北斗衛(wèi)星導(dǎo)航到底是啥？其實(shí)就是中國版的GPS。“北斗”與傳統(tǒng)GPS監(jiān)控系統(tǒng)功能相似，不同的是，前者為我國自主知識產(chǎn)權(quán)，后者是“老外”的。那么，它和老百姓的日常生活有啥關(guān)系呢？
災(zāi)區(qū)求助
據(jù)悉，我國真正下決心大力推進(jìn)北斗民用，始于2008年5月12日，汶川地震。震后初期，交通和通信徹底中斷。手機(jī)沒信號，如同廢鐵；GPS設(shè)備有效，卻指望不上；海事衛(wèi)星電話倒是有用，但畢竟數(shù)量少，費(fèi)用高，使用相對不便。
當(dāng)時，北斗如神兵天降，在前后方間搭起生命之橋，發(fā)揮了GPS無法替代的作用。
北斗之所以能在抗震救災(zāi)時獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷，全因一項(xiàng)獨(dú)門絕技———短報(bào)文通信功能。它好像一部多功能手機(jī)，將導(dǎo)航與通信緊密結(jié)合。同時，使用者能借助北斗系統(tǒng)發(fā)送少量文字，與外界聯(lián)絡(luò)。
巴士進(jìn)站
寒冬臘月出門辦事，如何減少在公交車站的等候時間？北斗終端會告訴你，最近一班車還需多久進(jìn)站，再根據(jù)用戶所在位置和車站的距離，建議幾點(diǎn)出門。
驢友迷路
漁民和“驢友”最能感受該系統(tǒng)的好處。前者常出沒于江河湖海，后者愛往荒漠深山里跑，都容易迷失方向，失去聯(lián)絡(luò)。
海洋漁業(yè)是北斗系統(tǒng)目前最大的民用領(lǐng)域，應(yīng)用終端入網(wǎng)用戶過萬。北斗可以動態(tài)監(jiān)控漁船，實(shí)施應(yīng)急救援，還能發(fā)布天氣預(yù)報(bào)和預(yù)警，提供漁業(yè)信息等。近兩年，往來于湄公河的中國商船，也都裝上了北斗導(dǎo)航終端設(shè)備。
“驢友”冒險(xiǎn)闖入旅游禁區(qū)，因?yàn)橥ㄐ挪粫巢恍矣鲭y的事件，并不鮮見。如果隨身攜帶北斗用戶終端，就能及時向外界求助，輕松化解類似麻煩。
孩子走失
如果孩子調(diào)皮搗蛋，放學(xué)后總喜歡在外貪玩；如果年邁的父母患有老年癡呆，不慎走失，都可以求助北斗。為特殊人群配備腕表式裝置等用戶終端，能夠讓你遠(yuǎn)程掌握家人動態(tài)。襁褓中的嬰兒、獨(dú)居老人等特殊人群，均為北斗關(guān)愛的對象。
公車私用
與北斗民用相關(guān)的關(guān)鍵詞，除了“救援”，還有“管理”。
觀測橋梁變形、路基沉降。眾多北斗終端中，高精度測量接收機(jī)能敏銳感受厘米級變形。一輛重型卡車過橋，橋梁會有多么微小的變形？肉眼無法判斷，北斗一清二楚。
監(jiān)督“公車私用”。2011年9月，廣州萬輛公車安裝上“北斗車載電子監(jiān)控系統(tǒng)”。節(jié)假日要用公車，車內(nèi)系統(tǒng)會提醒“今天是休息日，請辦手續(xù)”。車輛啟動后，監(jiān)督系統(tǒng)還會自動生成信息發(fā)給管理員。
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