“公交都市”建設新舉措年內可租自行車出行

　　外出時，您會采取何種方式？除了開車、乘公交、步行，年內您還可以租賃自行車。5月2日，副市長王建生主持召開“公交都市”建設協調會，市公交公司、規劃局、財政局、交通局、國土局等相關部門負責人參加。會議研究討論通過了《關于建設太原市公共自行車租賃系統的實施方案》。

　　作為一件為市民辦的實事、“公交都市”建設中的重要內容，太原市將建立公共自行車租賃系統，年內將規劃建設500個公共自行車租賃點，投入自行車1.2萬輛。

　　破解難題

　　近年來，隨著我市經濟發展與城市化水平的不斷提高，因機動車的迅猛增長和大量使用而導致的交通擁堵和環境污染，越來越成為人們關注的兩大難題。

　　為了破解這兩大難題，我市在堅持公交優先戰略的同時，提出建設公共自行車租賃系統，為方便百姓出行提供了更多選擇。同時，也解決了市民反映的私有自行車停放難、收費高和容易丟失等問題。據市公交公司相關負責人介紹，作為綠色交通與低碳出行重要組成內容之一的公共自行車系統，是指在城市或特定區域范圍內提供若干個站點、一批公共自行車，通過智能控制系統，供人們免費或象征性收費使用，并能在任意服務網點實現通租通還的自行車系統。該系統憑借其便捷、健身、節能、環保等諸多優勢，成為全球諸多國家和地區極力推廣的公益性事業，騎自行車成為廣大市民短途出行、業余健身、休閑觀光的時尚選擇。

　　功能優越

　　“致力于建設國內‘理念領先、技術先進’的城市公共自行車租賃系統，系統建設后，可實現‘無、近、通、配、美’的五大功能。”市公交公司相關負責人介紹，該系統主要由服務點控制設備、后臺管理機房、調度控制中心、辦退卡窗口及其公共自行車智能管理系統等組成。

　　無，是指我市公共自行車系統采取先進的智能化租用管理系統，采取無人值守，市民通過公交IC卡自助租車與還車，自行車運營公司采取管理人員走動式服務。

　　近，是指為了更多市民方便使用公共自行車，市區將全面覆蓋公共自行車站點，具體站點設置距離為300米至500米為一個站點，更為有效解決“最后一公里”問題。

　　通，是指市區建設的每一個站點、每一個鎖柱、每一輛公共自行車都能實現通租通還。

　　配，是指通過智能化系統，建立實時動態配送系統，保證市民有車可借、有位可還，解決租車難和還車難問題。

　　美，是指在亭棚、自行車及室外柜等方面，都將在符合系統技術標準的前提下進行本地化定制設計，彰顯城市美學。

　　定位公益

　　會上，大家一致認為：“人民群眾的幸福感與城市公共服務能力息息相關。該系統是個惠及全民的系統工程，要堅持公益性服務定位，實行基本收費，便捷、經濟、安全的服務，民主促民生的方式。”

　　公共自行車采取飛鴿24寸車型，座位可以調節高低，適合所有人群騎行。將采取階梯收費、高效流動，保證有限的車輛高效流動，幫助租車的市民養成“隨用隨租，用后速還”的習慣。由市規劃和勘察測繪院負責規劃和選點，以滿足交通為主，兼顧健身、休閑為輔。具體站點設置為：公交點、公建點、居住點、休閑旅游點、學校點等相互補充點。據介紹，預計我市公共自行車日均租用量6萬人次，平均租用時間33.6分鐘，平均出行距離約3公里至5公里，按照每次出行距離為4公里計算，年均行駛總里程8760萬公里。如同機動車出行相比，可大大實現節能減排，突出生態效益。而一年所節省的燃油費用，就相當于政府對公共自行車的全部投入。

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