移動(dòng)互聯(lián)化和智能化將顛覆傳統(tǒng)車機(jī)商業(yè)模式

　　移動(dòng)互聯(lián)化和智能化將顛覆傳統(tǒng)車機(jī)的商業(yè)模式

　　從去年的紐約國(guó)際汽車展，到最近的巴黎車展，可以看得出來(lái)汽車在智能化方向的越來(lái)越深化。汽車智能化的初始可以說(shuō)從2010年起，美國(guó)FORD福特汽車的MyFord智能聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，到最近的歐寶汽車推出的Mylink，對(duì)傳統(tǒng)汽車電子的毀滅性沖擊就是汽車產(chǎn)業(yè)鏈與計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的深度整合。以前由傳統(tǒng)的汽車生產(chǎn)商，汽車電子設(shè)備制造商所形成的產(chǎn)業(yè)壁壘，逐漸被新興的汽車智能化系統(tǒng)所整合。在不遠(yuǎn)的將來(lái)，我們肯定有望看到如PC電腦，智能手機(jī)，平板電腦，電視，汽車等日常生活的重要組成部分都將智能化，并且深度整合化。

　　在國(guó)內(nèi)，從通用的ONSTAR（安吉星），到豐田的G-BOOK，車主也慢慢接觸到了更多的車聯(lián)網(wǎng)的服務(wù)。隨著汽車電子與通訊模塊地深度整合加快，車載終端智能化的快速提升，車聯(lián)網(wǎng)的時(shí)代不再是遙不可及。創(chuàng)新工坊的李開復(fù)先生在微博上發(fā)了一條信息稱，全球技術(shù)研究和咨詢公司Gartner每年都會(huì)發(fā)布技術(shù)成熟度曲線報(bào)告，對(duì)不同領(lǐng)域的技術(shù)和趨勢(shì)進(jìn)行評(píng)價(jià)。這一曲線將技術(shù)經(jīng)歷分為5個(gè)階段：技術(shù)萌芽期、過(guò)熱期、幻覺(jué)破滅谷底期、復(fù)蘇期和生產(chǎn)力成熟期來(lái)凸顯每一項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)所處在的過(guò)程。從2012年的曲線圖可以看到，CustomerTelematics消費(fèi)類車載互聯(lián)正處于生產(chǎn)力成熟的前期，將在5-10年內(nèi)進(jìn)入成熟期。從整個(gè)移動(dòng)互聯(lián)的廣闊領(lǐng)域來(lái)看，我們也正處于一個(gè)智能終端普及的時(shí)代，人們將更方便，更簡(jiǎn)易地從不同移動(dòng)客戶端獲得信息。從物聯(lián)網(wǎng)的角度來(lái)看，以汽車互聯(lián)為基礎(chǔ)的車聯(lián)網(wǎng)也是最快落落并擁有廣闊的市場(chǎng)前景。

　　關(guān)于車聯(lián)網(wǎng)到底會(huì)是一種什么樣的生態(tài)鏈，業(yè)內(nèi)有各種說(shuō)法，但從整體而言，個(gè)人覺(jué)得車聯(lián)網(wǎng)會(huì)與移動(dòng)互聯(lián)一樣，將是分布式社會(huì)化協(xié)作而形成整個(gè)體系。這種分布式社會(huì)化協(xié)作，將使涉足這個(gè)市場(chǎng)的商業(yè)機(jī)構(gòu)將衍生出各種不同的商業(yè)模式，從主體來(lái)看，我覺(jué)得目前主要有四種商業(yè)模式。

　　模式一：進(jìn)入前裝主流車載智能終端的供應(yīng)鏈。

　　這主要是指那些以規(guī)模生產(chǎn)工廠的企業(yè)，以倒車?yán)走_(dá)為例，過(guò)去倒車?yán)走_(dá)并不是新車的標(biāo)配，但隨著汽車的換代升級(jí)，倒車?yán)走_(dá)現(xiàn)已成為大多車型的標(biāo)配，而以前做倒車?yán)走_(dá)的有相當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)力的企業(yè)現(xiàn)多成為車廠或者汽車銷售公司的配套供應(yīng)商。從專車專用DVD導(dǎo)航一體機(jī)來(lái)看，許多的大型生產(chǎn)型企業(yè)，如華陽(yáng)，德賽西威、航盛等慢慢地成為一些車企的DVD導(dǎo)航配套供應(yīng)商，沒(méi)有直接和車企合作的DVD導(dǎo)航企業(yè)，也大多和汽車銷售公司，如4S店集團(tuán)合作。和車企或銷售公司合作，使專車專用DVD導(dǎo)航機(jī)這個(gè)領(lǐng)域的企業(yè)，不論是業(yè)績(jī)還是行業(yè)地位，均獲得了飛速的發(fā)展和提升。

　　有許多人可能會(huì)認(rèn)為這樣的制造型企業(yè)是純粹的加工廠，他們的第一反應(yīng)是這樣的企業(yè)只是掙利潤(rùn)很低的血汗錢，沒(méi)有技術(shù)含量，毛利率低。其實(shí)這是一種有色眼鏡，在全球分工體系中，中國(guó)越來(lái)越多的企業(yè)通過(guò)與國(guó)際巨頭合作，提供解決問(wèn)題的優(yōu)化方案，不斷獲取訂單，本身就是競(jìng)爭(zhēng)力的體現(xiàn)，而且也是中國(guó)電子行業(yè)技術(shù)水平提高的標(biāo)志。