科技支撐海上搜救更快更準(zhǔn)更科學(xué)

 　　發(fā)生海難后，各方救援力量如何快速反應(yīng)、高效聯(lián)動，在最短時間內(nèi)精準(zhǔn)定位難船和遇險人員，實施全方位、立體化、全天候的救助，進(jìn)一步提高救助成功率？

　　交通運輸部組織實施的國家科技支撐計劃“國家海上應(yīng)急搜救系統(tǒng)工程關(guān)鍵技術(shù)研究及應(yīng)用示范”項目攻克了一系列重大技術(shù)難題，在海上應(yīng)急搜救成套技術(shù)、專業(yè)裝備、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、示范應(yīng)用等方面取得了豐碩成果，為全面提升我國海上應(yīng)急搜救水平和政府公共服務(wù)能力提供了重要技術(shù)保障。該項目于9月5日通過了科技部的驗收。

　　為更好地履行職責(zé)，交通運輸部依托國家海上應(yīng)急搜救系統(tǒng)工程建設(shè)，報科技部立項并于2009年7月開始實施國家科技支撐計劃項目“國家海上應(yīng)急搜救系統(tǒng)工程關(guān)鍵技術(shù)研究及應(yīng)用示范”。

　　交通運輸部充分調(diào)動行業(yè)內(nèi)外優(yōu)質(zhì)資源，精心組織聯(lián)合攻關(guān)，攻克了海量異構(gòu)的海上綜合信息融合、海上遇險調(diào)度指揮、海上遇險快速定位、海上遇險目標(biāo)快速接近等四項關(guān)鍵技術(shù)，研發(fā)了海上應(yīng)急搜救數(shù)據(jù)交換監(jiān)控平臺和基礎(chǔ)信息服務(wù)平臺、海上遇險調(diào)度指揮通信整合系統(tǒng)、落水人員主動求救系統(tǒng)、水下高清晰成像及精確定位系統(tǒng)、國家海上搜救應(yīng)急指揮系統(tǒng)和海上搜救機(jī)器視覺增強系統(tǒng)，并制定了海上應(yīng)急指揮數(shù)據(jù)交換交通運輸行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范，編制了《海上搜救指揮手冊》，提高了應(yīng)急搜救指揮工作效率，申請了國家專利16項（已授權(quán)1項），獲得軟件著作權(quán)10項，發(fā)表學(xué)術(shù)論文34篇。

　　該項目成果已經(jīng)在中國海上搜救中心、山東省海上搜救中心和東海救助局進(jìn)行了良好的示范應(yīng)用，為實現(xiàn)海上應(yīng)急搜救“看得見、叫得通、指揮有效”提供了重要保障。項目研發(fā)的軟件系統(tǒng)為海事、救撈等部門的接警管理、日常值班、應(yīng)急信息管理、統(tǒng)計分析等應(yīng)急搜救工作提供了有力支撐。此外，水下高清晰成像系統(tǒng)還為沉船探測、考古等水下目標(biāo)大范圍搜尋提供了技術(shù)保障，落水人員主動求救系統(tǒng)已在海軍、石油勘查、漁業(yè)等領(lǐng)域有效應(yīng)用，產(chǎn)業(yè)化發(fā)展前景廣闊。

　　經(jīng)過實踐檢驗，該項目的實施和大量成果的應(yīng)用，減少了海上突發(fā)事故的經(jīng)濟(jì)損失，降低了搜救行動的經(jīng)濟(jì)投入，對提升我國海上搜救系統(tǒng)現(xiàn)代化水平、海上交通安全水平具有重要推動作用，也提高了我國作為國際海事組織A類理事國的國際地位。
 
 

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