湘西懷通高速實(shí)現(xiàn)“一縱三橫”公路網(wǎng)

　　12月25日，懷通高速公路建成通車(chē)。上午10點(diǎn)18分，懷通高速公路各個(gè)收費(fèi)站及滬昆高速邵懷段竹田樞紐互通放行通車(chē)，前往會(huì)靖通南三縣沒(méi)有高速公路直通的歷史結(jié)束，懷化市南北高速通道亦貫通，幅員遼闊的湘西地區(qū)也有了自己的高速出海通道。

　　四年完成投資193億元如期建成通車(chē)

　　懷通高速起點(diǎn)位于滬昆高速邵懷段竹田樞紐互通，北與建設(shè)中的溆懷高速公路相接，經(jīng)中方縣、洪江市、洪江區(qū)、會(huì)同縣、靖州苗族侗族自治縣、邵陽(yáng)綏寧縣，到懷化市通道侗族自治縣坪陽(yáng)鎮(zhèn)，與規(guī)劃中的廈蓉高速?gòu)V西桂林至三江高速公路相接，主線全長(zhǎng)197.636公里，5條連接線長(zhǎng)81.254公里，總投資193.75億元，總工期歷時(shí)4年。

　　2008年12月31日，包茂國(guó)家高速公路湖南省懷化至通道段開(kāi)工動(dòng)員大會(huì)在懷化市舉行，這也意味著懷通高速公路建設(shè)拉開(kāi)帷幕。

　　懷通高速是目前湖南省最偏遠(yuǎn)、投資最大、里程最長(zhǎng)、施工難度較大的一個(gè)項(xiàng)目，主線和連接線共長(zhǎng)280公里，線長(zhǎng)、點(diǎn)多、面廣，地質(zhì)地形條件復(fù)雜、橋隧密集、環(huán)保要求高、地材稀缺和征拆難度大。項(xiàng)目自建設(shè)以來(lái)，路地雙方統(tǒng)籌安排，精心組織，加強(qiáng)溝通協(xié)調(diào)，建立了路地聯(lián)席會(huì)議制度和應(yīng)急處置機(jī)制等，及時(shí)排查化解矛盾糾紛，征地拆遷全面到位，為項(xiàng)目建設(shè)提供優(yōu)質(zhì)的建設(shè)環(huán)境。"建設(shè)一條與自然和諧相融的山區(qū)高速公路"，開(kāi)工之初，懷通人以此為建設(shè)理念和目標(biāo)，攻堅(jiān)克難，鼓足干勁，開(kāi)足馬力，投足資源，加班加點(diǎn)，抓緊施工，工程進(jìn)度如期完成。2013年12月25日，懷通高速終于實(shí)現(xiàn)了通車(chē)目標(biāo)。

　　湖南從懷化市打通大湘西出海口

　　懷通高速如逶迤在五溪群山中的巨龍，跨越山山水水，飛躍重巒疊嶂……從懷化到通道，原來(lái)4小時(shí)的車(chē)程縮短至2小時(shí)以內(nèi)，便捷快速，是"富民路"、"旅游黃金道"。

　　懷通高速是國(guó)家高速公路網(wǎng)"7918網(wǎng)"規(guī)劃南北縱向線路中的第7縱（包茂高速公路）在湖南的一段，也是湖南省"五縱七橫"高速公路規(guī)劃中的第5縱，是湖南"十一五"重點(diǎn)工程建設(shè)項(xiàng)目。懷通高速建成通車(chē)，有助于形成一條溝通我國(guó)西北、西南與華南地區(qū)的快捷通道，進(jìn)一步完善國(guó)家高速公路網(wǎng)絡(luò)，促進(jìn)西部地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供快速交通保障。

　　懷通高速建成通車(chē)，是湖南省以及內(nèi)地西部省份通往廣西、廣東和珠江三角洲地區(qū)的南北交通大動(dòng)脈，湖南將能更好地融入"泛珠江三角洲"，對(duì)加快沿線旅游資源和自然資源的開(kāi)發(fā)、加強(qiáng)區(qū)域?qū)ν饴?lián)系，改善湖南省西部經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)地區(qū)的路網(wǎng)結(jié)構(gòu)和交通條件具有深遠(yuǎn)的影響，對(duì)改善懷化地區(qū)南北交通條件、滿足區(qū)域日益增長(zhǎng)的交通需求、加快區(qū)域交通運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生強(qiáng)有力的推動(dòng)。

　　懷通高速和即將通車(chē)的溆懷高速與已通車(chē)的邵懷、懷新、常吉、吉懷等高速，構(gòu)成懷化市"一縱三橫"高速公路網(wǎng)，懷化市進(jìn)入縱橫交織、便捷高效的"高速時(shí)代"。懷化市南部縣（市、區(qū)）"養(yǎng)在深閨人未識(shí)"的風(fēng)景也由此悄然揭開(kāi)面紗。從懷化至通道，車(chē)程由原來(lái)的4小時(shí)縮至2小時(shí)以內(nèi)，會(huì)同、靖州、通道等原生態(tài)的民族文化和婀娜多姿的"世外桃源"景象將展示在世人面前。
 

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