公路信息化為物聯網在交通公路細分市場提供便利

　　諾達咨詢《物聯網各行業應用發展及潛力評估報告2013》顯示目前在眾多交通中，公路交通為主要基本形式，公路的信息化進程的提速為物聯網在交通公路交通的細分市場提供更多機會。

　　公路是我國最主要的交通形式

　　公路建設和服務行業是國民經濟運輸體系的重要組成部分，在社會經濟發展中具有重要的地位。在我國無論是客運還是貨運，公路都是主要的運輸方式。以2011年為例，公路完成貨物運輸量和旅客運輸量分別占總量的85%和98%。

　　2005-2011年中國公路貨運量及增長率

　　2005-2011年公路客運量及增長率

　　軌道交通發展迅猛

　　當前，我國城市軌道交通發展的速度之快、規模之大，是世界上所罕見的。至2015年，將有25個城市、完成78條線，2500多公里，投資將突破1萬億以上。軌道交通的快速發展將帶來軌道交通智能管理相關技術和應用的大量需求。

　　大城市道路資源先天不足

　　城市道路資源供應量是由道路總面積、道路布局、道路配套設施、交通規則與交通秩序等因素所決定的。其中，“道路總面積”是決定可通車流量的最基本因素，由道路的條數、長度、寬度等決定。據有關專家估算，像北京、上海、廣州這樣的大城市，道路面積占整個建成區面積的比重，至少應當達到20%，而目前不過約10%，實屬“先天不足”。道路資源先天不足是造成我國各大城市交通擁堵的重要原因，但由于道路資源的特殊性，重新進行大規模的道路規劃是十分浩大的工程，也是不太可能完成的任務。因此通過物聯網等先進技術和手段改善城市交通擁堵變得十分迫切。

　　智能交通行業企業數量2000多家

　　2012年，國內從事智能交通行業的企業約有2000多家，市場規模達到159.9億元，同比增長21.7%，到2015年市場規模有望達到1000億元人民幣。

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