2013武漢中國(guó)光谷智能交通論壇即將召開(kāi)

　　以1997年“中歐智能交通論壇”的召開(kāi)為標(biāo)志，中國(guó)智能交通行業(yè)發(fā)展至今16年。這個(gè)時(shí)期正好趕上中國(guó)城鎮(zhèn)化建設(shè)和汽車(chē)普及的飛速發(fā)展，社會(huì)對(duì)智能交通的需求遠(yuǎn)高于行業(yè)的實(shí)際發(fā)展速度，各大城市的交通供需矛盾日益緊張，交通安全、交通堵塞及環(huán)境污染也日趨嚴(yán)重。

　　從區(qū)域發(fā)展情況來(lái)看，北京、上海、廣東、浙江等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)的智能交通建設(shè)已經(jīng)初具規(guī)模，而中西部地區(qū)的智能交通系統(tǒng)無(wú)論從項(xiàng)目數(shù)量、投資金額，還是業(yè)內(nèi)企業(yè)的綜合實(shí)力來(lái)看，與發(fā)達(dá)地區(qū)的差距較大。這就需要我們中西部的企業(yè)加強(qiáng)與各方面的合作，抱團(tuán)發(fā)展，提升我們企業(yè)的綜合實(shí)力和本地智能交通行業(yè)水平。

　　從重點(diǎn)建設(shè)內(nèi)容來(lái)看，2010年以前幾乎均為便于交通管理的系統(tǒng)和設(shè)備，如電子警察、卡口、交通視頻監(jiān)控、交通指揮類(lèi)等系統(tǒng)。這些系統(tǒng)幫助交通管理部門(mén)提高了執(zhí)法效率，增強(qiáng)了科技信息化水平。最近幾年，同中央領(lǐng)導(dǎo)人“建設(shè)服務(wù)型政府”的思想一致，智能交通行業(yè)也加強(qiáng)了便民與服務(wù)的建設(shè)內(nèi)容，如今智能公交、出租車(chē)信息服務(wù)、綜合客運(yùn)樞紐信息化、交通信息采集發(fā)布等系統(tǒng)在整個(gè)市場(chǎng)的比重也在逐年增加。

　　行業(yè)洗牌的格局已越來(lái)越清晰，大企業(yè)對(duì)資源的整合加快，它們的戰(zhàn)略思想是什么？傳統(tǒng)IT企業(yè)也加快了深入智能交通業(yè)務(wù)的步伐，它們將面臨什么樣的機(jī)遇和挑戰(zhàn)？中小企業(yè)的生存之路在哪里？中西部地區(qū)的企業(yè)如何更好的聯(lián)盟？如何將政府、企業(yè)、高校、投融資機(jī)構(gòu)的資源更好的整合？向前的一步的管理是服務(wù)，如何使現(xiàn)有資源發(fā)揮出最大作用，在緩解交通壓力、提升管理效率的同時(shí)，讓市民作為交通參與者更多更好的感受到相對(duì)應(yīng)的服務(wù)？……

　　來(lái)參加2013年中國(guó)光谷智能交通論壇吧，這里將給您答案！

　　會(huì)議時(shí)間：2013年10月19日(周六)上午九點(diǎn)

　　會(huì)議地點(diǎn)：武漢市南湖大道中天世紀(jì)大酒店

　　活動(dòng)主題：加強(qiáng)多方合作，迎接行業(yè)變化

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