“科技強交”"產學研用" 聚焦智能交通方向

　　7月31日，第三屆智能運輸大會在北京國家會議中心舉行。會上，對于近期完成的《交通運輸行業智能交通發展戰略》首次進行解析，指明中國智能交通未來的發展方向。近年來，交通運輸行業始終堅持“科技強交”戰略，沒有信息化，就沒有交通運輸現代化。那么，公路交通將如何開啟智能交通這座大門？

　　近日，國務院正式印發《“十二五”綜合交通運輸體系規劃》，在“提高交通運輸的信息化、智能化水平”方面提出了一系列具體任務，包括推進綜合交通運輸公共信息平臺建設，逐步建立各種運輸方式之間的信息采集、交換和共享機制，積極推動客貨運輸票務、單證等的聯程聯網系統建設，推進條碼、射頻、衛星定位、行包和郵件自動分揀系統等先進技術的研發及應用，逐步建立高速公路全國監控、公路聯網和不停車收費系統，提高運營安全與效率。

　　“科技強交”聚焦智能交通

　　7月31日，第三屆智能運輸大會在北京國家會議中心舉行。會上，對于近期完成的《交通運輸行業智能交通發展戰略(2012-2020年)》，交通運輸部科技司副司長洪曉楓首次進行解析，指明了中國智能交通(IntelligentTransportSystem，簡稱ITS)未來的發展方向。

　　近年來，交通運輸行業始終堅持“科技強交”戰略，通過強化創新能力建設，推進“產學研用”結合，加大科技投入，組織開展重大科技攻關等舉措，推動了交通科技創新工作取得了顯著地成績，為現代交通運輸事業發展注入了強勁的動力。

　　正如交通運輸部科技司司長趙沖久在大會致辭中所說，《公路水路交通運輸信息化“十二五”發展規劃》明確提出，“十二五”期間行業將組織實施“安全應急”、“出行服務”、“市場信用”、“決策分析”四個重大工程建設，并在綜合運輸、區域物流、城市客運三個領域開展信息化示范試點工程，切實加強交通運輸動態信息的監測與采集，以行業基礎數據庫建設為核心，力爭形成較完備的行業數據資源體系，開展跨區域、跨部門協同共享機制和綜合應用系統建設。

　　在7月初舉行的全國科技創新大會上，國家主席胡錦濤指出：“要進一步深化科技體制改革，著力強化企業技術創新主體地位，提高科研院所和高等學校服務經濟社會發展能力，推動創新體系協調發展。”作為市場化程度很高的智能交通領域，市場需求是最強大的動力源，需求點燃了近年來智能交通產業的激情。

　　趙沖久因此強調，要進一步深化科技體制改革，著力強化企業技術創新主體地位，提高科研院所和高等學校服務經濟社會發展能力，推動創新體系協調發展。

　　信息化工作是交通科技創新體系中重要一環。去年，交通運輸部發布了《公路水路交通運輸信息化“十二五”發展規劃》，明確提出“十二五”期間行業將組織實施“安全應急”、“出行服務”、“市場信用”、“決策分析”等四個重大工程建設，并在綜合運輸、區域物流、城市客運等三個領域開展信息化示范試點工程，切實加強交通運輸動態信息的監測與采集，以行業基礎數據庫建設為核心，力爭形成較完備的行業數據資源體系，開展跨區域、跨部門協同共享機制和綜合應用系統建設。

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