近日，海信網(wǎng)絡(luò)科技揚州智能公交團隊收到了一個特別的“表揚”，除了一封表揚信外，還有一個業(yè)主定制的獎杯，以此表達對海信交通運輸研發(fā)團隊在公交系統(tǒng)升級中鼎力支持的感謝。

到底這個團隊做了啥，讓客戶如此表揚？

因原有公交調(diào)度系統(tǒng)使用年份已久，智能化程度偏低，亟需換代升級。因此在2018年底，揚州市公共交通集團有限責任公司決定進行系統(tǒng)升級，希望通過新版本系統(tǒng)，解決揚州市公交調(diào)度過多依賴人工、管理效率低等痛點，實現(xiàn)公共交通管理的智能變革。

接到這一需求，海信網(wǎng)絡(luò)科技公司立即成立專門團隊，迅速制定了產(chǎn)品升級及實施計劃，取得了客戶的高度認可。2019年3月，系統(tǒng)升級工作圓滿完成。

據(jù)悉，新系統(tǒng)在架構(gòu)上進行了大規(guī)模調(diào)整，改變原先業(yè)務(wù)工作多集中于客戶端完成的CS模式，將服務(wù)及算法后移至中心平臺完成，這樣可以避免在網(wǎng)絡(luò)異常等突發(fā)情況下業(yè)務(wù)無法及時處理的情況發(fā)生；除此之外，系統(tǒng)在易用性、美觀性、兼容性、自動更新等方面都做了升級，確保新系統(tǒng)具備高質(zhì)量、高效能，滿足客戶智能、便捷的使用需求。

在整個系統(tǒng)升級過程中，按照與客戶達成的“從一線到總公司逐步推進”的總體思路，海信交運研發(fā)團隊制定了“新老系統(tǒng)并行機制”，即在升級過程中兩個版本可同時使用，保障升級工作穩(wěn)步推進；除此之外，他們還通過兼顧新老版本的兼容性與平穩(wěn)性，保障將升級工作的風險降低到最小。

“看似尋常最奇崛，成如容易卻艱辛。”在這個系統(tǒng)升級項目的背后，海信交運研發(fā)團隊用十足的用心，換來了客戶的信任與滿意。

 
(海信交運研發(fā)團隊商討系統(tǒng)功能設(shè)計)

他們說：“不深入一線，怎能知道好不好用！”

在系統(tǒng)升級之初，海信交運研發(fā)團隊成員面臨的最大困難是，如何將如此大規(guī)模的產(chǎn)品更新快速部署、應用，幫助用戶順利實現(xiàn)新老版本切換？

團隊內(nèi)有一句“座右銘”——不深入一線，怎么知道產(chǎn)品好不好用！于是，團隊成員根據(jù)公交集團車次排班，親自一一跟線路，與用戶一起實操。他們在公交調(diào)度員旁邊，一一記錄產(chǎn)品在使用過程中遇到的問題，并在操作人員遇到不明白的地方時第一時間解決。   

公交調(diào)度員張師傅說：“我五十多歲了，學這些新鮮玩意兒是真的不在行！海信小伙子就一直在我旁邊，我遇到不明白的一轉(zhuǎn)頭就能找到‘專家’，我是真放心多了！”

在深入一線的過程中，海信交運研發(fā)團隊成員每天都能收集很多意見建議，以及一些新的需求，并不斷據(jù)此完善調(diào)度系統(tǒng)的功能。同時，為了避免像張師傅這樣的“老司機”在學習新系統(tǒng)時遇到困難，他們在新系統(tǒng)的設(shè)計上也更加注重與老版本產(chǎn)品的貼合，以便讓用戶在使用新系統(tǒng)時能夠感到熟悉和順手，不至于“從0開始”去接受一個全新的產(chǎn)品。

 
(海信交運研發(fā)團隊為揚州公交集團員工培訓)

他們說：“日工作18小時，但我很開心！”

凌晨五點第一批調(diào)度員上早班開始，到夜里23點最后一批調(diào)度員下晚班結(jié)束，每天的18個小時里，他們風雨無阻地跟在一線。“每天早班、中班、晚班換班的時候，是最忙的時刻，要確保大家都能正常使用新的系統(tǒng)，不能出一點問題，因為時間一刻也耽誤不得。”海信工程師向小編介紹說，“雖然很累，但我們卻十分開心，因為我們常常能聽到用戶說‘這個系統(tǒng)還不錯啊！’，這種肯定比任何獎勵都讓我們開心，充滿成就感。”

揚州公交集團員工說：“新系統(tǒng)的確是非常好用，原先我一個人管理一個分公司的20多條線路，排完班需要3個多小時，現(xiàn)在用了新系統(tǒng)，不到一小時就完成了！”

 
(海信團隊指導用戶使用新系統(tǒng))

你的用心或許無法言說，但一定會被看見。

這些點滴的用心，換來的是客戶全心的感激和信任，客戶在表揚信中說：“研發(fā)人員深入現(xiàn)場，對調(diào)度員有疑問的地方進行演示指導，收集一線調(diào)度員的使用意見，聆聽用戶的心聲，使我們深切感受到了海信負責認真的工作態(tài)度和敬業(yè)精神，讓我們更加堅定了對海信產(chǎn)品的選擇。”

獲得客戶的信任，或許很難，但只要用心去做，都會有回報。