摘要:4月17日，深圳市交委聯合市交警、市衛人委、市醫管中心召開深圳市大型綜合醫院交通綜合改善工作新聞通氣會，就深圳婦幼保健院、深圳中醫院、市二醫院、南山區人民醫院、北大深圳醫院、市三醫院等交通綜合改善方案進行通告，近期實施43項改善項目，并提出了提高非就醫車輛停車收費等對策。
在醫院旁的寫字樓上班，一大早把私家車停進醫院，下班繳納相對較低的費用離開，這樣的非就醫車輛“霸占”醫院停車場的行為將可能被有效制止。
4月17日，深圳市交委聯合市交警、市衛人委、市醫管中心召開深圳市大型綜合醫院交通綜合改善工作新聞通氣會，就深圳婦幼保健院、深圳中醫院、市二醫院、南山區人民醫院、北大深圳醫院、市三醫院等交通綜合改善方案進行通告，近期實施43項改善項目，并提出了提高非就醫車輛停車收費等對策。
1
問題：醫院車輛和車位矛盾嚴重
“等待進入停車場的時間實在太長了，進出時間算在內，比看病時間還長了。”市民卓女士如此感慨。大型醫院停車難、周邊交通擁堵的問題，已嚴重影響就醫效率和周邊道路交通環境。每逢高峰期，北大醫院、市人民醫院周邊的新洲路和東門北路的車行速度均有所下降，有時甚至造成一定程度的塞車。
目前，自駕車前往醫院的比例仍舊過半。據深圳新聞網2013年末發起的調查顯示，近200名被調查者中，有59.36%選擇自駕出行。負責此次方案調查的深圳市綜合交通設計研究院工程師陳吉發表示，在市兒童醫院，這一比例更高。
因此，車輛與車位矛盾相當嚴重。以市中醫院為例，共有400多個停車位，其中部分留給住院病人和急救、值班車輛，共有200多個流通車位，但一天要接收流通車輛高達1600輛，需要停車輛次與停車位比例達8：1。
2
醫院：就醫和非就醫車輛已區別收費
據了解，目前北大深圳醫院、兒童醫院、市二醫院、市中醫院等多家醫院已經實行按停車需求分類，提高非就醫車輛停車收費標準。以兒童醫院為例，收費標準為半小時以內免費，憑病歷、掛號單或收費單，車主停一天的車只需要交5元錢，且一天內多次出入一次收費。但外來社會車輛則按首小時15元，后每小時1.5元的一類商業停車標準收費。盡管如此，仍有不少非就醫車輛停進醫院。
另外，醫院多建在中心區域，收費卻與旁邊的停車場相比形成了價格“洼地”，致使社會車輛涌入其中。以市人民醫院為例，該醫院停車場為二類停車場，非就醫車輛收費標準為首小時5元，每天早8時到晚8時第1小時后2元/小時，其余時間為1元/小時。距離最近的雅園賓館停車場為一類停車場，首小時15元，之后每小時5元，一天最高為35元。
3
對策：4家醫院近期實施43項改善項目
為大型綜合醫院周邊交通改善問題，市交委等單位已于2012年前后組織實施北大深圳醫院、第三人民醫院交通綜合改善工作。2013年起，對市婦幼保健院、市二醫院、中醫院以及南山區人民醫院及婦幼保健院的交通綜合改善方案研究，制定了交通改善方案和實施計劃，列入近期實施計劃共計43項，將在征求各部門意見后，報市政府批準加快安排實施。
除了優化醫院出入口布局及整體交通組織、完善交通接駁設施、引導就醫公共出行優先等，此次方案還提及“調整醫院停車收費標準”，一方面將適當提高醫院非就醫車輛的停車收費標準，消除與周邊社會停車收費差距；另一方面遵循差異化原則，按照交通需求、停放時間等進一步細化分類，實行梯級收費標準。
陳吉發表示，提出“調整醫院停車收費標準”主要基于三大原則，一是讓真正來看病的，憑相關證明仍享受5元停車優惠；二是將“蹭”停車位的非就醫車輛，趕出醫院停車場；三是按需求分類引導出行，將各種需求的車輛區分開來。對于非就醫車輛停進醫院，絕大多數市民支持收取高額停車費，深圳新聞網的調查顯示，這一比例達80.98%。“鼓勵短時停車，像路邊臨時停車收費試點那樣，提高車輛周轉效率。”
如若現行的收費標準改為路邊停車式的收費，非就醫車輛的停車費用將大幅上升，將有利于停車位最有效率、最大限度地使用。價格何時調整呢？市交委方面回應，要與醫院等相關單位溝通，制定出合適方案，再報市發改和物價等部門，未有明確時間表。
4
立體停車場:理念認同，但費用太高
此次方案還提及“合理、適度增加停車供給，新建機械式立體停車設施等”，但陳吉發介紹，時至今日深圳只有寶安區人民醫院一家建立了立體停車庫。“我們在與醫院的接觸中，對于立體停車場的理念都十分認同，但到了實操階段就發現難題了。”他表示，如果沒有相關政策支持，醫院內建立體停車場將難以實施。
據了解，新建一個立體停車場雖可以一次性新增數百個停車位，但立體停車投入較高，動輒數千萬，醫院本身很難自己掏錢建設。此前有單位有意為市婦幼保健院設計，解決停車難問題，但報價高達3000多萬。“單靠醫院一方或難以建設。”陳吉發表示。
