3G時(shí)代，Telematics讓車更智能

　　一、引言

　　目前，我國汽車的保有量增長迅速，汽車產(chǎn)銷量居全球首位，汽車已經(jīng)成為家庭、辦公室外的第三重要空間。然而，隨著汽車數(shù)量的增加，交通壓力也逐漸增大；限購、限行已經(jīng)成為人們關(guān)注和談?wù)摰脑掝}；交通堵塞、交通事故已經(jīng)嚴(yán)重影響和危及著人們的生活和生命，特別是近期發(fā)生的校車事件和幾起特大交通事故，更讓人們認(rèn)識(shí)到交通安全問題的嚴(yán)峻性。另外，從汽車行業(yè)發(fā)展的趨勢看，汽車創(chuàng)新將主要來源于汽車電子。但是，汽車信息化、整車研發(fā)能力、動(dòng)力等核心技術(shù)的有限掌握勢必制約我國向汽車強(qiáng)國的發(fā)展。其中，汽車信息化的影響將最為顯著，車聯(lián)網(wǎng)在這樣的背景下應(yīng)運(yùn)而生。

　　二、車聯(lián)網(wǎng)的概念

　　1、基本概念

　　車聯(lián)網(wǎng)是指通過裝載在車輛上、道路旁的各種傳感器，利用無線射頻識(shí)別技術(shù)獲取汽車、道路的信息，并通過3G、4G等網(wǎng)絡(luò)技術(shù)將車輛網(wǎng)、道路網(wǎng)與互聯(lián)網(wǎng)、傳感器網(wǎng)、通訊網(wǎng)等進(jìn)行無縫的連接，形成的能夠?qū)崿F(xiàn)智能交通管理控制、車輛智能化管控和智能動(dòng)態(tài)信息服務(wù)的一體化網(wǎng)絡(luò)。我們可以在這個(gè)信息網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)上對所需要的車輛、道路等信息進(jìn)行精確提取和有效利用，并根據(jù)不同的功能需求，對所有的車輛、道路等進(jìn)行有效的監(jiān)管，以及提供綜合的信息服務(wù)。

　　車聯(lián)網(wǎng)能夠有效提高汽車和道路的使用效率，減少交通事故和交通擁堵，緩解持續(xù)增長的汽車需求和日益嚴(yán)峻的資源環(huán)境制約之間的矛盾。同時(shí)，車聯(lián)網(wǎng)可以打開汽車封閉的空間，使駕乘者獲得即時(shí)準(zhǔn)確的資訊信息服務(wù)，滿足人們?nèi)找嬖鲩L的信息文化需求。

　　2、發(fā)展基礎(chǔ)

車聯(lián)網(wǎng)作為國家十二五規(guī)劃的物聯(lián)網(wǎng)的一個(gè)重要領(lǐng)域，國家不僅在政策上給予極大的支持，也將陸續(xù)投入2000億元用于車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展和推廣。目前，全國已經(jīng)形成了無錫、上海、深圳等車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，并將逐步形成以產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟為平臺(tái)，以汽車廠家為主導(dǎo)的發(fā)展道路。車聯(lián)網(wǎng)的巨大市場，將會(huì)吸引越來越多產(chǎn)業(yè)中的眾多廠商加入，共同為車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展而努力。

　　3、發(fā)展現(xiàn)狀

　　車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展是物聯(lián)網(wǎng)，智能交通，車載信息服務(wù)，云計(jì)算和汽車電子等多種技術(shù)融合應(yīng)用的結(jié)果。車-車（VehicletoVehicle）、車-人（VehicletoPedestrian）、車-路（VehicletoRoadside）的協(xié)作技術(shù)與汽車電子技術(shù)相結(jié)合，為輔助駕駛提供了更多的可能，提高駕駛員的安全性。

　　現(xiàn)階段的車聯(lián)網(wǎng)主要是指以為駕駛員提供定位導(dǎo)航、安防、娛樂等服務(wù)為主的Telematics系統(tǒng)，它通過CDMA或3G通訊技術(shù)與互聯(lián)網(wǎng)連接，從而實(shí)現(xiàn)基于呼叫中心的信息服務(wù)，如一鍵導(dǎo)航，動(dòng)態(tài)交通信息，車輛防盜，緊急救援等。

　　三、比亞迪在車聯(lián)網(wǎng)方面的探索

　　作為一個(gè)高科技創(chuàng)新型的汽車企業(yè)，比亞迪向來注重高端技術(shù)的研發(fā)，一直以來對車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展予以高度重視和關(guān)注，并進(jìn)行著堅(jiān)持不懈的探索與努力。比亞迪在汽車電子領(lǐng)域有著豐富的開發(fā)經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)積累，總線信息采集技術(shù)的深入研究、導(dǎo)航系統(tǒng)的開發(fā)、車載信息終端的成功應(yīng)用等等，這些都給比亞迪在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。通過深入研究，比亞迪公司摸索出一條現(xiàn)階段符合當(dāng)前車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展形勢和比亞迪實(shí)際情況的車聯(lián)網(wǎng)之路—以車內(nèi)網(wǎng)為依托，以3G互聯(lián)網(wǎng)為主導(dǎo)，逐步打造完善自己的Telematics信息服務(wù)平臺(tái)——比亞迪i。

　　1、車內(nèi)網(wǎng)

　　CAN（ControllerAreaNetwork）總線作為國際上使用最廣泛、最有前途的現(xiàn)場總線之一，具有通信速率高、實(shí)時(shí)性強(qiáng)、可靠性高和良好的錯(cuò)誤檢測能力等突出優(yōu)點(diǎn)。目前已經(jīng)被多數(shù)汽車廠商所使用。比亞迪總線系統(tǒng)根據(jù)不同數(shù)據(jù)傳輸速率的需求采用了CAN、LIN、MOST三種網(wǎng)絡(luò)標(biāo)準(zhǔn)。通過多年的探索研究，

　　比亞迪已經(jīng)發(fā)展形成了自主的成熟的整車CAN網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)了實(shí)時(shí)穩(wěn)定的信息傳輸，MOST、3G通訊等技術(shù)也已經(jīng)成熟。比亞迪作為整車制造企業(yè)，依靠公司的垂直整合策略，實(shí)現(xiàn)了汽車上的各個(gè)模塊之間自由靈活的通信，并且能夠很方便的改進(jìn)網(wǎng)絡(luò)通信協(xié)議，更好地控制模塊的通信、網(wǎng)絡(luò)管理及故障診斷等。

　　利用整車的CAN網(wǎng)絡(luò)總線，可以完成整車電子模塊數(shù)據(jù)的整車通信，這也為比亞迪汽車的智能化、信息化、網(wǎng)絡(luò)化、人性化的實(shí)現(xiàn)奠定了基礎(chǔ)。通過CAN網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，可以很好地提示駕駛者的錯(cuò)誤操作，為駕駛者提供智能化的服務(wù)，如手剎未放提示、超速行駛提示等；也可以提前通知駕駛者車輛的一些預(yù)警信息，實(shí)現(xiàn)汽車的智能化和信息化，避免駕駛安全隱患，如未系安全帶、燃油不足、水溫過高提示等；也可以實(shí)現(xiàn)整車的狀態(tài)信息掃描，進(jìn)行整車的安全健康大檢查，做到隱患早知道，危險(xiǎn)早避免；也可以通過車載多媒體實(shí)現(xiàn)顯示和語音提示功能將各種狀態(tài)信息傳遞給駕駛者，真正做到智能化、人性化。

　　2、車外網(wǎng)

　　現(xiàn)階段的車外網(wǎng)指的是通過3G無線移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)車內(nèi)網(wǎng)與互聯(lián)網(wǎng)的互聯(lián)。可以實(shí)現(xiàn)將車輛自身的狀態(tài)信息通過3G無線移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)傳到互聯(lián)網(wǎng)上的信息網(wǎng)絡(luò)服務(wù)平臺(tái)，這樣人們可以坐在家里的電腦旁邊就能夠了解汽車的狀況。也可以通過3G智能手機(jī)上的應(yīng)用程序連接到信息網(wǎng)絡(luò)服務(wù)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)用戶能夠隨時(shí)隨地了解車輛的狀況。

　　比亞迪在車外網(wǎng)絡(luò)的應(yīng)用典型就是比亞迪i，通過3G網(wǎng)絡(luò)和車內(nèi)CAN網(wǎng)絡(luò)的聯(lián)合應(yīng)用，該系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)車輛的遠(yuǎn)程控制。該功能可讓用戶遠(yuǎn)程操作車輛、查看車內(nèi)狀況、產(chǎn)品升級(jí)、遠(yuǎn)程下載應(yīng)用程序等。

　　而遙控駕駛技術(shù)是比亞迪車外網(wǎng)的具體應(yīng)用之一，比亞迪自主開發(fā)的遙控駕駛技術(shù)已成功在2012年北京車展上全球首發(fā)，并搭載在比亞迪速銳于9月份成功上市。比亞迪遙控駕駛技術(shù)把用戶體驗(yàn)作為最高的驅(qū)動(dòng)準(zhǔn)則，可以讓車主享受指尖上的起停樂趣。使用遙控鑰匙，車主可在10米左右可視范圍內(nèi)，將駕駛控制權(quán)從車內(nèi)轉(zhuǎn)移到車外，實(shí)現(xiàn)車輛啟動(dòng)、前進(jìn)后退、左右轉(zhuǎn)向，控制車輛低速行駛，真正實(shí)現(xiàn)無人駕駛。比如，在近期酷暑和暴雨等惡劣天氣條件下，可以提前開啟空調(diào)并可以將車輛遙控移動(dòng)到自己身邊，免受取車時(shí)的日曬和雨淋；當(dāng)車位非常窄、駕駛?cè)松舷萝嚥环奖愕那闆r下，可以通過遙控駕駛讓車輛安全移進(jìn)、移出，非常人性化。

　　3、比亞迪i

　　我們現(xiàn)階段所說的車聯(lián)網(wǎng)就是指Telematics系統(tǒng)，是以提供信息服務(wù)為主導(dǎo)的服務(wù)系統(tǒng)。在國外，由于涉足較早，已發(fā)展得比較成熟，如美國通用的Onstar，日本豐田的G-Book。現(xiàn)在中國的各汽車廠商也都在努力發(fā)展自己的Telematics系統(tǒng)。比亞迪經(jīng)過多年的積累與研發(fā)，也推出了自己的Telematics系統(tǒng)—比亞迪i，并且已經(jīng)裝配到E6上市車型，走向市場。

　　比亞迪i以用戶駕乘車輛的安全、效率、樂享、無限為設(shè)計(jì)理念，系統(tǒng)采用Telematics技術(shù)，運(yùn)用中國電信3G網(wǎng)絡(luò)，集智能化、信息化、和電子化為一體，促進(jìn)通訊網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)四網(wǎng)合一。

　　車輛之間可以通過中心服務(wù)器實(shí)現(xiàn)信息共享，實(shí)現(xiàn)汽車與網(wǎng)絡(luò)的全面對接，可以讓車主輕松享受安全、行車、資訊服務(wù)以及娛樂、商旅等服務(wù)以及全球領(lǐng)先的“車·云”技術(shù)應(yīng)用。用戶可盡享炫酷友好的車機(jī)服務(wù)界面、

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