2013中國(guó)智能交通總體市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到459.5億元

　　城市雖然各類生活資源都較為集中，但同樣問題也多多，除環(huán)境問題之外，城市出行也是一直困擾著我們。機(jī)動(dòng)車輛的增多直接導(dǎo)致道路交通越來越堵，作為當(dāng)前解決這一問題的主要手段，智能交通的發(fā)展投入也不斷上漲。

　　截至2012年底，全國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量已達(dá)2.4億輛，機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)诉_(dá)2.6億人。其中汽車駕駛?cè)四暝鲩L(zhǎng)2647萬(wàn)人，首次突破2億人。機(jī)動(dòng)車保有量的不斷增長(zhǎng)，直接加大了城市交通壓力，城市“堵”的問題也日益嚴(yán)重。

　　伴隨城市智能交通業(yè)對(duì)提高城市道路交通效率、解決交通擁擠、確保運(yùn)輸安全、減少環(huán)境污染等方面產(chǎn)生的積極影響，各級(jí)政府部門對(duì)其越來越重視，同時(shí)不斷出臺(tái)一系列政策加以扶持。隨著國(guó)家“十二五“交通規(guī)劃的出臺(tái)，預(yù)計(jì)2011—2013年，中國(guó)城市（道路）智能交通行業(yè)投資額預(yù)計(jì)將繼續(xù)快速增長(zhǎng)，2013年總體市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到459.5億元。

　　從行業(yè)規(guī)模來看，我國(guó)智能交通行業(yè)尚不足400億，而美國(guó)智能交通行業(yè)的收入已達(dá)到1118億美元，即便是面積與人口遠(yuǎn)少于我國(guó)的日本，智能交通行業(yè)的市場(chǎng)份額也達(dá)到了377億美元，是我國(guó)的6倍。而從智能交通的發(fā)展特征來看，我國(guó)以硬件投入為主，占投入總金額的80%以上，而歐美發(fā)達(dá)國(guó)家的智能交通投入主要集中于軟件與服務(wù)方面，兩者發(fā)展水平的高低顯現(xiàn)無(wú)疑。

　　我國(guó)截至2012年8月10日，全國(guó)共有19個(gè)省市公布了智能交通投資計(jì)劃，涉及投資金額高達(dá)78.05億元。其中，投資額度最大的是河北省，計(jì)劃投入24億元建設(shè)“道路動(dòng)態(tài)科技防空工程、交通運(yùn)輸綜合協(xié)調(diào)指揮與服務(wù)工程”。投資額度最少的廈門市，也計(jì)劃1400萬(wàn)建設(shè)“仙岳高架橋智能交通管理系統(tǒng)”。

　　受益于公安部《道路交通安全“十二五”規(guī)劃》、《道路交通科技發(fā)展十二五規(guī)劃》等多項(xiàng)政策扶持，預(yù)計(jì)未來10年國(guó)內(nèi)智能交通投入將在1820億元之巨。

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