共享實時信息，實現(xiàn)智慧出行

　　一、發(fā)達國家的實時出行信息服務

　　面向公眾的實時出行信息服務在歐美日等發(fā)達國家已經(jīng)有多年的歷史。

　　在20世紀70年代末研發(fā)推出、覆蓋歐共體中至少18個成員國的TMC交通出行信息系統(tǒng)，利用無線通訊網(wǎng)、FM無線調頻系統(tǒng)、數(shù)字廣播等播報實時交通消息，包括交通事件信息、交通狀態(tài)信息、道路施工信息、天氣信息、交通附屬設施信息、出行計劃信息等，為公眾提供服務。

　　2000年開始規(guī)劃建設的美國511出行信息服務系統(tǒng)，多年來一直在通過511網(wǎng)站（www.511.org）、511電話服務臺、可變信息板、呼叫中心等向公眾提供實時的道路交通信息、政府交通信息、換乘信息、交通氣象信息、合伙搭乘信息、停車場信息以及與出行相關的其他信息，出行者可根據(jù)這些信息確定自己的出行方式和行程路線。目前511系統(tǒng)已在美國全境各州全部開通，90%以上的人口了解和知道511系統(tǒng)，年呼入量達4000萬次以上。

　　日本90年代開發(fā)的道路交通信息通信系統(tǒng)（VICS），通過遠紅外信標、短波信標或調頻廣播

　　副載波作為傳輸介質，將交通堵塞、駕駛時間、交通事故、車速及路線限制、停車場空位等實時交通信息編輯處理后及時傳輸給交通參與者。該系統(tǒng)具有信息的采集、處理、提供與利用功能，能夠通過文字、簡單圖形、地圖三種格式向駕駛員發(fā)布當前時段道路交通流狀態(tài)信息，在汽車導航車載機及其他終端上實現(xiàn)以文字、圖形顯示交通信息。據(jù)最新的報道，日本豐田汽車在2013年6月3日啟動了基于道路狀況的實時交通信息服務，利用其收集的日本國內約70萬輛豐田汽車的數(shù)據(jù)，用戶可以通過手機獲取豐田云端服務器上提供的交通信息，了解每條道路的實際情況。

　　二、我國實時出行信息服務的發(fā)展

　　相比發(fā)達國家，我國的實時出行信息服務起步比較晚，但近幾年發(fā)展很快。

　　前些年，國內各主要城市大都是通過交通出行網(wǎng)站、廣播電視、車載終端、路邊交通信息牌等信息發(fā)布載體，提供實時的出行誘導服務；通過站臺顯示屏，以向乘客發(fā)布實時的公交線路運行狀態(tài)和擁擠度信息；通過區(qū)域停車誘導系統(tǒng)和公共停車場（庫）動態(tài)停車泊位管理系統(tǒng)的引導屏，提供實時的停車信息服務。

　　近兩年，隨著移動互聯(lián)網(wǎng)和物聯(lián)網(wǎng)應用的發(fā)展，一些領先城市的政府交通部門，利用智慧交通系統(tǒng)的建設成果，開始提供綜合性的出行信息服務，而基于App的公眾出行手機應用系統(tǒng)成為選擇熱點，杭州的“交通.杭州”、廣州的“行訊通”、深圳“交通在手”等手機App都在此列。例如，杭州市交通運輸局在2003年初推出的“交通.杭州”公眾出行手機App，除了提供公交路線、地鐵線路、長途客運、火車班次、航空班次、水上巴士班次以及票價里程、通行費用、交通運輸企業(yè)信息等靜態(tài)出行信息外，還提供包括實時路況、實時停車引導、實時公共自行車查租等實時出行信息服務，下一步還計劃接人實時交通監(jiān)控照片、的士電召、實時公交報站等功能。據(jù)了解，“交通.杭州”手機App上線四個多月下載量就超過了10萬，每天活躍用戶有近3萬人。

　　作為靜態(tài)出行信息服務的主力軍，國內的交通信息服務企業(yè)亦不遺余力地開拓了實時出行信息服務。例如，掌城科技通過網(wǎng)站、GPS導航儀和手機提供國內二十余個主要城市的商業(yè)化的實時交通信息服務；四維圖新則聲稱擁有中國最大浮動車數(shù)據(jù)平臺及數(shù)十項核心技術專利，每天服務于全國三十余個主要城市的數(shù)千萬用戶出行；世紀高通的“路況交通眼”手機APP能夠為20個城市的用戶提供實時路況信息，同時用戶可將當前位置和周邊路況信息以微博形式分享給好友；百度地圖和相關交通信息服務企業(yè)合作，提供實時路況的地圖查詢；暢易行和睛彩導航等公司則另辟蹊徑，采用基于CMMB廣播通道的導航產(chǎn)品提供實時路況服務。