“十二五”末力爭實現ETC全國聯網

　　2013年2月6日，北京杜家坎收費站，車輛通過ETC專用通道。

　　2013年12月31日起，高速不停車收費系統實現“京津冀區域”與山東、山西聯網運行。五省市的ETC客戶可在以上五省市范圍內實現不停車通行，由系統后臺完成通行費的跨省(市)結算。

　　由于北京電子收費應用較早，部分號段速通卡(編號開頭為11010808、11010745)以及對應的電子標簽(編號開頭為11010747、11010808、11010909)僅支持在京津冀使用。用戶可更換全新電子標簽和速通卡，完成升級，升級后以及上述號段之外的用戶可正常通行五省市全部聯網區域。

　　速通公司介紹，將通過短信通知、電話預約等方式為上述速通卡用戶提供免費升級服務。用戶也可通過以舊換新優惠活動更換全新電子標簽和速通卡，完成升級。升級的同時，將按照區域聯網規則要求，實現用戶車輛牌號、車輛所有人與用戶卡的綁定。

　　交通運輸部介紹，力爭在“十二五”末實現全國聯網。

　　測算分析表明，1條ETC收費車道相當于4至6條人工收費車道的通行能力，北京市現有的412條ETC收費車道，使路網收費處理能力每小時增加24萬輛，明顯提升了收費站的通行能力，有效緩解交通擁堵，與人工收費車道相比，單車通過ETC車道的平均延誤減少58秒，2008年至2013年，所有ETC用戶總延誤減少約890.56萬小時。

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