服務(wù)車主是車聯(lián)網(wǎng)多種實現(xiàn)方式的根本所在

        汽車市場正在不斷增長，同時，越來越多企業(yè)進入車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)，目前車聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)被列為國家“十二五”期間的重點項目，相信在不久之后，國內(nèi)在車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)將走上正軌，穩(wěn)健快速地向前發(fā)展。在中國，前期國外的安吉星與G-book廣為人知，如今本土車聯(lián)網(wǎng)中翼卡車聯(lián)網(wǎng)、路暢、榮威等崛起，將國內(nèi)的車聯(lián)網(wǎng)推向一個新的發(fā)展高潮。

　　但是如何實現(xiàn)車聯(lián)網(wǎng)，使廣大的車主真真正正地享受車聯(lián)網(wǎng)的便捷，是現(xiàn)在行業(yè)所思考的問題。縱觀國內(nèi)車聯(lián)網(wǎng)，其實現(xiàn)形式大致分為三類，人與呼叫中心對話、人與車機對話，以及車機作為手機應(yīng)用的放大器。

　　人與呼叫中心對話是現(xiàn)在國內(nèi)車聯(lián)網(wǎng)最為廣泛使用的實現(xiàn)形式。車主通過藍牙等方式接通呼叫中心，后臺會向車主提供所需的車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)。如最為熱門的聲控導(dǎo)航就是這種實現(xiàn)形式，通過呼叫中心，還能實現(xiàn)酒店餐飲預(yù)訂、天氣違章查詢等車上小秘書的服務(wù)。行業(yè)通過人與呼叫中心對話實現(xiàn)車聯(lián)網(wǎng)，翼卡車聯(lián)網(wǎng)，率先提出“聲控互聯(lián)”的概念，陸陸續(xù)續(xù)推出聲控導(dǎo)航系列，展現(xiàn)科技實力與推動車聯(lián)網(wǎng)的決心。通用安吉星和豐田G-book也是這種形式。

　　人與車機對話形式，因其智能語音識別技術(shù)還不成熟，智能識別的命令較少，而且局限于導(dǎo)航功能。據(jù)編者所知，如今出現(xiàn)的智能語音導(dǎo)航產(chǎn)品較少。雖然智能語音導(dǎo)航產(chǎn)品具有較大的局限性，終端只能識別車主少數(shù)、幾個簡單的口令，但是智能語音導(dǎo)航會將是聲控導(dǎo)航的發(fā)展方向。

　　車機作為手機應(yīng)用的放大器，也就是將手機能實現(xiàn)的功能應(yīng)用搬到車機上，主要偏重娛樂方面。路暢科技在加強導(dǎo)航娛樂系統(tǒng)上的成功較為亮眼。路暢導(dǎo)航內(nèi)置電子日記本，常見辦公軟件閱讀，支持多種文件格式及圖片瀏覽；還有置多款大眾娛樂游戲，適合重視娛樂車生活的車主。

　　其實，車聯(lián)網(wǎng)無論是從哪種方式實現(xiàn)，唯有方便消費者的才是王道。車主的需求隨著科技的發(fā)展不斷增長，增長速度甚至超過產(chǎn)品研發(fā)的速度。切合消費者需要，讓車主享受到駕駛的便捷、安全，體驗舒適的行車樂趣的產(chǎn)品和公司才會在市場競爭中獲勝，才不會被消費者拋棄。

聲明:

凡文章來源標(biāo)明“中國智能交通網(wǎng)”的文章版權(quán)均為本站所有，請不要一聲不吭地來拿走，轉(zhuǎn)載請注明出處，違者本網(wǎng)保留追究相關(guān)法律責(zé)任的權(quán)利；所有未標(biāo)明來源為“中國智能交通網(wǎng)”的轉(zhuǎn)載文章均不代表本網(wǎng)立場及觀點，“中國智能交通網(wǎng)”不對這些第三方內(nèi)容或鏈接做出任何保證或承擔(dān)任何責(zé)任。