南京智能交通系統建設啟動 總投資約1.5億元

　　智能交通系統對緩解城市行車及出行壓力有著突出的作用，同時也是構建智慧城市的重要標準之一，國內也不斷有城市開工建設智能交通系統。

　　智能交通系統(簡稱ITS)是未來交通系統的發展方向，它是將先進的信息技術、數據通訊傳輸技術、電子傳感技術、控制技術及計算機技術等有效地集成運用于整個地面交通管理系統而建立的一種在大范圍內、全方位發揮作用的，實時、準確、高效的綜合交通運輸管理系統。ITS可以有效地利用現有交通設施、減少交通負荷和環境污染、保證交通安全、提高運輸效率，因而，日益受到各國的重視。

　　近期，南京市智能公共交通系統一期項目正式啟動。項目共設設一個標段，標段號為A1標段，工作內容包括：軟件開發(含系統總集成)、裝修工程(含綜合布線)、試點工程相關終端設備采購、“青奧”客運保障區域協調調度中心網絡設備采購、配套多媒體設備采購、辦公及生活家具采購。其中軟件開發包括:政府指揮決策體系軟件開發、企業生產管理體系軟件開發、公眾出行服務體系(部分業務)軟件開發和第三方軟件采購。

　　南京市智能公共交通系統的總投資約1.5億元，其中一期投資8350萬元，計劃于明年6月底建成。整個系統將由數據中心、政府應急指揮監管決策系統、企業安全生產運營調度系統、智能公眾平臺等應用體系組成，這一系統將支持3.5萬臺車載調度終端、3.5萬臺車載電子監控終端、1000個電子站牌、200套場站和500個中途電子監控終端、百萬市民多渠道在線查詢。

　　交通安全、交通堵塞及環境污染是困擾當今國際交通領域的三大難題，尤其以交通安全問題最為嚴重。采用智能交通技術提高道路管理水平后，每年僅交通事故死亡人數就可減少30%以上，并能提高交通工具的使用效率50%以上。為此，世界各發達國家競相投入大量資金和人力，進行大規模的智能交通技術研究試驗。目前，很多發達國家已從對該系統的研究與測試轉入全面部署階段。智能交通系統將是21世紀交通發展的主流，這一系統可使現有公路使用率提高15%到30%。

　　隨著傳感器技術、通信技術、GIS技術(地理信息系統)、3S技術(遙感技術、地理信息系統、全球定位系統三種技術)和計算機技術的不斷發展，交通信息的采集經歷了從人工采集到單一的磁性檢測器交通信息采集到多源的多種采集方式組合的交通信息采集的歷史發展過程，同時國內外對交通信息處理研究的逐步深入，統計分析技術、人工智能技術、數據融合技術、并行計算技術等逐步被應用于交通信息的處理中，使得交通信息的處理得到不斷的發展和革新，更加滿足ITS各子系統管理者、用戶的需求。

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