智慧城市下的城市智能交通市場

　　2011年，寧波市出臺了《寧波市加快創(chuàng)建智慧城市行動綱要(2011-2015)》。綱要顯示十二五”期間，寧波智慧城市建設主要著力于31項工程87個項目，總投資407億元。其中，智慧應用體系建設共有10項工程28個項目，投資總額75億元。應用體系是智慧城市建設的重頭戲，包括智慧物流、智慧交通等十大方面。

　　智慧城市不是一項技術，他更多代表一種發(fā)展理念，一種俗稱。可以將智慧城市視為城市的信息化建設，一般包括了智慧交通、智慧醫(yī)療、智慧建筑、智慧家電等內容。其建設內容與目前的數字城市、物聯網等概念有交叉。

　　2009年，我們在相關的市場研究報告中曾經分析并得出過結論，企業(yè)與城市政府以簽訂全面建設發(fā)展合作協(xié)議的形式做市場進入的方式有可能成為企業(yè)市場業(yè)務地區(qū)開拓的重要形式，目前看這一市場進入的方式正在變得越來越普遍，而智慧城市就是達成這種合作協(xié)議的立足點之一。

　　近兩年以來，我國地方政府公開宣稱以智慧城市為發(fā)展理念的城市有北京、上海、廣州、深圳、佛山、南京、沈陽、武漢、合肥、成都、寧波、昆明、無錫、昆山、富陽、雙流等。每個城市建設側重不同。

　　智慧城市綜合解決方案的提出需要企業(yè)具備多業(yè)務領域信息化建設能力、企業(yè)技術、研發(fā)、資金、公關、品牌等綜合能力要求高。對于智慧城市中提出智慧交通解決方案的機構有三類：

　　1外資企業(yè)

　　如IBM、INTEL、思科等這些世界500強企業(yè)。IBM已經與國內廣東、南京、沈陽、東營等地政府簽訂了智慧城市建設戰(zhàn)略協(xié)議，全面參與包括智慧交通在內多方面信息化建設。

　　對于這些外資企業(yè)而言，近年來一直十分關注中國智能交通市場發(fā)展，特別是城市智能交通市場。就其自身業(yè)務而言，他們主要將市場目標定位在系統(tǒng)集成、交通管理數據處理發(fā)布和服務，集中在智能交通中的軟建設層面，而目前中國城市智能交通發(fā)展明顯的重硬輕軟的發(fā)展現狀，也讓這些外資仍沒有好的市場空間進入，大都處于市場跟蹤、概念宣傳，概念落地困難階段。

　　2綜合業(yè)務企業(yè)

　　如華為、神州數碼、大唐電信、三大電信運營商等本土企業(yè)。對于三大電信運營商近兩年開始積極拓展城市智能交通業(yè)務，這方面中國電信走在了前面。他們利用通訊傳輸的業(yè)務優(yōu)勢，選擇交通監(jiān)控、電子警察停車等領域重點發(fā)展，對于傳統(tǒng)智能交通企業(yè)來說他們將成為有力的市場競爭對手。從概念到落地這個轉換過程來看，三大運營商智慧城市綜合解決方案的效果最佳。另外如華為、大唐等部分企業(yè)，應該說也具備進入智能交通領域的能力，但相對其自身業(yè)務選擇來說，并沒有將智能交通作為戰(zhàn)略發(fā)展領域去發(fā)展。

　　3智能交通企業(yè)

　　如銀江股份、金鵬電子、中興通訊等企業(yè)。相比前兩類企業(yè)，這些企業(yè)的綜合能力較弱，因此智慧交通的概念更多意義體現在企業(yè)品牌、企業(yè)文化、企業(yè)發(fā)展愿景、企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃的一種表達上。其業(yè)務的發(fā)展仍主要體現在傳統(tǒng)營銷渠道和方式上，智慧城市并未帶來更多顯而易見的營收額。

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