深圳前海米樂視科技有限公司，提供專業(yè)的商用車載智能攝像機(jī)和監(jiān)控解決方案。產(chǎn)品聚焦車載智能監(jiān)控系統(tǒng)、駕駛安全預(yù)警系統(tǒng)、多功能輔助駕駛、智能化決策、行車參數(shù)實(shí)時獲取與動態(tài)分析、遠(yuǎn)程信息處理與車載視頻監(jiān)控管理平臺等。十五年的視頻監(jiān)控耕耘與積累，在車載監(jiān)控攝像機(jī)方面有其獨(dú)到之處。

一個陽光的午后，記者走進(jìn)了米樂視，在展廳也領(lǐng)略了他們在該類產(chǎn)品中的訴求與主張。

米樂視的車載前端攝像機(jī)種類很多，大致18余款，外觀方面以半球產(chǎn)品居多，這樣可以兼顧到美觀；一些專制的非標(biāo)規(guī)格型、方形產(chǎn)品也都一一陳列。功能性有通用方面也有個性方面。米樂視對于產(chǎn)品的防護(hù)等級比較重視，車內(nèi)安裝產(chǎn)品均可達(dá)IP66，使攝像機(jī)不易被塵埃、水汽所侵蝕。工業(yè)防震設(shè)計(jì)，采用不易松脫的航空頭都是其共性特點(diǎn)。由于IP高清和同軸高清是當(dāng)下最主流的方式，我們分別以兩款產(chǎn)品舉例來看看米樂視的車載監(jiān)控攝像機(jī)的表現(xiàn)力。

型號為網(wǎng)絡(luò) 1080P 星光全彩攝像機(jī) MV-886HF的產(chǎn)品，搭載200萬像素 1/2.9〞CMOS，像素不算太張揚(yáng)，實(shí)用就好。記者認(rèn)為大肆把分辨率大做文章卻忽略用戶實(shí)際需求的炒作噱頭，不太推崇。該機(jī)視頻壓縮標(biāo)準(zhǔn)H.265/H.264，最大圖像尺寸達(dá)1920×1080。在室內(nèi)自然光下，該機(jī)的高清顯示能平滑輸出。

為了保障24小時全天候的車載監(jiān)控需求，該機(jī)通過最新一代星光級技術(shù)提供日夜全彩。這是車載監(jiān)控的技術(shù)一大創(chuàng)新，在不需要白光燈的輔助，即使在星光環(huán)境下就可以清晰的顯示彩色圖像，而普通攝像機(jī)要在有光源輔助的情況下，才能成像。當(dāng)然，再配合寬動態(tài)技術(shù)，在亮暗對比的逆光環(huán)境，強(qiáng)光周圍人和物品都得到了很好地辨識，層次分明。通過星光技術(shù)，照亮車載暗黑之界，值得點(diǎn)贊。

與IPC一般，同軸高清技術(shù)一直在演進(jìn)，該領(lǐng)域也是“八仙過海、各顯神通”，米樂視AHD 960P 高清攝像機(jī) MV-776型號產(chǎn)品，采用1/3〞1.3 Mega CMOS傳感器，支持AHD同軸高清輸出,圖像清晰、細(xì)膩,分辨率最高達(dá)960p，除圖像細(xì)膩逼真之外，逐行掃描捕捉運(yùn)動圖像無鋸齒，對動態(tài)物體的影像呈現(xiàn)也是頗為流暢的；采用廣角鏡頭，能獲取能大場景應(yīng)用。可以說該產(chǎn)品既有細(xì)節(jié)的細(xì)膩，也最大程度保障了車載領(lǐng)域的大場景監(jiān)控，不錯過任何細(xì)節(jié)。

該產(chǎn)品沒有采用星光技術(shù)，但支持ICR紅外濾片式自動切換,自動彩轉(zhuǎn)黑功能,實(shí)現(xiàn)晝夜監(jiān)控。現(xiàn)場演示中將日夜模式設(shè)置為自動，攝像機(jī)自動跳轉(zhuǎn)為夜間模式，繼續(xù)降低照度至0.5Lux，此時環(huán)境有微弱光線，肉眼看見周圍景物輪廓，但監(jiān)控畫面干凈清透，基本無噪聲。

在交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展的過程中，運(yùn)營安全受到普遍關(guān)注和監(jiān)管部門的高度重視。人、車、路是交通安全的三個重要因素，而車輛運(yùn)營是影響車輛安全的首要環(huán)節(jié)。車載監(jiān)控系統(tǒng)能夠有效地提升車輛的運(yùn)營安全性，在物流產(chǎn)業(yè)壯大及各行業(yè)監(jiān)控管理需求持續(xù)提高的帶動下，車輛監(jiān)控系統(tǒng)的市場需求還將持續(xù)擴(kuò)大。

據(jù)2017年交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報，截至2017年年末，我國擁有載貨汽車1368.62萬輛，比上年增長1.2%，其中，普通貨車902.90萬輛，專用貨車46.25萬輛，牽引車207.29萬輛，掛車212.18萬輛；而依據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局統(tǒng)計(jì)，2017年末，我國擁有出租車輛規(guī)模170.40萬輛，同比增長1.8%；除此之外適用于車載監(jiān)控攝像機(jī)的公交車、長途客運(yùn)、旅游大巴都隨著新能源汽車的規(guī)劃化出現(xiàn)了爆炸式的增長，危險品運(yùn)輸車、泥頭車等也因商業(yè)需求加大也迎來一波增長期。

在政策福利下，車載監(jiān)控攝像機(jī)也收益匪淺。自“7.23”事故之后，7月底，交通運(yùn)輸部副部長馮正霖在全國交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)緊急電視電話會議上，提出了對臥鋪客車的監(jiān)管新要求，其中要求臥鋪客車必須強(qiáng)制安裝車載視頻裝置，由企業(yè)隨時監(jiān)控車廂內(nèi)情況，另外會推行凌晨2時至5時臨時停車休息的措施。

借著這一契機(jī)，車載監(jiān)控攝像機(jī)迎來了發(fā)展的大好前景。一般來說在汽車四周裝4個到6個攝像機(jī)，與倒車?yán)走_(dá)和行車記錄儀相比，車載攝像機(jī)的優(yōu)勢在于監(jiān)控的覆蓋面更廣，沒有任何盲區(qū)，車主在行車過程中無需對產(chǎn)品進(jìn)行任何的操作，減輕了車主的壓力。并在一些危險情況發(fā)生時，能快速響應(yīng)、呼叫指揮等功能，解決現(xiàn)有車輛的動態(tài)管理問題。

管中窺豹現(xiàn)一斑，米樂視用心和堅(jiān)持在做，他們認(rèn)為正確的事，并希望在車載監(jiān)控攝像機(jī)兼具實(shí)用和為用戶創(chuàng)造新價值，來撬動一個未來可期的龐大市場。