按照限速標準行車，不能有任何僥幸心理。

　　線路62公里路段設3處服務區納黔高速全長134.8公里，概算總投資107.53億元，其中納溪至敘永段73公里已于去年12月31日提前建成通車。昨日，黔川界至敘永段62公里路段建成通車，至此，納黔高速公路全線建成通車，廈蓉高速公路四川境全部貫通，四川連接貴州的首條高速公路通車。

　　該高速起自敘永縣石壩鄉（黔川界），接貴州省即將開工建設的畢節至生機（黔川界）高速公路，止于瀘州市納溪區新樂鎮，接已建成通車的納溪至隆昌高速公路。全線采用雙向四車道高速公路標準建設，設計速度80公里每小時，橋隧比約40%，共設高橋、震東、敘永、黃桷坪、江門、護國、黃桷灣等9處互通式立交；設敘永南、敘永、納溪3處服務區，其中敘永服務區是目前川南地區高速公路最大的服務區，目前沿線的服務區正均在建設中。

　　轎車納溪至麻城通行費73元該高速左邊車道限速100—120公里，隧道限速為80公里。特別提醒，納黔高速敘永至黔川界段62公里路段系省內第一條全程監控無死角的高速公路，司機開車時一定要按照限速標準行車，避免發生危險。

　　昨晚9時，納黔高速公路正式對社會車輛開放，但由于貴州境內與納黔高速連接道路尚未實現通車，目前納黔高速麻城至赤水河川黔界暫時不對社會車輛開放，因此現在車輛最遠只能達到麻城站出高速。一類車（7座以下轎車）跑完納黔高速全程通行費為93元，納溪起點至麻城通行費用73元。由于該高速公路的貫通，市民駕車可以從成都出發，走成渝高速、隆納高速、納黔高速4.5小時就到達貴州境內。明年成自瀘赤高速通車后，這一時間還將縮短，今后去貴州游玩將會更加便捷。

　　貨車長下坡后設強制停車區由于納黔高速公路在崇山峻嶺中穿行，其高橋至震東為33公里的長大縱坡路段，為最大限度減小長大縱坡帶來的安全風險，在該路段建設了4處避險車道，為長時間下坡制動發生故障的車輛特別是重型貨車提供了最后一道安全屏障。

　　納黔高速在敘嶺關特長隧道進口處特別修建有強制停車區，停車區內設有加水站、檢修站、降溫池，可滿足剛剛通過長大縱坡的大型車輛在此休息、檢修，以此降低長時間運轉的剎車系統溫度，預防安全事故的發生。

　　此外，納黔高速公路還在瑞公山隧道出口至敘嶺關特長隧道進口的大縱坡之間，設置了長度超過8公里的U形彎坡，實現拉長距離、減緩坡度，減少交通安全事故的發生，消除安全隱患的目的。路況亮點首設霧區行車誘導系統

　　霧天可行車

　　納黔高速公路沿線雨量充沛，加上日夜溫差大，大霧出現頻率高，特別是高橋至震東這一段，冬季霧天能見度不滿足行車視距的時間占一半以上。怎樣才能保證霧天的行車安全呢？納黔高速首次在霧區路段設置了行車誘導系統，保證霧天高速公路的通行能力，這是全省首條設置霧區行車誘導系統的高速公路。

　　納黔高速在石匠溝大橋至冷水河大橋6公里路段，雙幅左右兩側安裝了692套LED4級同步頻閃可調霧燈，每隔30米一對，每盞功率11瓦，安裝高度1.3米，當能見度小于150米時霧區行車誘導系統即被啟用，霧燈閃爍的黃光具有超強的穿透能力，讓駕駛員在大霧條件下也能正確判斷道路走向，誘導車輛正常行駛。

聲明:

凡文章來源標明“中國智能交通網”的文章版權均為本站所有，請不要一聲不吭地來拿走，轉載請注明出處，違者本網保留追究相關法律責任的權利；所有未標明來源為“中國智能交通網”的轉載文章均不代表本網立場及觀點，“中國智能交通網”不對這些第三方內容或鏈接做出任何保證或承擔任何責任。