“公交都市”建設(shè)新舉措年內(nèi)可租自行車(chē)出行

　　外出時(shí)，您會(huì)采取何種方式？除了開(kāi)車(chē)、乘公交、步行，年內(nèi)您還可以租賃自行車(chē)。5月2日，副市長(zhǎng)王建生主持召開(kāi)“公交都市”建設(shè)協(xié)調(diào)會(huì)，市公交公司、規(guī)劃局、財(cái)政局、交通局、國(guó)土局等相關(guān)部門(mén)負(fù)責(zé)人參加。會(huì)議研究討論通過(guò)了《關(guān)于建設(shè)太原市公共自行車(chē)租賃系統(tǒng)的實(shí)施方案》。

　　作為一件為市民辦的實(shí)事、“公交都市”建設(shè)中的重要內(nèi)容，太原市將建立公共自行車(chē)租賃系統(tǒng)，年內(nèi)將規(guī)劃建設(shè)500個(gè)公共自行車(chē)租賃點(diǎn)，投入自行車(chē)1.2萬(wàn)輛。

　　破解難題

　　近年來(lái)，隨著我市經(jīng)濟(jì)發(fā)展與城市化水平的不斷提高，因機(jī)動(dòng)車(chē)的迅猛增長(zhǎng)和大量使用而導(dǎo)致的交通擁堵和環(huán)境污染，越來(lái)越成為人們關(guān)注的兩大難題。

　　為了破解這兩大難題，我市在堅(jiān)持公交優(yōu)先戰(zhàn)略的同時(shí)，提出建設(shè)公共自行車(chē)租賃系統(tǒng)，為方便百姓出行提供了更多選擇。同時(shí)，也解決了市民反映的私有自行車(chē)停放難、收費(fèi)高和容易丟失等問(wèn)題。據(jù)市公交公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，作為綠色交通與低碳出行重要組成內(nèi)容之一的公共自行車(chē)系統(tǒng)，是指在城市或特定區(qū)域范圍內(nèi)提供若干個(gè)站點(diǎn)、一批公共自行車(chē)，通過(guò)智能控制系統(tǒng)，供人們免費(fèi)或象征性收費(fèi)使用，并能在任意服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)實(shí)現(xiàn)通租通還的自行車(chē)系統(tǒng)。該系統(tǒng)憑借其便捷、健身、節(jié)能、環(huán)保等諸多優(yōu)勢(shì)，成為全球諸多國(guó)家和地區(qū)極力推廣的公益性事業(yè)，騎自行車(chē)成為廣大市民短途出行、業(yè)余健身、休閑觀光的時(shí)尚選擇。

　　功能優(yōu)越

　　“致力于建設(shè)國(guó)內(nèi)‘理念領(lǐng)先、技術(shù)先進(jìn)’的城市公共自行車(chē)租賃系統(tǒng)，系統(tǒng)建設(shè)后，可實(shí)現(xiàn)‘無(wú)、近、通、配、美’的五大功能。”市公交公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，該系統(tǒng)主要由服務(wù)點(diǎn)控制設(shè)備、后臺(tái)管理機(jī)房、調(diào)度控制中心、辦退卡窗口及其公共自行車(chē)智能管理系統(tǒng)等組成。

　　無(wú)，是指我市公共自行車(chē)系統(tǒng)采取先進(jìn)的智能化租用管理系統(tǒng)，采取無(wú)人值守，市民通過(guò)公交IC卡自助租車(chē)與還車(chē)，自行車(chē)運(yùn)營(yíng)公司采取管理人員走動(dòng)式服務(wù)。

　　近，是指為了更多市民方便使用公共自行車(chē)，市區(qū)將全面覆蓋公共自行車(chē)站點(diǎn)，具體站點(diǎn)設(shè)置距離為300米至500米為一個(gè)站點(diǎn)，更為有效解決“最后一公里”問(wèn)題。

　　通，是指市區(qū)建設(shè)的每一個(gè)站點(diǎn)、每一個(gè)鎖柱、每一輛公共自行車(chē)都能實(shí)現(xiàn)通租通還。

　　配，是指通過(guò)智能化系統(tǒng)，建立實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)配送系統(tǒng)，保證市民有車(chē)可借、有位可還，解決租車(chē)難和還車(chē)難問(wèn)題。

　　美，是指在亭棚、自行車(chē)及室外柜等方面，都將在符合系統(tǒng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的前提下進(jìn)行本地化定制設(shè)計(jì)，彰顯城市美學(xué)。

　　定位公益

　　會(huì)上，大家一致認(rèn)為：“人民群眾的幸福感與城市公共服務(wù)能力息息相關(guān)。該系統(tǒng)是個(gè)惠及全民的系統(tǒng)工程，要堅(jiān)持公益性服務(wù)定位，實(shí)行基本收費(fèi)，便捷、經(jīng)濟(jì)、安全的服務(wù)，民主促民生的方式。”

　　公共自行車(chē)采取飛鴿24寸車(chē)型，座位可以調(diào)節(jié)高低，適合所有人群騎行。將采取階梯收費(fèi)、高效流動(dòng)，保證有限的車(chē)輛高效流動(dòng)，幫助租車(chē)的市民養(yǎng)成“隨用隨租，用后速還”的習(xí)慣。由市規(guī)劃和勘察測(cè)繪院負(fù)責(zé)規(guī)劃和選點(diǎn)，以滿足交通為主，兼顧健身、休閑為輔。具體站點(diǎn)設(shè)置為：公交點(diǎn)、公建點(diǎn)、居住點(diǎn)、休閑旅游點(diǎn)、學(xué)校點(diǎn)等相互補(bǔ)充點(diǎn)。據(jù)介紹，預(yù)計(jì)我市公共自行車(chē)日均租用量6萬(wàn)人次，平均租用時(shí)間33.6分鐘，平均出行距離約3公里至5公里，按照每次出行距離為4公里計(jì)算，年均行駛總里程8760萬(wàn)公里。如同機(jī)動(dòng)車(chē)出行相比，可大大實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排，突出生態(tài)效益。而一年所節(jié)省的燃油費(fèi)用，就相當(dāng)于政府對(duì)公共自行車(chē)的全部投入。

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