車載監控市場未來將呈爆發增長

　　事件回放

　　·２０１２年８月２０日１２時３０分許，徐洪武駕駛渝ＡＥＧ１２２號長安牌小型普通客車（核載８人，實載１３人），由北碚區往合川區清平鎮方向行駛，當行駛至省道１１０線清平鎮楊柳壩干河溝路段時，越過中心線與對向車道內刁云飛駕駛的渝ＢＮ７９７６號重型自卸貨車相撞，造成１２人死亡，１人受傷。

　　·２０１２年８月２６日凌晨２時３１分，內蒙古呼和浩特市運輸集團公司駕駛人陳強，駕駛該公司蒙ＡＫ１４７５號大型臥鋪客車，核載３９人，實載３９人，由呼和浩特市駛往陜西省西安市。當行至包茂高速公路陜西省延安市境內４８４公里加９５米處時，與剛從安塞服務區駛出進入高速公路第二車道的河南省孟州市第一汽車運輸有限公司豫ＨＤ６９６２號解放牌危險品運輸車（核載４０噸，實載３５噸甲醇）追尾相撞，造成甲醇泄露并瞬間起火，導致臥鋪客車上３６人死亡、３人受傷。

　　·２０１２年８月２６日１３時３０分許，重慶市巫溪縣駕駛人譚千舉駕駛川Ａ８６２２５（臨時）長安牌小型普通客車（核載７人，實載１２人，含５名兒童），行至Ｇ４２滬蓉高速公路１７１４公里加４００米處四川省廣安市岳池縣境內時，與前方一輛因右前輪爆胎停在右側應急車道內的川Ｓ３９７８９號東風牌重型倉柵式貨車追尾碰撞，造成小客車內１０人當場死亡，２人經搶救無效死亡。

　　·２０１２年８月３１日８時４８分，靈寶市寶通汽車客運有限責任公司駕駛人郭世平駕駛號牌為豫Ｍ１５２６０的金龍牌大型普通客車（核載２９人，實載２７人），沿連霍高速公路（Ｇ３０）自西向東行駛至７８４公里加４２０米處河南三門峽境內，因遇大雨，車輛發生側滑，翻至道路右側溝中，造成大客車上８人當場死亡，３人經搶救無效死亡，　１４人受傷。

　　７１人死亡、１８人受傷－－２０１２年８月，僅僅一個月，接二連三發生的特重大道路交通事故，一組組觸目驚心的數據，一個個鮮活的生命。損失，不可謂不大；教訓，也不能說不深刻。血淋淋的事實，再一次警醒人們關注道路交通安全；同時，也讓能在第一時間做出預判的車載視頻監控市場再起波瀾。

　　一、政策扶持給力，各地應用紛紛上馬

　　由于交通事故的頻發，車載監控的普及得到了政府的大力支持。

　　２０１１年７月２４日，時任交通運輸部副部長的馮正霖要求臥鋪客車必須強制安裝車載視頻裝置的要求。同時，規定從２０１１年８月１日起，工信部只對安裝符合《道路運輸車輛衛星定位系統車載終端技術要求》的新出廠“兩客一危”車輛予以產品公告，道路運輸管理部門對不符合安裝衛星定位裝置標準的新增車輛不予核發運輸證。

　　北京市交通委運輸管理局自今年４月起，積極推進和規范本市省際客車安裝使用車載影像監控設備工作。截至目前，北京市正常運營的１１５４輛省際客車已全部按規定完成了安裝使用工作，對規范省際客車駕駛員的安全操作和經營行為起到重要作用。

　　而對于公交車，隨著交通運輸部《城市公共交通“十二五”發展規劃綱要》和《道路運輸業“十二五”發展規劃綱要》兩個規劃的出臺及公交都市建設的興起，目前對客車ＧＰＳ定位系統的安裝完成時間已經有了明確要求，只是車載視頻監控系統還沒有出臺具體的實施方案或具體技術標準。

　　出租車行業，深圳市交委１０月也在其官方微博上透露，正組織修訂《深圳市出租車車載終端標準和規范》，強制要求在出租車上配備攝像監控設備。深圳市交委表示，目前安裝攝像頭的計劃正在設計當中，待相關標準規范通過后將付諸實施。

　　各地項目的紛紛上馬及行業的深入應用，車載監控市場再次迎來新的商機。據有關媒體預測，到２０１５年中國大陸市場的車輛導航將會達到１７００萬臺的規模，而車載ＧＰＳ／ＤＶＤ將達到７００萬臺的市場規模。另據業內一位不愿具名的廠商透露，一套客車車載監控系統的平均價格在兩三千元左右，在各地推行強制安裝令正式實施之后，校車、出租車、物流車等車載監控應用也將被帶動，屆時這塊市場規模理論上將超過千億元。

　　如果說政策支持和宏觀調控是車載監控發展的保障，高速發展道路建設是其原始動力，那電子地圖新起駕駛者同車輛及周圍環境的無障礙溝通，更是車載監控市場向前發展的有力推手。各種利好因素，車載市場開始“火”了，迎來發展高峰。