物聯網快速推進 助智能交通升級

　　車輛靠自己的智能在道路上自由行駛，公路靠自身的智能將交通流量調整至最佳狀態，借助于智能監控系統，交通管理人員還能對道路、車輛的行蹤了解得一清二楚……幾年前，美國通用汽車公司聯合實驗室的創辦者Ｓｃｈｌｅｓｉｎｇｅｒ向人們描述了這樣一幅現代智能交通的藍圖。隨著３Ｇ、物聯網傳感技術的發展，藍圖正逐漸向現實靠攏。

　　戰略制勝，引發物聯浪潮每一種新事物的產生，是順應社會發展的結果。每一種新事物的發展壯大，尤其是一種新科技的推廣應用，更離不開政府部門的大力支持。

　　２００９年，奧巴馬政府提出了“智慧地球”的概念，將物聯網與綠色能源并列，將這兩大戰略界定為能夠帶來長短兼顧的良好效益。美國政府認為，投資于智能鐵路、智能高速公路、智能電網等基礎設施，短期能夠刺激經濟增長，創造大量的就業崗位；長遠將有利于增強國家的競爭力，提高有限的資源與環境的利用率。同年，溫家寶總理在中科院無錫高新微納傳感網工程技術研發中心考察，深入闡述了“感知中國”和物聯網傳感技術這一宏偉藍圖，而作為藍圖主角的“智能交通”，也由此吸引了眾多的目光。

　　２０１０年７月，交通運輸部部長李盛霖、副部長高宏峰前往中國工程院，就物聯網發展戰略進行調研，與院長周濟、常務副院長潘云鶴、副院長旭日干、時任秘書長鄔賀銓等就物聯網在交通運輸領域的推廣應用進行座談。雙方一致同意建立更加緊密的聯系機制，全面加強戰略合作，共同努力推動交通運輸物聯網發展。

　　２０１１年４月，交通運輸部公布了《交通運輸“十二五”發展規劃》（下稱《規劃》），規劃中明確提出，在未來五年中國要按照“適度超前”的原則，“推進交通信息化建設，大力發展智能交通，提升交通運輸的現代化水平”。而作為《規劃》重要組成部分的《公路水路交通運輸信息化“十二五”發展規劃》中也明確指出，要注重新技術在行業應用的研究。提出了緊密跟蹤現代新興信息技術發展趨勢，圍繞感知識別、網絡傳輸、智能處理和數據挖掘等關鍵環節，開展在交通運輸領域的應用攻關。

　　２０１１年１０月，“２０１１中國國際物聯網大會”在江蘇無錫拉開帷幕。本屆物聯網大會以“應用，讓物聯網從概念走向現實”為主題，而在諸多應用中，智能交通以起步早、體量大、應用模式更為成熟等特點，成為最受關注的物聯網應用之一。

　　２０１２年２月，工信部正式公布了《物聯網“十二五”發展規劃》（簡稱《規劃》），明確了物聯網的指導思想、發展原則和發展目標，提出到２０１５年，初步形成創新驅動、應用牽引、協同發展、安全可控的物聯網發展格局。同時，也界定了基于物聯網的智能交通發展目標：交通狀態感知與交換、交通誘導與智能化管控、車輛定位與調度、車輛遠程監測與服務、車路協同控制，建設開放的綜合智能交通平臺。

　　２０１２年３月的“兩會”期間，中共中央政治局常委、國家副主席習近平就要求上海堅定不移走科學發展之路，扎實抓好轉型發展，保持經濟平穩較快發展，加快建設“四個中心”，加快智慧城市和郊區新城建設以及生態文明建設。利用物聯網為城市智慧化做積極工作，首當其沖就是解決交通的問題。

　　２０１２年４月２５日，物聯網專家委員會承辦的２０１２（第三屆）中國物聯網大會于北京勝利召開。會上，交通運輸部公路科學研究院總工程師王笑京在大會上呼吁：我們建立了可實現全國感知及云存儲和云計算的路網。開展了交通領域物聯網標準化的研究，我們特別重視跟其他行業的合作，我們在物聯網總體組統一領導下，在標準委、發改委統一安排下進行工作，希望各個行業走到一起，共同為我們國家的物聯網提供很好開發應用環境。

　　由此可見，從物聯網概念的出現到最終形成應用，我國政府的反應能力和各部門的執行都非常迅速，因為－－全球信息技術的發展已經迎來了一個以物聯網為代表的新浪潮！

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