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華為云+AI首次亮相中國高速公路信息化研討會,造云上智慧高速

2019-03-28 20:38:07 責任編輯: Esme
摘要:[中國,廈門,2019年3月28日] 今天,由中國公路學會主辦的第21屆中國高速公路信息化研討會在廈門舉辦,華為云+AI首次亮相大會,全方位展示
[中國,廈門,2019年3月28日] 今天,由中國公路學會主辦的第21屆中國高速公路信息化研討會在廈門舉辦,華為云+AI首次亮相大會,全方位展示了華為云+AI的領先技術以及與生態(tài)伙伴聯(lián)合打造的智慧高速公路解決方案。

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從“交通大國”邁向“交通強國”,數字化轉型成為交通發(fā)展的必由之路。高速公路的升級轉型,需要借助云計算、大數據、物聯(lián)網、人工智能、車路協(xié)同等新技術,構建以數據為核心的高速公路協(xié)同管控與創(chuàng)新服務的新模式,促進高速公路科學管理、高效運行和品質服務,實現(xiàn)高速公路行業(yè)健康、可持續(xù)發(fā)展。

華為云是領先的云服務品牌,用在線的方式將華為30多年在ICT基礎設施領域的技術積累和產品開放給客戶,提供穩(wěn)定可靠、安全可信、可持續(xù)創(chuàng)新的云服務,推進實現(xiàn)“用得起、用得好、用得放心”的普惠AI。在公路領域,華為云致力于通過數據“監(jiān)測-預警-處置-指揮-發(fā)布”的智慧管控,構建“全息感知、一體監(jiān)測、精準預警、調度指揮、全程服務”的、面向新一代高速公路的智慧管控體系,打造交通廳委/高速集團強大的云腦能力。

本次大會,華為云重點展示了EI智能體、視頻云平臺、HUAWEI CLOUD STACK、OceanConnect物聯(lián)網平臺等領先技術;同時攜手四維圖新、中金鼎訊、用友、集時通、象譜信息和中通服等伙伴,展示了智慧高速公路解決方案,包括視頻上云、車路協(xié)同、業(yè)務管理云化等場景,涉及智能護養(yǎng)、隧道監(jiān)控監(jiān)測、智慧工地、智慧交通運輸、公路氣象、道路監(jiān)測管控等應用。

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 展臺盛況

在高速云聯(lián)網論壇,華為云BU交通行業(yè)首席架構師蔣旭東發(fā)表“華為云+AI使能高速公路視頻云聯(lián)網”的主題演講,他表示:“打造智慧高速公路需要擁抱云+AI,實現(xiàn)視頻的統(tǒng)一管理、數據融合和智能分析。通過華為云HCS混合云架構、智能云應用平臺3.0和EI企業(yè)智能這三大引擎,打造視頻云平臺,能夠推動高速公路和整個交通業(yè)的數字化轉型與智能升級。未來,基于剛剛成立的華為云1+N生態(tài)合作伙伴聯(lián)盟,我們的伙伴將基于華為云開發(fā)更多滿足公路業(yè)務需求的應用,更快更好更穩(wěn)地服務公路行業(yè),請相信,選擇華為云更可靠!”

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 華為云BU交通行業(yè)首席架構師蔣旭東

在華為舉辦的車路協(xié)同峰會,華為云BU車聯(lián)交通研發(fā)總監(jiān)王發(fā)平發(fā)表“持續(xù)深耕華為云‘黑土地’,構建道路數字化的協(xié)同式智能交通”的主題演講,他表示:“當前,基于全云化的單一場景交通管理向融合場景交通服務發(fā)展,行業(yè)正通過全面道路數字化彌補單車智能瓶頸,加速實現(xiàn)自動駕駛規(guī)模商用。華為V2X云服務真正實現(xiàn)人-車-路-網協(xié)同和云端數據匯聚,助力智能交通產業(yè)轉型,幫助道路運營商快速變現(xiàn)。”

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 華為云BU車聯(lián)交通研發(fā)總監(jiān)王發(fā)平

華為OceanConnect車路協(xié)同云服務架構,利用邊緣節(jié)點實現(xiàn)端側數據實時感知和反饋,端云協(xié)同實現(xiàn)智能從中心向邊緣延伸;并由統(tǒng)一平臺同時支持物聯(lián)網管理和V2X;同時,基于開放的API與第三方系統(tǒng)互通,提供第三方算法部署架構。王發(fā)平還介紹了華為V2X車路協(xié)同及道路數字化云服務全景,包括交通流、交通事件、交通環(huán)境、交通管控、泛在網絡接入等,以及基于華為邊云協(xié)同的輕量化AI運維能力。

目前,華為云已經在公路行業(yè)取得了一些成果,與合作伙伴攜手構建了浙江高速云平臺,統(tǒng)一部署云+大數據管理和服務業(yè)務,打破各業(yè)務系統(tǒng)煙囪部署壁壘,實現(xiàn)業(yè)務管理云化,包括智慧服務,以及政府、交警、路政、業(yè)主的協(xié)同管理,提升了管理效率和決策速度,凸顯了高速網大數據應用和混合云解決方案的價值。

此外,華為云還與北京市交管局合作,在上地片區(qū)打造交通智能體,使上地三街車流主方向(東西方向)平均延誤下降15.2%,平均車速提升15%,支路的平均延誤時間降低了10-20%。

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